连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于（）。A、车地信息传输方式不同B、速度控制模式不同C、闭塞方式不同D、自动化程度不同

题目

连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于（）。

  • A、车地信息传输方式不同
  • B、速度控制模式不同
  • C、闭塞方式不同
  • D、自动化程度不同
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1.CTCS-2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输列车运行控制信息的点一连式系统。此题为判断题(对，错)。

2.CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输（）的列控信息。A、点式B、连续C、间断D、数据

3.CTCS-3级列控系统，（）实现列车占用检查。A、轨道电路B、点式应答器C、无线闭塞中心D、列控中心

4.在列车信号控制系统中，根据车-地信息传输方式不同，可以分为（）。A、点式B、线式C、连续式D、间断式

更多“连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于（）。A、车地信息传输方式不同B、速度控制模式不同C、闭塞方式不同D、自动化程度不同”相关问题

  • 第1题：

    CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的（）系统。


    正确答案:控制

  • 第2题：

    轨道电路、车站电码化设备传输（）列控信息，点式应答器传输（）列控信息。


    正确答案:连续；点式

  • 第3题：

    （）由车站列控中心控制，轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息，点式应答器、车站列控中心传输点式列控信息。

    • A、列控地面设备
    • B、列控车载设备
    • C、TDCS设备
    • D、CTC设备

    正确答案:A

  • 第4题：

    根据车地信息传输通道不同，列控系统可分为（）、连续式列控系统和点连式列控系统。

    • A、点式列控系统
    • B、CTCS-1列控系统
    • C、CTCS-2列控系统
    • D、CTCS-3列控系统

    正确答案:A

  • 第5题：

    CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。


    正确答案:目标距离连续速度

  • 第6题：

    CTCS-2级列控车载系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。


    正确答案:目标距离连续速度

  • 第7题：

    单选题
    （）由车站列控中心控制，轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息，点式应答器、车站列控中心传输点式列控信息。
    A

    列控地面设备

    B

    列控车载设备

    C

    TDCS设备

    D

    CTC设备


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输（）的列控信息。
    A

    点式

    B

    连续

    C

    间断

    D

    数据


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的（）系统。

    正确答案： 控制
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    在列车信号控制系统中，根据车-地信息传输方式不同，可以分为（）。
    A

    点式

    B

    线式

    C

    连续式

    D

    间断式


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，（）生成行车许可。
    A

    轨道电路

    B

    点式应答器

    C

    无线闭塞中心

    D

    列控中心


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    点连式列控系统主要指运用应答器和无线通讯系统传输行车信息的列控系统。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    按信息传输通道分，列控系统可分为（）式列控系统和（）式列控系统。


    正确答案:点；连续

  • 第14题：

    CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，（）生成行车许可。

    • A、轨道电路
    • B、点式应答器
    • C、无线闭塞中心
    • D、列控中心

    正确答案:C

  • 第15题：

    列控系统的模式分类包括（）

    • A、速度码阶梯控制方式
    • B、速度-距离模式曲线控制方式
    • C、连续速度控制模式

    正确答案:A,B

  • 第16题：

    CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输（），采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

    • A、行车控制信息
    • B、行车许可信息
    • C、列车运行信息
    • D、前方占用信息

    正确答案:B

  • 第17题：

    点连式列控系统主要指运用应答器和无线通讯系统传输行车信息的列控系统。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    点式列控系统车载设备在速度防护中不采取连续式速度监控方式。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    单选题
    连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于（）。
    A

    车地信息传输方式不同

    B

    速度控制模式不同

    C

    闭塞方式不同

    D

    自动化程度不同


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    点式列控系统车载设备在速度防护中不采取连续式速度监控方式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    按信息传输通道分，列控系统可分为（）式列控系统和（）式列控系统。

    正确答案： 点,连续
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输（），采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。
    A

    行车控制信息

    B

    行车许可信息

    C

    列车运行信息

    D

    前方占用信息


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    根据车地信息传输通道不同，列控系统可分为（）、连续式列控系统和点连式列控系统。
    A

    点式列控系统

    B

    CTCS-1列控系统

    C

    CTCS-2列控系统

    D

    CTCS-3列控系统


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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