若LV231阀故障，如何处理？
题目
若LV231阀故障，如何处理？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
（1）立即打开R202底部排放阀HV253协助排料，同时密切注意环管压力变化，尽快修复LV231。
（2）如果生产控制不了，按事故停车处理。
（2）如果生产控制不了，按事故停车处理。
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第1题：
切换阀的电磁阀发生故障时如何处理？
正确答案: （1）如切换阀因电磁阀不得电或电磁阀阀拴卡阻而打不开时，可手动程控器，使切换阀连续切换两次，让切换阀的开关状态与程控器的控制信号一一对应，同时通过调度让计器人员带上电磁阀速来现场处理。
（2）在计器人员处理前可手动电磁阀，使切换阀打开，然后关闭电磁阀前的仪表气根阀，适当延长切换时间，当计器人员处理好相关故障后再打开仪表气根阀。
（3）若故障在短时间内处理不好，且切换式换热器中部温度已达到-600C时可停车处理。 -
第2题：
煤气回收过程水封逆止阀故障三通阀误动作如何处理？
正确答案: （1）立即通知炉前提枪停软；
（2）在CRT上手动操作打开旁通阀；
（3）打开U形水封补水阀，将U型水封注满水进行水封作业；
（4）对设备进行检查处理。 -
第3题：
在配电自动化系统中，若故障点已明确，调控员应如何处理？
正确答案:在配电自动化系统中，若故障点已明确，调控员可不待线路巡线，立即通过遥控操作隔离故障点，并恢复非故障段试送供电，优先考虑可以遥控调电的电源，并遥控操作。 -
第4题：
回料阀故障的原因有哪些？运行中如何处理？
正确答案: 原因：1.回送装置风帽小孔堵塞；
2.风帽脱落，回料风室堵死；
3.异物落入回送装置。
处理：
1.报告值长适当降低负荷控制床温；
2.将回送装置逐只隔离后检查回送装置，若有异物及时取出，处理好后及时恢复运行；
3.若回料风室堵死，将回送风隔绝，打开回料风室检查孔或将回料风帽脱开将回料风室内的回料方尽后恢复。 -
第5题：
分子筛均压阀或卸压阀发生故障时如何处理？
正确答案: （1）通知调度找相关人员处理。
（2）将发生故障的均压阀或卸压阀打至手动全关，防止在阀门处理好时，阀门突然全开对分子筛产生冲击，影响分子筛的吸附效率。
（3）在阀门处理好时，在手动逐渐缓慢打开均压阀或卸压阀，进行均压或卸压至正常时打自动进行正常程序。 -
第6题：
冷高分液控阀故障，应如何处理（）。
- A、稳定系统压力
- B、稳定界面
- C、立即切换到备阀，并联系仪表处理
- D、稳定入口温度
正确答案:C -
第7题：
GGH吹扫装置蒸汽阀打开故障如何处理？
正确答案: 检查仪用空气压力是否够（4～6Kg），用万用表检查阀门空气电磁阀是否完好，观察PLC是否有输出R1或R2继电器指示灯是否亮光，电磁阀的AC220V电源是否正常，阀门机构是否卡住，限位开关是否正常。 -
第8题：
若遥控操作发生故障调度员应如何处理？
正确答案:遥控操作发生故障时，应立即停止远动操作，并及时查明原因。若短时无法判断时，应将控制选择开关（SK）打至当地位置，由变电所值班员当地操作。进线自投与主变自投的操作右当班调度员应及时向故障变电所下发备用进线、备用主变当地手动自投命令，即当地自投钥匙打至投入位置。 -
第9题：
问答题一套PDS的“E”阀故障时应该如何处理？正确答案： 首先联系仪表强制出现问题“E”阀的状态信号，保证另一套PDS系统能够正常运行，用氮气置换出现问题的PDS，确认故障原因，如果是设备问题，联系维修人员处理，同时关注反应器料位，如果一套PDS来不及出料则降低反应负荷。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题切换阀的电磁阀发生故障时如何处理？正确答案： （1）如切换阀因电磁阀不得电或电磁阀阀拴卡阻而打不开时，可手动程控器，使切换阀连续切换两次，让切换阀的开关状态与程控器的控制信号一一对应，同时通过调度让计器人员带上电磁阀速来现场处理。
（2）在计器人员处理前可手动电磁阀，使切换阀打开，然后关闭电磁阀前的仪表气根阀，适当延长切换时间，当计器人员处理好相关故障后再打开仪表气根阀。
（3）若故障在短时间内处理不好，且切换式换热器中部温度已达到-600C时可停车处理。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题当JZ—7型空气制动机的分配阀发生故障时，如何做好应急处理？正确答案： 分配阀一旦发生故障时，可以将分配阀总风塞门和列车管塞门关闭，使分配阀失去控制作用阀的能力，但自动制动阀对列车的操纵并无影响，且单独制动阀操作正常。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题水处理岗位的两个汽动阀位置？它们属于什么阀？如果要检修生水箱气动阀的前截止阀应如何处理？若检修后截止阀应如何处理？正确答案： （1）一个在生水箱入口，另一个在脱盐产品水箱的入口（2）它们属于气关阀（3）检修前截止阀时需关闭脱盐西侧阀门井中向东去的管线阀门，修后截止阀时只需关闭前截止阀及旁路阀即可。解析： 暂无解析 -
第13题：
在运行中分配阀发生故障时如何应急处理？
正确答案: 可将机车分配阀总风缸支管塞门或分配阀列车支管塞门关闭，继续维持运行。塞门关闭后，自阀对列车操纵正常，对机车操纵无效，单阀作用正常。需机车参加制动或缓解时，只要操纵单阀即可。 -
第14题：
运行途中电子防滑器的防滑排风阀出现故障时，应如何处理？
正确答案: 如果一个防滑排风阀出现故障时，可用一块垫片将该防滑排风阀的进气口堵住，运行至终点站后再进行处理，如果一个以上防滑排风阀出现故障时，应该对该辆车进行关门排风处理。 -
第15题：
通信中断时，若220kV母线发生故障如何处理？
正确答案: 1.不允许对故障母线不经检查即行强送电，以防事故扩大；
2.找到故障点并能迅速隔离的，在故障点已经隔离，并确认停电母线无问题后，方可对停电母线恢复送电；
3.找到故障点不能迅速隔离的，若系双母线中的一组母线故障时，应迅速对故障母线上的各元件进行检查，确认无故障后，冷倒至运行母线并恢复送电；
4.经检查找不到故障点时，不得处理，应继续查找；
5.母线故障恢复送电或一组母线上设备倒向另一组母线供电时，现场值班人员应避免非同期合闸，同时要考虑线路、变压器的潮流及电压水平等情况。 -
第16题：
如何判别分配阀与作用阀故障？
正确答案: 使用大闸操纵时，机车制动、缓解不良，而使用单阀时操纵作用正常为分配阀故障；若使用大闸单阀操纵，机车制动缓解均不良时，则为作用阀故障。 -
第17题：
自动阀发生故障对制氧机生产有什么影响，如何判断自动阀故障？
正确答案: 自动阀实际上是一种单向阀，安装在切换式换热器的冷端和中抽处。它与强制阀相配，当走正流空气时，空气（以及中抽气）自动阀开启，污氮（或氧、氮）自动阀关闭；走返流气体时，污氮自动阀开启，空气自动阀关闭。一个阀箱内常有多个自动阀，很少会同时发生故障。因此，它对压力、流量的影响一般比强制阀要小。
自动阀打不开的故障较少见，主要发生在启动冷却阶段，自动阀被水分冻结或被卵石中的草屑、石粉等卡住，造成中抽气抽不出来，或两组空气流量相差很大。流量小的那组走空气时，空气总管压力升高，中部温度偏低，这说明有部分空气自动阀未被打开。当部分污氮自动阀未打开时，将造成上塔压力升高，中部温度偏高。
自动阀常见的故障是关不严，造成中、低压冷端窜气。其反映为空气流量增加，压力降低。同时造成低压系统的压力升高。
自动阀故障对制氧机的正常生产同样有极大的威胁。自动阀打不开（或开不全）会造成阻力增大，各换热单元之间物流不平衡。中抽阀打不开会使抽气中断，自清除条件破坏。
自动阀关不严，空气从换热器跑掉，将使进塔空气量减少，氧、氮产量下降。同时，由于返流量增加，将使热端的冷损增加，严重时会造成热端温度急剧降低。此外，当自动阀掉落时，就有可能发生低压系统超压事故。 -
第18题：
机车运用中遇排泄电空阀故障排风不止或干燥器故障时，如何应急处理？
正确答案: （1）遇排泄电空阀故障排风不止时，可关闭滤清筒下方的塞门，切除干燥器的再生作用，使干燥器停止工作，单时间不易过长，到段应及时处理不良处所，恢复干燥 器的正常工作。
（2）遇干燥器工作不正常，如出现漏风、堵塞等，设有干燥器短接塞门的机车，将干燥器的进、出风口关闭，开放短接塞门，维持机车运行。此时干燥器停止工作，回段及时处理。 -
第19题：
若通道发生故障，即通道中断时，当班调度员应如何处理？
正确答案:若通道发生故障，即通道中断时，当班调度员应及时将控制选择开关（SK）打至当地位置，所有控制操作由调度发布命令，由变电所值班员执行。若通道短时无法恢复时，当班调度员应及时向故障变电所下发备用进线、备用主变当地手动自投命令，即当地自投钥匙打至投入位置。通道恢复正常工作后，应将SK打至远动位置，同时下发备用进线、备用主变自投钥匙打至撤除位置。 -
第20题：
问答题机车运用中遇排泄电空阀故障排风不止或干燥器故障时，如何应急处理？正确答案： （1）遇排泄电空阀故障排风不止时，可关闭滤清筒下方的塞门，切除干燥器的再生作用，使干燥器停止工作，单时间不易过长，到段应及时处理不良处所，恢复干燥 器的正常工作。
（2）遇干燥器工作不正常，如出现漏风、堵塞等，设有干燥器短接塞门的机车，将干燥器的进、出风口关闭，开放短接塞门，维持机车运行。此时干燥器停止工作，回段及时处理。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题办理业务时，若终端界面提示“通讯故障”，柜员应如何处理？正确答案： 办理业务时，若终端界面提示“通讯故障”，操作员应先“查上笔交易结果”，若查询结果为交易成功，则为客户补打凭证；若查询结果为交易失败，则可重发交易；若查询结果未知，则继续等待，同时向所管理运行部门查询。当异地存款交易不成功时，按规定必须收下持卡人现金并开具收据，如客户强烈要求，受理行可向发卡行申请查询确认，在确认存款未入账的情况下，重新办理存款或调账。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题铁路货车故障处理标准中对更换空气制动阀是如何规定的？正确答案： 原设计装用120-1型控制阀的铁路货车不得更换为120型控制阀；356mm制动缸须与配356mm制动缸的120型控制阀配套使用，254mm和305mm制动缸须与配254mm制动缸的120或120-1型控制阀配套使用；103型与120型紧急阀不得互换使用。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题宁天线列车若已知前方有无线故障区域，根据《宁天城际行车专业信号故障应急处理指南》应如何处理？正确答案： （1）列车在进入故障区域前选择BM强制；
（2）限制模式按钮灯点亮，按压限制模式按钮，列车以RM模式动车，经过重开信标后升级为ATPM—BM或ATO-BM模式运行；
（3）经过无线故障区域后，列车到站停稳，选择BM非强制，列车升级为CBTC运营模式继续运行。解析： 暂无解析