简述日本牌号的SUS301和SUS304不锈钢在进行焊接时为什么要采用相应的水冷措施?
第1题:
日本牌号有代表性的奥氏体不锈钢是()不锈钢。
第2题:
焊接不锈钢及耐热钢的溶剂牌号是气剂201。
第3题:
现在广泛用于制造车辆的不锈钢主要是日本牌号为SUS301、SUS304、 ()等几种奥氏体不锈钢。
第4题:
日本牌号的SUS301和SUS304不锈钢,在实施点焊特别是弧焊时采用相应的水冷措施,以防止()下降。
第5题:
不锈钢车体主要采用日本牌号标准,如:SUS304、()等奥氏体不锈钢。
第6题:
日本牌号的不锈钢SUS304相当于我国不锈钢牌号()。
第7题:
日本牌号的不锈钢SUS301L系列材料强度等级最高的是LT。
第8题:
日本牌号的SUS301和SUS304不锈钢,在实施点焊特别是弧焊时采用相应的()措施,以防止耐腐蚀性下降。
第9题:
日本牌号的不锈钢SUS301L系列材料按强度等级高低分别是HT、()、ST、DLT和LT5个等级。
第10题:
1Cr18NI9Ti不锈钢与Q235-A钢焊接时,应选用的焊条牌号是()。
第11题:
简述奥氏体不锈钢焊接时产生“贫铬区”的过程。
第12题:
同一牌号的中碳调质钢分别在调质状态和退火状态进行焊接时焊接工艺有什么差别?为什么中碳调质钢一般不在退火的状态下进行焊接?
第13题:
对于不锈钢车体的焊接,当不锈钢与碳钢异种材质焊接时的焊丝牌号为()。
第14题:
简述奥氏体不锈钢焊接时产生热裂纹的形式。
第15题:
当不锈钢与不锈钢焊接时的焊丝牌号应采用Y309L。
第16题:
日本牌号的不锈钢SUS301相当于我国不锈钢牌号()。
第17题:
现在广泛用于制造车辆的不锈钢主要是日本牌号为SUS410不锈钢。
第18题:
下列有代表性的奥氏体不锈钢日本牌号为()不锈钢。
第19题:
日本牌号的SUS301和SUS304不锈钢,在实施点焊特别是弧焊时采用相应的水冷措施,以防止耐腐蚀性下降。
第20题:
日本牌号的不锈钢SUS301L系列材料按强度等级高低分别是HT、MT、ST、DLT和LT5个等级。
第21题:
奥氏体不锈钢焊接时,为什么容易产生热裂纹?
第22题:
简述马氏体不锈钢的焊接时的特点?
第23题:
简述铁素体不锈钢的焊接时的特点?