差速器是为了满足汽车行驶时两侧驱动轮有不同的驱动力矩而设置的。

第1题：

当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，实现左右驱动车轮以不同的角速度滚动的装置是（）

• A、主减速器
• B、差速器
• C、半轴
• D、桥壳

第2题：

差速器的功用是，当汽车在（）的情况下行驶时，使左右驱动车轮以不同的角速度滚动，保证两侧驱动轮与地面间作纯滚动运动。

• A、转弯行驶
• B、不平路面
• C、坡道行驶
• D、低洼路面

第3题：

轮式驱动桥中设置差速器，用来连接左右两驱动半轴，使两侧驱动轮以不同的角速度旋转，尽可能接近（）.

• A、A纯滑动
• B、B滑动
• C、C纯滚动
• D、D滚动

第4题：

差速器锁止装置是为了满足汽车行驶时两侧驱动轮有不同的转速而设置的。

第5题：

试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象： —侧驱动轮附着于好路面上不动时，另—侧驱动轮悬空或陷到泥坑而飞速旋转的现象。

第6题：

当汽车转弯行驶时（）可以使左、右驱动轮以不同的角速度旋转。

• A、离合器
• B、变速器
• C、差速器
• D、转向器

第7题：

差速器的功用是在汽车转向过程中，允许两半轴以不同转速旋转，满足两驱动轮行驶路程不等的需要，使汽车能直线行驶。

第8题：

汽车传动系中，差速器的作用是实现两侧驱动差速转动。

第9题：

汽车驱动桥上的轮间差速器的作用是（）。

• A、保证汽车的直线行驶的平稳
• B、保证车轮正常滑动
• C、保证汽车转弯时左右车轮有合适的转速差
• D、保证车轮纯滚动

第10题：

汽车在驱动桥内装有（），并通过两根半轴连接两侧车轮，使汽车既可直线行驶，又能在阻力变化时使左右车轮得到不同的转速。

• A、主减速器
• B、差速器
• C、差速锁
• D、轮边减速器

第11题：

第12题：

第13题：

关于汽车驱动桥轮间差速器的说法正确的是（）

• A、差速器能够保证两侧车轮在行程不等时具有不同的角速度
• B、差速器能够为两侧输出半轴分配转矩
• C、汽车等速直线行驶时，差速器中的行星齿轮既有自转又有公转
• D、产生循环功率，增加燃油消耗

第14题：

驱动桥内装有差速器，其目的是（），以满足驱动轮（）而不（）的要求。

第15题：

汽车差速器在（）情况下会起差速作用。

• A、一侧驱动轮大
• B、两侧驱动轮阻力不等
• C、直线行驶

第16题：

差速器的主要作用是，汽车在转向行驶时，防止左右两驱动轮以不同转速旋转。

第17题：

履带车辆通过改变两侧驱动轮上的驱动力矩的大小和方向，使两侧履带具有不同的驱动力而形成转向力矩，从而实现转向。

第18题：

汽车左右两侧驱动轮分别通过左右半轴驱动，中间安装差速器是什么？

第19题：

汽车转弯时驱动桥发响，而直线行驶时，响声减弱或消失，说明驱动桥（）有故障。

• A、主动圆锥齿轮
• B、从动圆锥齿轮
• C、差速器扶正轴承
• D、差速器齿轮

第20题：

汽车上的轮间差速器的差速功能是（）。

• A、增加地面驱动力
• B、强制将差速器两侧的半轴同差速器壳连成一体
• C、把扭矩合理地分配给不同附着条件的驱动轮
• D、使前后轮可以用不同的角速度旋转

第21题：

关于汽车驱动桥，以下说法错误的是（）。

• A、由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳组成
• B、可以降速增扭
• C、允许两侧车轮在汽车转弯或行驶在不平路面时有不同的转速
• D、在发动机横置时，把动力传动改变90度角以驱动车轮

第22题：

汽车差速器在下列哪种情况下不起差速作用？（）。

• A、一侧驱动轮大
• B、两侧驱动轮阻力不等
• C、曲线行驶
• D、直线行驶

第23题：