无碴轨道对线下基础变形限制严格,一般地段路基工后沉降量要求()。
第1题:
线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在两股钢轨上,累计相差量最大不大于()。
第2题:
工电道岔结合部的尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过()
第3题:
在检查锚杆安装尺寸时,对砂浆锚杆用尺量钻孔直径,孔径大于杆体直径()时,可以认为孔径符合要求。
第4题:
有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于(),台尾过渡段工后沉降不大于(),沉降速率应不小于()
第5题:
线路爬行量大于()应及时整治。
第6题:
对于无砟桥面桥梁,其工后沉降量的墩台均匀沉降量不应超过()。
第7题:
铺设无砟轨道时,工后沉降量应()相应地段路基的控制标准。
第8题:
电刷磨损后的高度一般不小于()。
第9题:
≤10mm
≤15mm
≤20mm
≤25mm
第10题:
大于
小于
小于或等于
大于或等于
第11题:
不大于5
不大于20
不大于15
不大于30
第12题:
第13题:
车辆空气制动系统的支管一般的公称通径为()
第14题:
CRTSⅡ型板式无砟轨道铺设时,横向密封水泥沥青砂浆应高出轨道板底边至少(),并压实、均匀抹平。
第15题:
无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量();沉降比较均匀、长度大于()的路基,允许的最大工后沉降量为()。
第16题:
轨道电路地段,钩螺栓铁垫圈与钢轨铁垫板间在任何情况下都要有()以上的间隙。
第17题:
时速350km有砟轨道路基工后沉降,一般地段工后沉降()cm。
第18题:
客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是:一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量();路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于();过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于()。
第19题:
客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是:一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量()。
第20题:
3
5
10
15
第21题:
第22题:
10mm
15mm
20mm
第23题:
线路平顺性、
结构稳定性
扣件调整能力