北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时，合理控制速度，运行至732#信号机速度不低于70km/h，并且应避免（）。

题目

北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时，合理控制速度，运行至732#信号机速度不低于70km/h，并且应避免（）。

相似考题

1.长梁山隧道第一次周期制动后，带闸运行至23.100km处速度才降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？

2.北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时，应注意北大牛带闸过分相后的缓解速度置于（）km/h之间。

3.遇制动力较强车体，在长梁山第一把闸的缓解速度应置于（）km/h，便于后续提高初制动速度，同时能够有效的降低列车纵向力。

4.北大牛至原平南间采用两把闸的操纵方式时，容易造成连续的（），对列车的控速和纵向受力都有一定的影响。

更多“北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时，合理控制速度，运行至732#信号机速度不低于70km/h，并且应避免（）。”相关问题

  • 第1题：

    长梁山隧道第一次周期制动遇20.530km带闸运行至25.600km处速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？


    正确答案:本-区间采用两把闸的操纵方式，第一次周期制动的缓解速度置于35km/h，适当延长第二次周期制动的充风时间，初制动速度不超过65km/h，在避免追加减压的前提下先控速，再考虑带闸问题。

  • 第2题：

    长梁山隧道第一次周期制动带闸运行至24.500km处，速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？


    正确答案:本-区间采用两把闸的操纵方式，第一次周期制动的缓解速度置于36—40km/h之间，第二次制动的充风时间按底线原则卡控，初制动速度不超过65km/h，注意出长梁山隧道应实现速度高、再生值高。

  • 第3题：

    北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时，应注意北大牛出站后的初制动速度置于（）km/h之间。


    正确答案:50-55

  • 第4题：

    火车以70km/h的速度通过一段距离，子弹以600m/s的速度从枪口射出，则（）

    • A、70km/h是平均速度
    • B、70km/h是瞬时速度
    • C、600m/S是平均速度
    • D、600m/s是瞬时速度

    正确答案:A,D

  • 第5题：

    联挂的动车试风，试闸，以不超过30km/h的速度运行至被挂车前（）一度停车，并调整运行速度。


    正确答案:50m

  • 第6题：

    运行中机车信号故障时，严格按地面信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至（）停车处理。

    • A、终点站
    • B、停车站
    • C、前方站

    正确答案:C

  • 第7题：

    在列车运行速度超过120km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度等级差的制动距离时，应采取必要的或重复显示措施。


    正确答案:降级

  • 第8题：

    列车运行至“特定引导”站进站信号机前，并且运行速度低于60km/h时，司机在确认引导信号正确后，按压（）＋【解锁】键，解除对该信号机的停车控制功能。


    正确答案:开车

  • 第9题：

    单选题
    列车运行至特定手信号引导站进站信号机前，确认允许使用特定手信号引导的命令和地面特定引导信号，并且运行速度低于（）时，司机按压【开车】+【解锁】键解除对该信号机的停车控制功能。
    A

    60km/h

    B

    20km/h

    C

    45km/h


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    列车运行至“特定引导”站进站信号机前，并且运行速度低于60km/h时，司机在确认引导信号正确后，按压（）＋【解锁】键，解除对该信号机的停车控制功能。

    正确答案： 开车
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    运行中机车信号故障时，严格按地面信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至（）停车处理。
    A

    终点站

    B

    停车站

    C

    前方站


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    溜放速度较高时，应采用“勒闸”的方法拧闸。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    北大牛至原平南采用一把闸的操纵方式时需要注意哪些方面？


    正确答案:1.北大牛站带闸过分相成功时，无论列车制动力强弱，均可采用一把闸的方式。制动力强时充风时间按底线原则卡控，其余类型制动力的充风时间结合前期尾压情况合理控制；
    2.北大牛带闸过分相后的缓解速度置于43km/h—50km/h之间，满足后续调整的需求；
    3.出站后再制动初速度置于50—55km/h之间，可避免在732#信号机处追加减压，在74km缓坡处速度控制在70km/h以上；
    4.带闸过程中合理控制再生力的大小，进退级注意提前量。

  • 第14题：

    长梁山隧道第一次周期制动后带闸运行至23.650km处速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？


    正确答案:本-区间采用三把闸的操纵方式，第一次周期制动的缓解速度置于36—38km/h，第二次制动的充风时间适当延长10—15秒，初制动速度不超过65km/h，避免降速困难导致的追加减压。

  • 第15题：

    在宁武西至龙宫间采用两把闸的操纵方式时应注意在出长梁山隧道时应做到（）高、再生力高。


    正确答案:速度

  • 第16题：

    特殊地段因条件限制，同方向相邻两架指示列车运行的信号机（预告、遮断、复示信号机除外）间的距离小于制动距离时，在列车运行速度超过120km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的（）措施。


    正确答案:降级或重复显示

  • 第17题：

    通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机限制速度为（）

    • A、60㎞/h
    • B、70km/h
    • C、80km/h

    正确答案:C

  • 第18题：

    运行中机车信号故障时，严格按（）信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。

    • A、地面
    • B、机车
    • C、监控

    正确答案:A

  • 第19题：

    通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机限制速度为（）。

    • A、60km/h
    • B、70km/h
    • C、80km/h

    正确答案:C

  • 第20题：

    溜放速度较高时，应采用“勒闸”的方法拧闸。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    填空题
    在列车运行速度超过120km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度等级差的制动距离时，应采取必要的或重复显示措施。

    正确答案： 降级
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    运行中机车信号故障时，严格按（）信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。
    A

    地面

    B

    机车

    C

    监控


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    联挂的动车试风，试闸，以不超过30km/h的速度运行至被挂车前（）一度停车，并调整运行速度。

    正确答案： 50m
    解析： 暂无解析

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