刹车时，有时候坐椅好像有往下陷的感觉，为什么？还有双排气为什么有一个排气少？
题目
刹车时，有时候坐椅好像有往下陷的感觉，为什么？还有双排气为什么有一个排气少？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:斯柯达明锐座椅采用目前国际通用的发泡海绵材质的软靠垫，在行车制动时，车辆会保持惯性向前，而车内座椅和车上人员与车身要保持相对的静止，因此座椅会有下陷的情况，这是厂家出于安全和人体工学的设计；至于双排气管是连接于同一个消声器的部件，只要保持排气通畅，它们的排气量是相当的。
更多“刹车时，有时候坐椅好像有往下陷的感觉，为什么？还有双排气为什么有一个排气少？”相关问题
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第1题：
排气锥（排气塞）和外壁之间的通道通常做成扩散形的，为什么？
正确答案: 降低气流的速度，以减小摩擦损失。从发动机涡轮流出的燃气进入排气系统，由于燃气速度高会产生很高的摩擦损失，所以气流的速度要通过扩散加以降低，这是通过将排气锥和外壁之间的通道面积不断地加大实现。 -
第2题：
为什么我的车排气管会积水？
正确答案: 车辆排气系统的后消音器的设计是为了消除噪音，发动机燃烧会产生水，部分聚集在排气管内最低点。
结论：排气管内有部分积水是正常的。 -
第3题：
为什么存在排气最佳角？
正确答案:排气提前角是指排气门提前开启至活塞到达下止点所经历的曲轴转角。因为如排气提前角过大，则自由排气损失增大；而排气提前角过小，又导致强制排气损失增大。因此存在使自由排气损失和强制排气损失之和排气损失最小的排气提前角即最佳排气提前角。 -
第4题：
焦炉气压缩机进排气缓冲罐为什么设置在进排气活门前、后？
正确答案: 在管路系统中，采用缓冲罐对缓和气流脉动是比较有效的措施之一，缓冲器本身是一个容器，脉动气体进入缓冲罐，使缓冲罐中的气流压力波动限制在某一规定的范围内，并使进入的脉动气流以接近不变的平均速度流出，从而消除了气流脉动对缓冲罐后面管路系统的脉动作用，减轻了管路的振动。由此可见，缓冲罐设置在靠近气流脉动源将会起到有效的气流缓冲作用，而进排气活门前后就是压缩机产生气流脉动的源头。 -
第5题：
试分析为什么进、排气门早开晚关有利于进、排气。
正确答案: 1）进气门早开、迟闭的目的是使更多的新鲜混合气（汽油机）或空气（柴油机）进入气缸，提高充气效率、增加发动机功率。
原因：早开、迟闭可以适当增加进气时间；早开可以保证在活塞抵达上止点时气门有最大开度，使进入气缸的混合气或空气数量增多。迟闭可以利用进气惯性增加进入气缸的混合气或空气数量。
2）排气门早开，可以使燃烧后的废气排除干净，从而提高充气效率。
原因：排气门早开，可以使燃烧后的废气利用废气本身的压力先排出一部分；由于排气门早开，废气自行排出，使气缸内压力降低，减小了活塞上行的阻力。排气门迟关，可以利用废气的流动惯性使一部分废气继续排出。 -
第6题：
压注模为什么要设排气槽？
正确答案: 压注时由于在极短时间内需将型腔充满，不但需将型腔内空气迅速排出模外，而且需要排除由于聚合作用产生的一部分低分子（气体），因此应设排气槽。从排气槽溢出少量前锋冷料，有利于提高塑料熔接强度，从分型面排气槽溢出的少量塑料与制品连接在一起，可以在后加工时去除！ -
第7题：
为什么排气门间隙>进气门间隙？
正确答案: 排气门温度变化大。 -
第8题：
在给装有定量器的动力刹车系统进行排气时，一个需要考虑的重要问题是：（）.
- A、踏刹车到底，打开刹车装置的排气活门直到没有油液从排气活门处流出为止。
- B、打开排气活门，返复踏刹车直到没有气泡从排气活门排出为止。
- C、踏住刹车在定量器达到关断油路之前中断放气。
- D、这种系统没有排气活门，只要返复踏刹车，气体就会自动排出。
正确答案:C -
第9题：
问答题为什么要设排气系统？常见的排气方式有哪些？正确答案： 在注射成型过程中，模具内除了型腔和浇注系统中有原有的空气外，还有塑料受热或凝固产生的低分子挥发气体，这些气体若不能被熔融塑料顺利的排除型腔，则可能因填充时气体被压缩而产生高温，引起塑件局部碳化烧焦，或是塑件产生气泡，或是塑料熔接不良而引起塑件强度的降低，甚至阻碍塑料填充等。为了使这些气体从型腔中及时排出，在设计模具时必须要考虑排气的问题。常见的排气方式有开设排气槽排气和利用模具分型面或模具零件的配合间隙自然排气等。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题注射模为什么需要设计排气系统？排气有哪几种形式？正确答案： 如果型腔内因各种原因所产生的气体不能被排除干净，塑件上就会形成气泡、凹陷、熔接不牢，表面轮廓不清晰等缺陷；另外气体的存在还会产生反压力而降低充模速度，因此设计模具时必须考虑型腔的排气问题。
排气形式有利用配合间隙排气；在分型面上开设排气槽；利用排气塞排气。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题试分析为什么进、排气门早开晚关有利于进、排气。正确答案： 1）进气门早开、迟闭的目的是使更多的新鲜混合气（汽油机）或空气（柴油机）进入气缸，提高充气效率、增加发动机功率。
原因：早开、迟闭可以适当增加进气时间；早开可以保证在活塞抵达上止点时气门有最大开度，使进入气缸的混合气或空气数量增多。迟闭可以利用进气惯性增加进入气缸的混合气或空气数量。
2）排气门早开，可以使燃烧后的废气排除干净，从而提高充气效率。
原因：排气门早开，可以使燃烧后的废气利用废气本身的压力先排出一部分；由于排气门早开，废气自行排出，使气缸内压力降低，减小了活塞上行的阻力。排气门迟关，可以利用废气的流动惯性使一部分废气继续排出。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题柴、汽油机的进、排气道的布置有何不同？为什么？正确答案： 1）柴油机的进排气道一般分置于机体的两侧，这是因为柴油机的可燃混合气是在气缸内形成的，进气道内是纯空气，进排气道分置于两侧，以免排气对进气预热，以提高充气效率。
2）汽油机的进排气道则一般布置于发动机机体的同一侧，且排气道一般都放在进气道的下面，这是因为汽油机的可燃混合气是在气缸外的化油器内形成的，进气道内是空气与汽油蒸气的混合物，但还有一部分没有蒸发的汽油，将进、排气道置于同一侧以利用排气的余热来预热进气，使进气道内没有蒸发的汽油完全蒸发，改善可燃混合气的质量和燃烧性能。解析： 暂无解析 -
第13题：
轴流泵有何特点，为什么开轴流泵之前，环管系统要排气？
正确答案: 轴流泵特点：（1）轴流泵是一种高比转数的泵；
（2）扬程低；
（3）流量大；
排气的目的：防止系统中存在气相，而使轴流泵产生气缚、不上量、泵体震动等故障。 -
第14题：
为什么要求塑料模排气顺畅？有哪些排气途径？
正确答案: 若不能及时排除气体会产生塑件内部气泡、充不满模、塑件上有烧焦点等缺陷。
分型面、配合间隙、专门设计的排气结构。 -
第15题：
为什么我的车倒车时踩刹车有咔咔响声？
正确答案: 1.在设计车辆的时候，为了保证快速良好的回位性能，会在车辆刹车支架和刹车片之间保留有一定的间隙；
2.车辆倒车并踩刹车时，刹车片会立刻向上运动到刹车支架最上端极限位置，会有轻微的响声。
结论：倒车时踩刹车有咔咔响声是正常现象。
建议：
1.如果声音过大，建议到经销商处检查；
2.制动系统影响行车安全，应定期检查、保养。 -
第16题：
油系统运行和启动时，为什么要排气？
正确答案: 油系统集存的气体，会使：
1）系统造成气阻、断油、烧轴瓦
2）气体进入轴承，使油压波动，冲击油膜，造成转子振动。 -
第17题：
柴、汽油机的进、排气道的布置有何不同？为什么？
正确答案:1）柴油机的进排气道一般分置于机体的两侧，这是因为柴油机的可燃混合气是在气缸内形成的，进气道内是纯空气，进排气道分置于两侧，以免排气对进气预热，以提高充气效率。
2）汽油机的进排气道则一般布置于发动机机体的同一侧，且排气道一般都放在进气道的下面，这是因为汽油机的可燃混合气是在气缸外的化油器内形成的，进气道内是空气与汽油蒸气的混合物，但还有一部分没有蒸发的汽油，将进、排气道置于同一侧以利用排气的余热来预热进气，使进气道内没有蒸发的汽油完全蒸发，改善可燃混合气的质量和燃烧性能。 -
第18题：
为什么当排气压力略小于0时才能停密封蒸汽？
正确答案: 若排气压力不为0说明汽轮机内还有一定的真空度，若此时停密封蒸汽，外界冷空气会进入轴封和气缸内，造成轴承弯曲和气缸受力不均而变形。 -
第19题：
柴油机工作时排气门为什么要早开迟关？
正确答案: 排气门提开启的目的，是为了在膨胀行程接近终了，活塞到达下死点前，排气门已经打开，借助气缸内较高的压力使废气迅速排出；
而当排气行程结束，活塞到达上死点时，燃烧室的废气仍高于大气压力，再加上排气流的惯性，排气门迟关一些，可使废气排得比较充分。 -
第20题：
问答题凝汽式透平在开车过程中排气温度为什么会升高？有何危害？正确答案： 在开车过程，蒸汽透平没有带负荷，经透平的蒸汽流量很小，汽缸的热量不能被蒸汽全部带走，使排汽室温得不到充分的冷却。
新鲜蒸汽严重节流，据节流原理和蒸汽性质，蒸汽节流后焓值不变，压力降低，蒸汽膨胀线在i-s图上向右移，而排汽压力一定，终点温度便提高，可能提高到过热区，因此排汽温度高。
机组启动时，一般真空度都较低，排汽压力高，因而排汽温度也随之提高。
靠近末级叶片，因鼓风摩擦损失大，使蒸汽加热也使排汽温度提高
排汽温度过高，能使汽缸受热和膨胀不均匀，使机组中心变动，引起振动，可能造成凝汽器铜管用口开裂，冷却水漏出。这就使冷凝液水质劣化。从而影响锅炉供水和蒸汽质量不合格。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题为什么测试系统要排气，如何正确排气？正确答案： （1）若测试系统未进行排气，流量计管径中有气泡，则所测得的压力差并非定值，从而对结果产生影响。（2）加紧夹子B、C，打开A、D、E，将试样管内流量开至最大，当导管中水从A中流出时，加紧D、E，再缓缓打开夹子B，使左侧液面下降至中间左右，加紧B，再打开C，直至液面下降至中间左右，加紧C，最后加紧A，关闭流量调节阀，让试管内流量为0，打开夹子D、E，看倒置U形管的读数是否为0，若为0，则说明空气被排尽，若不为0，则继续重复上述操作，直至读数为0为止。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题何谓排气操作为什么要排气？正确答案： 模压成型时，在模具闭合后，有时必须再将塑模松动少许时间，以便排除其中的气体，这道工序即为排气。排气可以缩短固化时间，而且还有利于制品性能和表观质量的提高。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题为什么供暖空调冷热水管网要设排气装置？排气装置设在什么地方？为什么建筑给水管网不设排气装置？正确答案： 因为一般供暖空调冷热水管网是闭式管网，系统中如果有空气，就会影响水的正常循环。所以必须设置排气装置。排气装置设在系统个环路的供水干管末端的最高处。建筑给水管网是开式管网，系统中即使混有空气，也不会影响水的流动，所以不设排气装置。解析： 暂无解析