两万吨列车减压170Kpa、排风时间为（）秒，充风时间为460秒。

第1题：

两万吨列车减压50Kpa，排风时间为50秒，充风时间为（）秒。

第2题：

两万吨列车试风减压时，必须听到尾部排风正常提示后，视为（）投入正常。

第3题：

大闸手柄“制动”位均衡风缸减压170kPa的时间为6～8。

第4题：

司机应严格遵守试风规定，且必须亲自进行，并将排风时间记录在司机手帐上，作为本次列车制动机减压排风时间的参考依据。

第5题：

防止列车折角塞门关闭安全措施：每次对列车进行制动时，司机必须监听和核对列车管排风时间，同时观察列车降速情况，发现（）时间不正常时，应立即紧急停车。

• A、排风
• B、充风
• C、降速

第6题：

为防止列车折角塞门关闭，机车司机室必须张贴《列车排风时间对照表》，作为列车制动机试验（）时间的参照。

• A、充排风
• B、充风
• C、排风

第7题：

分别进行A.B机紧急排风试验，列车管紧急排风到零[排风时间不超过（）秒。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

两万吨减压70kpa，充内时间为（）秒。

• A、200
• B、240
• C、300
• D、270

第14题：

均衡风缸最大减压量排风时间小于4秒是何原因？有何危害？

第15题：

为防止列车折角塞门关闭，机车司机室必须张贴《列车排风时间对照表》，作为列车制动机试验排风时间的参照。进行列车制动机试验时，监听排风声并在手帐上记录排风（）时间，核对排风时间发现异常时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。

• A、开始
• B、结束
• C、起止

第16题：

均衡风缸加压140或170Kpa的排风时间应小于（）。

第17题：

列车制动机试验时，司机应确认并正确记录（）时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。

• A、充、排风
• B、充风
• C、排风

第18题：

列车停车再开车后，应选择适当地点进行（）试验，司机确认制动主管排风结束、列车速度下降方可缓解，同时司机应注意风表压力及列车充、排风时间。

• A、全部
• B、贯通
• C、持续一定时间的全部

第19题：

在进行八步闸检查时，均衡风缸减压140kPa，排风的时间为（）；制动缸的压力由0升至340kPa的时间为（）均衡风缸减压170kPa，排风时间为（）；制动缸的压力由0升至400~435kPa的时间为（）。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：