参考答案和解析
正确答案:B,C,D,E
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  • 第1题:

    何谓剩余水深(或称富裕水深)?


    正确答案:是指船舶航行中,船底与河底之间必须保持的距离。其作用是保证船舶航行安全。在内河,航道剩余水深通常是根据航道深度及河床底质等因素来决定的。
    我国颁发的通航标准规定剩余水深为:沙质河床0.1~0.3m;石质河床0.2~0.5m。

  • 第2题:

    码头的有效水深或公告水深不包含有()。

    • A、设计船型满载吃水
    • B、龙骨下最小富裕深度
    • C、波浪富裕深度、船舶因配载不均匀二增加的尾吃水
    • D、备淤深度

    正确答案:D

  • 第3题:

    在设计码头前沿水深时,富裕水深主要考虑的因素有()、()、()和船舶因配载不均匀而增加的尾吃水。


    正确答案:龙骨下最小富裕深度;波浪富裕深度;备淤深度

  • 第4题:

    码头前沿设计水深需要考虑富裕水深,下列哪个不属于其富裕水深的是()。

    • A、龙骨下最小富裕深度
    • B、波浪富裕深度
    • C、船舶因配载不均匀而增加的尾吃水
    • D、船舶航行时船体下沉增加的富裕水深

    正确答案:D

  • 第5题:

    问答题
    决定富裕水深的要素有哪些?

    正确答案: 为保证船舶航行安全并使船体水下有足够的水深供船舶操纵,船舶龙骨下水深留有一定的安全余量,该余量即为富余水深。富余水深随着实际吃水和实际水深的变化。
    1)航进中船舶的下沉量;
    2)海图水深的测量误差;
    3)水位的变化;
    4)为安全操纵考虑的其他因素:(如浅水效应、侧壁效应、主机冷却水吸入口距海底的距离、硬底与软底、拖锚时UKC不少于锚冠的宽度)
    解析: 暂无解析

  • 第6题:

    多选题
    决定船舶富裕水深的因素有()
    A

    船舶长度和总吨位;

    B

    航行时船舶龙骨下最小富裕水深;

    C

    波浪富裕深度;

    D

    船舶纵倾富裕深度;

    E

    备淤富裕深度


    正确答案: E,A
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    多选题
    内河航道的富裕水深主要考虑()。
    A

    触底富裕安全富裕量

    B

    波浪影响富裕量

    C

    船舶航行下沉量

    D

    触底富裕安全富裕量

    E

    考虑挖槽回淤影响的富裕量


    正确答案: E,B
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  • 第8题:

    填空题
    内河航道的富裕水深主要考虑触底安全富余量、船舶航行()。

    正确答案: 下沉量
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    码头的有效水深或公告水深不包含有()。
    A

    设计船型满载吃水

    B

    龙骨下最小富裕深度

    C

    波浪富裕深度、船舶因配载不均匀二增加的尾吃水

    D

    备淤深度


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    船舶在确定富余水深时,应考虑的因素有()。 ①船体下沉和纵倾变化; ②船舶因波浪引起的摇荡、横摇、纵摇和垂荡使吃水增加; ③海图水深的测量误差; ④水位的变化量
    A

    ①②③

    B

    ①②③④

    C

    ①②④

    D

    ②③④


    正确答案: B
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  • 第11题:

    单选题
    确定船舶航行时的富裕水深应考虑的因素包括()。 ①波浪及驾驶人员的操纵水平 ②船体下沉 ③海图标注水深精度 ④海水密度的变化
    A

    ②③④

    B

    ①②③④

    C

    ①②③

    D

    ②③


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    码头前沿设计水深需要考虑富裕水深,下列哪个不属于其富裕水深的是()。
    A

    龙骨下最小富裕深度

    B

    波浪富裕深度

    C

    船舶因配载不均匀而增加的尾吃水

    D

    船舶航行时船体下沉增加的富裕水深


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    船舶航行或停泊不致触底所需的富裕水深需考虑那些因素?


    正确答案: 水深误差和因船舶运动吃水增加两个方面。
    其中水深误差及水种障碍有:
    (1)水位变化,实际水位与测量水位的差异;
    (2)海图、水深图测量误差;
    (3)船舶抛锚引起的富裕量,必须有不让锚碰坏自己船底的富裕水深。
    运动吃水增大:
    (1)航行时船体下沉,船舶在浅水中航行发生船底下沉和纵倾变化。
    (2)因波浪作用船体产生的垂直运动。

  • 第14题:

    海港航道水深与码头水深相比,需多考虑的是()。

    • A、船舶航行船体下沉增加的水深
    • B、波浪富裕深度
    • C、设计船型满载吃水
    • D、备淤深度

    正确答案:A

  • 第15题:

    港口富裕水深应考虑哪些决定条件?


    正确答案: 确定富裕水深大小所考虑的条件可区分为两类:
    (1)船舶航行或停泊不致触底所需的富裕水深;
    (2)减少船舶操纵困难所要求的富裕水深。
    第一类条件影响船舶触底因素可能来自:水深误差和因船舶运动吃水增加两方面。
    对于第二类条件,一般包括两方面:
    (1)考虑船舶操纵性能所要求的富裕水深;
    (2)保护主机避免冷凝器取水口堵塞所要求的富裕水深。

  • 第16题:

    填空题
    在设计码头前沿水深时,富裕水深主要考虑的因素有()、()、()和船舶因配载不均匀而增加的尾吃水。

    正确答案: 龙骨下最小富裕深度,波浪富裕深度,备淤深度
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  • 第17题:

    问答题
    港口富裕水深应考虑哪些决定条件?

    正确答案: 确定富裕水深大小所考虑的条件可区分为两类:
    (1)船舶航行或停泊不致触底所需的富裕水深;
    (2)减少船舶操纵困难所要求的富裕水深。
    第一类条件影响船舶触底因素可能来自:水深误差和因船舶运动吃水增加两方面。
    对于第二类条件,一般包括两方面:
    (1)考虑船舶操纵性能所要求的富裕水深;
    (2)保护主机避免冷凝器取水口堵塞所要求的富裕水深。
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  • 第18题:

    问答题
    船舶航行或停泊不致触底所需的富裕水深需考虑那些因素?

    正确答案: 水深误差和因船舶运动吃水增加两个方面。
    其中水深误差及水种障碍有:
    (1)水位变化,实际水位与测量水位的差异;
    (2)海图、水深图测量误差;
    (3)船舶抛锚引起的富裕量,必须有不让锚碰坏自己船底的富裕水深。
    运动吃水增大:
    (1)航行时船体下沉,船舶在浅水中航行发生船底下沉和纵倾变化。
    (2)因波浪作用船体产生的垂直运动。
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    船舶在使用定线制时应考虑()
    A

    船舶的富裕水深

    B

    海图上标注的水深

    C

    海图测深的精度和水深变迁的可能性

    D

    以上均应考虑


    正确答案: D
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  • 第20题:

    单选题
    海港航道水深与码头水深相比,需多考虑的是()。
    A

    船舶航行船体下沉增加的水深

    B

    波浪富裕深度

    C

    设计船型满载吃水

    D

    备淤深度


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    富余水深的作用是()。①保证船舶航行时因船体下沉需增加的水深②保证船舶推进器的安全而增加的水深③保证舵的效应。以达到操纵灵活,安全而增加的水深④保证防止船舶因波浪或其他原因偶然触及河底而增加的水深
    A

    ①②③

    B

    ①②③④

    C

    ②③④

    D

    ①③④


    正确答案: D
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  • 第22题:

    判断题
    富裕水深是用来保证船舶航行安全的
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    船舶在使用定线制时应考虑:() Ⅰ、船舶的富裕水深Ⅱ、海图上标注的水深Ⅲ、海图测深的精度和水深变迁的可能性
    A

    B

    Ⅰ、Ⅱ

    C

    Ⅱ、Ⅲ

    D

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


    正确答案: C
    解析: 暂无解析