汽蚀产生的原因，过程及危害怎样。
题目
汽蚀产生的原因，过程及危害怎样。
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第1题：
怎样防止等电位过程中瞬间过渡阶段所产生的危害？
正确答案: 在人体与带电体间距离接近放电距离前，应先用电位转移线或穿着导流良好的屏蔽服将人体与导体迅速等电位，这样可使瞬间过渡阶段的充放电电流分流而不通过人体。在等电位后，应保持与导体接触稳定良好，防止反复充放电。 -
第2题：
泵产生汽蚀的原因有哪些？
正确答案: （1）吸入液面下降或罐注头高度不够；
（2）大气压力降低；
（3）系统内压力降低；
（4）介质温度升高、饱和蒸汽压加大（指易于汽化的介质组分增高）；
（5）液体流速增高，阻力损失加大；
（6）吸入管路阻力增大；
（7）吸入管路漏空气。 -
第3题：
简述汽蚀产生的机理及危害。
正确答案: 液体在泵叶轮中流动时，在叶片入口附近存在着某些局部低压区，当处于低压区的液体压力降低到对应液体温度的饱和蒸气压时，液体便开始汽化而形成气泡，气泡随液流在流道中流动到压力较高之处时又瞬时凝失，产生局部空穴。在气凝失的瞬间，气泡周围的液体迅速冲入空穴，并伴有局部的高温、高压水击现象，产生了汽蚀现象。
汽蚀的危害：汽蚀发生时，泵的过流部件受到机械破坏和化学腐蚀，泵还会产生振动和噪声，汽蚀发展严重时，大量气泡的存在会堵塞流到的截面，减少流体从叶轮获得的能量，扬程下降，效率降低，甚至发生断流。 -
第4题：
什么叫液泛？它有什么危害？产生的原因是什么？怎样防止？
正确答案: 在生产过程中，由于两相中之一的流量过大，上、下两层的塔板压力降增大到使液体无法正常下流。当管内液体满到一定程度后，使下层塔板的液体满到上层去，这种现象称为液泛（即淹塔）。
当液泛开始时，塔的压降急剧上升，效率则急剧下降，正常的操作就被打破。
其产生原因有以下几个方面：
1） 气相量过大：使得大量液滴从泡沫层中喷出到达上层塔板，冷凝回流后增大了降液管负荷及塔板的压力降，产生淹塔现象。
2） 液体流量过大：降液管面积不足，使液体不能及时通过，也会产生淹塔。有时降液管堵塞也会产生这种现象。
主要的防止方法有：
1） 尽量加大降液管截面积，但会减少塔板开孔面积。
2） 改进塔盘结构，降低塔盘压力降。
3） 控制液体回流量不太大。 -
第5题：
屏蔽泵产生汽蚀现象的原因？
正确答案: （1）吸入阻力大；
（2）排出压力太小；
（3）异物堵塞；
（4）液体粘度过大；
（5）泵内存在气体；
（6）安装时，配管不良。 -
第6题：
离心泵的汽蚀现象是怎样产生的，有何危害？如何防止汽蚀？
正确答案: 当泵的吸入口处的压强降到低于泵内液体在该温度下的饱和蒸气压时，液体就会沸腾，从而形成大量汽泡。与此同时，溶解在液体中的某些气体，也会因为压强降低而逸出形成气泡。气泡随液体进入高压区，气泡迅速破裂，产生局部真空，于是周围的液体便以极大的速度冲向气泡所占据的空间，互相碰撞，使它的动能立即转化为压强能，在瞬间产生很高局部冲击力。这种冲击力对叶轮损害很大，可以导致叶轮的表面形成蜂窝状或海绵状。汽蚀发生时，泵体受到冲击而发生振动，并发生噪音，泵的性能急剧恶化，严重时发生断流，不能正常工作。
防止汽蚀的手段是：
泵体的安装高度一定要小于允许吸上真空高度。
泵体安装所提供的有效气蚀余量大于泵体所需要的气蚀余量。
流量增加时气蚀余量也增加，操作时应该注意。
注意输送液体的操作温度不能太高。 -
第7题：
列车产生自然制动的原因是什么？有何危害？怎样防止？
正确答案: 1）原因：A三通阀活塞弹簧阻力过小，制动感度过敏，列车制动管轻微漏风时便引起自然制动，使闸瓦长期与踏面接触，严重时擦伤车轮。B操纵不当，使列车过量充风，引起作用过于灵敏的三通阀产生制动。
2）危害：列车在运行中产生自然制动，将增加牵引阻力，降低列车运行速度，或造成途中停车等事故。
3）防止方法：A严格按工艺要求加修三通阀。司机应按规定操纵列车，自动制动阀手把不能久放在一位充风。B列检作业中认真处理管系漏泄。 -
第8题：
流砂产生的原因及危害？
正确答案:流砂产生的原因：当地下水的动水压力大于土粒的浮容重或地下水的水力坡度大于临界水力坡度时，就会产生流砂。这种情况的发生常是由于在地下水位以下开挖基坑、埋设地下管道、打井等工程活动引起的。 危害：流砂在工程施工中能造成大量的土体流动，致使地表塌陷或建筑物的地基破坏，能给施工带来很大的困难，或直接影响建筑工程及附近建筑物的稳定。 -
第9题：
气蚀产生的原因、过程及危害？
正确答案: 原因：水轮机中的汽蚀，是由于汽蚀点（或汽蚀部位）的压力降低到当时水温下的汽化压力而产生汽蚀。
过程：水体中含有空气与蒸汽的微团和固体颗粒等物质。当汽泡外部水压降低时，由于水的汽体压力、水的粘度等发生变化的影响，降低了水体强度，一部分水体被汽化，并且随着压力降低而使气体被微团膨胀，由于存在着着水流的压力脉动和边界层脱流，当汽泡随同水流一起连续不断地流入相对高压时，汽泡瞬间凝缩并崩解，造成频率很高压力很大的微观水击。汽泡连续不断地产生、膨胀和破裂的结果，或者造成材料表面的疲劳破坏，或者造成空腔涡带，使水流绕涡带旋转。
危害：就水轮机而言，汽蚀的危害有：
①流动特性改变。由于汽蚀的发生，叶片绕流受力情况变坏，损失增加，水力矩降低。
②对过流部件表面损坏。
③引起水轮机振动增加，摆度增大，噪音增加，出力摆动。 -
第10题：
问答题列车产生自然制动的原因是什么？有何危害？怎样防止？正确答案： 1）原因：A三通阀活塞弹簧阻力过小，制动感度过敏，列车制动管轻微漏风时便引起自然制动，使闸瓦长期与踏面接触，严重时擦伤车轮。B操纵不当，使列车过量充风，引起作用过于灵敏的三通阀产生制动。
2）危害：列车在运行中产生自然制动，将增加牵引阻力，降低列车运行速度，或造成途中停车等事故。
3）防止方法：A严格按工艺要求加修三通阀。司机应按规定操纵列车，自动制动阀手把不能久放在一位充风。B列检作业中认真处理管系漏泄。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述离心泵汽蚀产生的机理及危害。正确答案： （1）汽蚀的机理
在离心泵叶片入口附近的非工作面上存在着某些局部低压区，当处于低压区的液流压力降低到对应液体温度的饮饱和蒸汽压时，液体便开始汽化而形成气泡；气泡随液流在流道中流动到压力较高之处时又瞬时溃灭。在气泡溃灭的瞬间，气泡周围的液体迅速冲入气泡溃灭形成的空穴，并伴有局部的高温、高压水击现象，这就是汽蚀产生的机理。
（2）汽蚀的危害：
A.汽蚀使过流部件被剥蚀破坏；
B.汽蚀使泵的性能下降；
C.汽蚀使泵产生噪音和振动；
D.汽蚀也是水力机械向高流速发展的巨大障碍。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题水泵产生汽蚀危害的主要原因是吸水侧进空气造成。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
汽蚀的定义及危害？
正确答案: ⑴离心泵叶轮入口处是压力最低的地方，若该外压力等于或低于该温度下所输送液体的饱和蒸汽压，则会大量汽化形成汽泡，到高压区后，汽泡重新凝结以高速冲击金属表面称气蚀；
⑵危害：对泵体内金属破坏力大，而且泵不上量振动大。 -
第14题：
冷轧过程中的典型带钢缺陷辊印的特征、产生原因及危害？
正确答案: 缺陷特征：带钢表面出现的周期性凹坑、凸包，严重时可导致轧穿。或者带钢表面局部出现连续性印痕。
产生原因：轧辊表面粘附金属后在带钢表面形成压印；带钢跑偏等引起横向串动，轧辊被勒出花印后在带钢表面留下印痕；轧辊掉肉或疲劳裂纹造成带钢鼓包或裂纹压印；带钢破边、焊缝过高造成工作辊局部承受极大的压下量，对应辊面位置留下低于周边区域的硌坑。
对后续工序的危害：轻微者可采用毛化辊、加大平整度得以消除或剪边消除近带钢端缘辊印，手感严重者将直接造成成品带钢表面质量降组。 -
第15题：
何谓离心泵的“汽蚀”？怎样判断“汽蚀”，怎样处理？
正确答案: 即泵在安装时存在设计问题，导致进口处的压强降至流体的饱和蒸汽压（或以下），使液体汽化，在泵高压区又重新凝结，剩余空间由四周液体就涌向此，形成巨大冲击力，撞击叶轮，长期会导致叶轮的损坏。
判断：汽蚀时泵振动，有噪音，流量、扬程，吸入量下降，严重时泵不上量。
处理：（1）重新安装泵以增大入口压强。（2）保证泵入口设备的正常工艺条件，正确选择吸入压强。 -
第16题：
离心泵的汽蚀是怎样产生的？
正确答案: 当泵内液体压力低于或等于该温度下绝对蒸汽压时，液体挥发，汽化产生汽泡，这些汽泡随液体快速进入泵壳内，由于泵体内压力较高，汽泡就会突然凝结，周围液体快速向汽泡原位置集中，产生水击，这种冲击频率高、压力大，对泵金属浸蚀严重，这就是汽蚀现象。 -
第17题：
产生汽蚀的原因有哪些？
正确答案: （1）吸入液面下降或罐注头高度不够；
（2）大气压力降低；
（3）系统内压力降低；
（4）介质温度升高、饱和蒸汽压加大（指易于汽化的介质组分增高）；
（5）液体流速增高，阻力损失加大；
（6）吸入管路阻力增大；
（7）吸入管路漏空气。 -
第18题：
水泵产生汽蚀危害的主要原因是吸水侧进空气造成。
正确答案:错误 -
第19题：
简述离心泵的汽蚀现象及危害。
正确答案:当泵内任何一点的流体压力低于工作温度下的流体饱和蒸汽压时，产生小气泡，气泡流入高压区会冷凝和破碎，这时产生压力很大，使泵易受到冲击和腐蚀，这种现象和水击相似，称作汽蚀。汽蚀使泵的工作特性变差，排量和效率下降。 -
第20题：
说出离心泵汽蚀产生的原因及过程？
正确答案: 离心泵汽蚀产生的原因及过程是：由于叶轮入口处压力低于工作水温下的饱和压力，因而引起一部分液体蒸发（汽化）。蒸发后的汽泡进入压力较高的区域时，汽泡受压破裂，破裂后产生强烈的冲击打向叶轮或泵壳，这种连续的局部冲击负荷，逐渐引起金属表面疲劳，直至剥蚀，进而出现大小不一蜂窝状蚀洞。这种液体汽化、汽泡产生、汽泡破裂的过程中所引起的一系列现象叫“汽蚀”。 -
第21题：
问答题简述产生汽蚀的危害？正确答案： 危害：
①噪音和振动：汽泡溃灭时液体冲击叶轮，泵内有“噼噼”“啪啪”的声音，引起机组振动；
②对泵性能曲线影响：开始汽蚀时影响很小，发展到一定程度时出现“断裂工况”，大量气泡堵塞流道。使之抽空、断流；
③叶轮材料破坏：剥蚀与电化腐蚀作用造成叶轮材料破坏，成海绵状、沟槽、鱼鳞状，甚至冲穿。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述汽蚀发生的过程，并说明其危害。正确答案： 当叶轮入口附近最低压力Pk小于该处温度下被输进液体的饱和蒸汽压Pv时，液体在叶轮入口处就会气化，同时溶解在该液体中的气体也在逸出，形成大量小气泡。当气泡随液体流到叶道内压力较高处时，外面液体压力高于气泡内的气化压力，则气泡会凝结溃灭，形成空穴。瞬间内，周围的液体以极高的速度向空穴冲击，造成液体互相撞击，使局部压力骤然剧增（有时可达数百大气压），阻碍液体正常流动。如过这些气泡在叶道壁面附近溃灭，则周围的液体以极高频率连续撞击金属表面。金属表面因冲击、疲劳而剥落。若气泡内还夹杂着某些活性气体，它们借助气泡凝结时放出的热量，对金属起电化学腐蚀作用，这就更加快了金属剥落速度。上述这种液体气化、凝结形成高频冲击负荷，造成金属材料的机械剥落和电化学腐蚀的综合现象统称为“汽蚀现象”。
汽蚀现象的危害主要有
（1）产生振动和噪音
（2）降低泵的性能
（3）破坏过流部件解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题汽蚀产生的原因，过程及危害怎样。正确答案： 原因：水轮机中的汽蚀是因为汽蚀点[或汽蚀部分]的压力降低到当时水温下的汽化压力而产生汽蚀过程：水体中含有空气和水蒸汽的微团和固体科粒等物质，当汽泡外部水压降低时，一部分水被气化，并且随压力降低而使气体微团膨胀，由于存在水流的压力脉动和边界层脱流，当汽泡随同水流一起连续不断地流入相对高压区，汽泡瞬间凝缩并崩解造成频率很高压力很大的微观水击，汽泡连续不断地产生膨胀和批破列的结果，或者造成材料表面的疲劳破坏，或则造成空腔涡带，使水流绕蜗带旋转。
危害：就水轮机而然，汽蚀的危害主要有：
1.流动特性的改变，由于汽蚀的发生叶片受力情况变坏，损失增加，水力矩减少，水轮机出力下降。
2.对过流部件表面损坏。
3.引起水轮机振动增加，摆度增大噪音增加，出力摆动。解析： 暂无解析