蓄电池极性接反时：（）A、 通电会烧坏部分电器设备B、 蓄电池电源接触器续流二极管会保证蓄电池不被接入电网C、 不影响使用D、 都不对
题目
蓄电池极性接反时：（）
- A、 通电会烧坏部分电器设备
- B、 蓄电池电源接触器续流二极管会保证蓄电池不被接入电网
- C、 不影响使用
- D、 都不对
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第1题：
蓄电池极性接反会使电磁电动式启动机反转。
正确答案:错误 -
第2题：
如果1151变送器的电源极性接反，则仪表会（）。
- A、烧坏
- B、没有输出
- C、输出跑最大
正确答案:B -
第3题：
蓄电池放电电压达到（）V时，电源柜会自动切断蓄电池供电回路。
- A、42.8
- B、43.2
- C、44
- D、45
正确答案:B -
第4题：
二极管和滤波电容器的极性接反会导致（）
- A、无症状
- B、二极管和滤波电容器烧坏
- C、其他元器件烧坏
正确答案:B -
第5题：
拖拉机电气系统为负极搭铁，蓄电池接线要确保极性正确，若极性接反会毁坏电器设备，装配蓄电池时应先连接负极电缆，然后再连接正极电缆。
正确答案:错误 -
第6题：
蓄电池搭铁极性接反的危害有哪些？
正确答案: 蓄电池搭铁极性接反的危害有：
①硅整流发电机硅整流二极管会立即烧毁，造成不充电。
②车上其它晶体管设备会因元件反向截止而不工作，或因形成短路电流损坏晶体管。
③永磁式电动机会出现反转现象。
④传统点火系高压火花会因火花塞穿透电压升高而变弱，同时火花塞中心电极及分火头铜片易烧蚀。 -
第7题：
续流二极管极性接反会造成短路事故。
正确答案:正确 -
第8题：
新开的基站电源蓄电池接入电源系统步骤有（）。
- A、首先开启整流器及监控单元，使系统处于浮充状态
- B、用万用表核实系统配置的蓄电池两端电压与母排电压极性是否一致
- C、测量蓄电池的电压，把系统输出电压调整到与蓄电池电压一致
- D、闭合蓄电池空气开关，将蓄电池投入使用
正确答案:A,B,C,D -
第9题：
汽车电路搭铁装错，将造成调节器的截流器和发电机二极管烧坏，也会损坏蓄电池的极板。
正确答案:正确 -
第10题：
蓄电池的极性必须是（）搭铁，不能接反。否则，会烧坏发电机或调节器的电子元件。
正确答案:负极 -
第11题：
单选题充电时，蓄电池接直流电源，因直流电源端电压高于蓄电池电动势，故电流（）。A从蓄电池负极流入，正极流出
B同时从蓄电池正、负极流入
C从蓄电池正极流入，负极流出
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题蓄电池放电电压达到（）V时，电源柜会自动切断蓄电池供电回路。A42.8
B43.2
C44
D45
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
蓄电池搭铁极柱接错时，为什么会烧坏交流发电机硅二极管？
正确答案: 因为交流发电机特性所决定，所以要求蓄电池必须负极接地，如果搭铁极性接错，则硅二极管就会承受正向电压导通，蓄电池便会通过硅二极管放电，在强大的电流通过二极管时，就会使二极管立即烧坏。 -
第14题：
蓄电池搭铁极性接反，会造成普通电磁式起动机转子反转。
正确答案:错误 -
第15题：
在感性负载可控整流电路中，当续流二极管接反时（）
- A、会造成短路；
- B、能正常工作；
- C、会造成开路
正确答案:A -
第16题：
电气系统为负极搭铁，蓄电池接线要确保极性正确，若极性接反会毁坏电器设备，应先连接负极电缆，然后在连接正极电缆。
正确答案:错误 -
第17题：
蓄电池搭铁极性一接反，硅整流发电机硅整流二极管会立即（）。
正确答案:烧毁 -
第18题：
蓄电池组接入电源时，应检查电池极性，并确认蓄电池组电压与整流器输出电压匹配。
正确答案:正确 -
第19题：
镉镍蓄电池在充电时，蓄电池正极板接充电电源正极，负极接充电电源负极，每只蓄电池所需充电电压为1．9～2V，在充电终了时，电压一般为1．68～1．7V。
正确答案:正确 -
第20题：
汽车电路搭铁线装错，会导至发电机调节器的断流器烧坏及发电机硅二极管烧坏，蓄电池极板损坏。
正确答案:正确 -
第21题：
蓄电池极性接反会使电磁电动式起动机反转。
正确答案:错误 -
第22题：
填空题蓄电池搭铁极性一接反，硅整流发电机硅整流二极管会立即（）。正确答案： 烧毁解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题蓄电池搭铁极性接反，会造成普通电磁式起动机转子反转。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析