汽轮机动态特性指标有（）。A、稳定性；B、超调量；C、过渡时间；D、曲线斜度。
题目
汽轮机动态特性指标有（）。
- A、稳定性；
- B、超调量；
- C、过渡时间；
- D、曲线斜度。
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第1题：
汽轮机的调节系统在调节过程的特性称为调节系统的（）特性。
A稳态
B定态
C动态
D静态
C
略 -
第2题：
汽轮机的调速系统必须具有良好的静态特性和动态特性。
正确答案:正确 -
第3题：
调节系统的（）是指汽轮机组受到外界干扰时，由一个平衡状态过渡到另一个平衡状态
- A、静态特性
- B、动态特性
- C、速度变动率
- D、调压特性
正确答案:B -
第4题：
衡量调节系统动态特性的指标有（）。
- A、稳定性
- B、动态超调量
- C、过渡过程时间
- D、速度变动率
正确答案:A,B,C -
第5题：
描述传感器静态特性的指标有（）
- A、幅频特性
- B、稳定时间
- C、动态范围
- D、线性度
正确答案:D -
第6题：
描述传感器动态特性的主要指标有哪些？
正确答案:零阶系统常采用灵敏度K，一阶系统常采用时间常数τ、灵敏度K，二阶系统常采用固有频率ω0、阻尼比ζ、灵敏度K来描述。 -
第7题：
在稳定工况下，汽轮机功率与转速之间的关系叫汽轮机调速系统的动态特性。
正确答案:错误 -
第8题：
如何改善中间再热式汽轮机的调节系统动态特性？
正确答案: 改善中间再热机组调节特性的方法如下：
（1）设置动态校正器，在调节的动态过程中，使高压调节阀动态过调，利用主蒸汽系统的蓄能，增加高压缸功率的变化，以弥补中、低压缸功率变化的“滞后”。
（2）设置中压调节阀，在低负荷区参与调节；在高、中负荷区，减负荷时参与动态调节；甩负荷时，与高压调节阀一起快速关闭，减弱中间再热器的影响。
（3）在外负荷增加的调节过程中，瞬间关闭除氧器的进水和低压加热器的进汽，利用除氧器的蓄热，使中、低压缸的功率提前变化，以弥补中、低压缸功率变化的“滞后”。
（4）实现机、炉联合调节，将外负荷变化的信号提前送入锅炉调节器，减缓其调节的迟缓。 -
第9题：
什么是汽轮机调节的动态特性？
正确答案: 动态特性是指发电机组平衡工况受到外界干扰破坏时的运动特性和从一个平衡工况过渡到另一个新的平衡工况时过渡过程的特性。它是分析调节对象或评价调节系统时非常重要的因素。 -
第10题：
填空题衡量测试系统的性能指标有（）、（）、（）传递特性。其中传递特性是指和动态。正确答案： 精确度,稳定性,测量范围,静态解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题评价传感器动态特性常用指标有（）等。正确答案： 时间常数、响应时间、带宽、超调量、上升时间解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题在稳定工况下，汽轮机功率与转速之间的关系叫汽轮机调速系统的动态特性。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
衡量测试系统的性能指标有（）、（）、（）传递特性。其中传递特性是指和动态。
正确答案:精确度；稳定性；测量范围；静态 -
第14题：
评价传感器动态特性常用指标有（）等。
正确答案:时间常数、响应时间、带宽、超调量、上升时间 -
第15题：
汽轮机调速系统的试验包括（）、试验
- A、空负荷和负荷
- B、无压和有压
- C、结构特点和动作
- D、静态特性和动态特性
正确答案:D -
第16题：
汽轮机调节系统动特性主要指标有（）。
- A、上升时间
- B、超调量
- C、调节时间
- D、下降时间
正确答案:A,B,C -
第17题：
汽轮机调门开度扰动下和燃烧率不变时，汽压控制对象的动态特性表现为有自平衡能力的特性。
正确答案:正确 -
第18题：
评价调节系统动态特性的质量指标有哪些？
正确答案:质量指标有：
（1）稳定性：当机组受到外界负荷扰动后，经调速系统调节，能过渡到一个新的状态下稳定运行。对于动态过程中所出现的转速振荡，其振荡次数不超过3-5次。
（2）超调量：当机组甩负荷后，所达到的瞬时最高转速与最后稳定转速之差，称为超调量。超调量不宜过大，，否则会引起危急保安器动作或增加转速振荡次数。
（3）过渡时间：机组受到扰动后，从原来稳定状态过渡到另一个稳定状态所需要的时间，称为过渡时间，过渡时间越短越好。要求机组甩负荷后过渡时间在5—50秒之内。 -
第19题：
影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素有哪些？改善调节系统动态特性的措施有哪些？
正确答案:影响调节系统动态特性的主要因素有：转子飞升时间常数、中间容积时间常数、油动机时间常数、速度变动率和迟缓率等。其中转子飞升时间常数和中间容积时间常数属于调节对象的特性参数，而油动机时间常数、速度变动率和迟缓率属于调节系统的特性参数。
改善调节系统动态特性的措施有：
1）尽量减小调节系统的迟缓率。调节系统的迟缓率是由于运动元件的摩擦、错油门的过封度、信号传递和综合速度慢等原因造成。设计中调节元件的铰链应采用高精度的滚珠轴承；采用自动对中滑阀，或旋转滑阀，或蝶阀；少用平衡弹簧；采用电液调节系统等。运行中保持调节油的质量。检修时，在保证调节特性的条件下，可适当调整移动件的间隙和错油门的过封度等。
2）适当调整调节系统的速率变动率。在保证机组甩全负荷时能维持空负荷运行的前提下，适当增大速率变动率（一般不得超过6%）。对液压调节系统，在油动机反馈系统中都设有调整速度变动率的元件。电液调节系统，调整系统的速率变动率更方便。
3）适当减小油动机时间常数。在保证机组稳定工况转速波动和功率波动在允许范围的前提下，尽可能减小油动机时间常数。具体方法是：在系统设计时，提高调节油压以减小油动机活塞的面积；加宽错油门控制油口的宽度或采用特殊型线油口。
4）设臵加速度调节器（微分器）。当转速的变化率较大时，加速度调节器可给错油门一个附加信号，加快油动机的关闭速度。
5）甩负荷时同步器回零。机组甩负荷时，同步器快速退到空负荷对应的位臵（同步器回零），使转速稳定在3000r/min左右。
6）消除或减弱中间再热器的影响。对于中间再热机组，可设臵中压调节阀和加装动态效正器，尽可能消除或减弱中间再热器的影响。 -
第20题：
调节系统动态特性不良可引起汽轮机甩负荷后，转速飞升过高。
正确答案:正确 -
第21题：
什么是汽轮机调节系统的静态特性和动态特性？
正确答案: 调节系统的工作特性有两种，即动态特性和静态特性。在稳定工况下，汽轮机的功率和转速之间的关系即为调节系统的静态特性。从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性叫做调节系统的动态特性，是指在过渡过程中机组的功率、转速、调节汽门的开度等参数随时间的变化规律。 -
第22题：
问答题影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素有哪些？改善调节系统动态特性的措施有哪些？正确答案： 影响调节系统动态特性的主要因素有：转子飞升时间常数、中间容积时间常数、油动机时间常数、速度变动率和迟缓率等。其中转子飞升时间常数和中间容积时间常数属于调节对象的特性参数，而油动机时间常数、速度变动率和迟缓率属于调节系统的特性参数。
改善调节系统动态特性的措施有：
1）尽量减小调节系统的迟缓率。调节系统的迟缓率是由于运动元件的摩擦、错油门的过封度、信号传递和综合速度慢等原因造成。设计中调节元件的铰链应采用高精度的滚珠轴承；采用自动对中滑阀，或旋转滑阀，或蝶阀；少用平衡弹簧；采用电液调节系统等。运行中保持调节油的质量。检修时，在保证调节特性的条件下，可适当调整移动件的间隙和错油门的过封度等。
2）适当调整调节系统的速率变动率。在保证机组甩全负荷时能维持空负荷运行的前提下，适当增大速率变动率（一般不得超过6%）。对液压调节系统，在油动机反馈系统中都设有调整速度变动率的元件。电液调节系统，调整系统的速率变动率更方便。
3）适当减小油动机时间常数。在保证机组稳定工况转速波动和功率波动在允许范围的前提下，尽可能减小油动机时间常数。具体方法是：在系统设计时，提高调节油压以减小油动机活塞的面积；加宽错油门控制油口的宽度或采用特殊型线油口。
4）设臵加速度调节器（微分器）。当转速的变化率较大时，加速度调节器可给错油门一个附加信号，加快油动机的关闭速度。
5）甩负荷时同步器回零。机组甩负荷时，同步器快速退到空负荷对应的位臵（同步器回零），使转速稳定在3000r/min左右。
6）消除或减弱中间再热器的影响。对于中间再热机组，可设臵中压调节阀和加装动态效正器，尽可能消除或减弱中间再热器的影响。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题传感器的动态特性的评价指标有哪些？正确答案： 动态特性是指传感器对随时间变化的输入量的响应特性。传感器的动态特性的评价指标有：
1）时间常数η
2）上升时间tr
3）稳定时间（或响应时间）tw
4）超调量ζ解析： 暂无解析