中国甲公司有一批货物共100箱，由中国·宁波运往澳大利亚·悉尼，船公司已经签发了已装船提单。货到目的港后，收货人发现下列情况： ①有1箱欠交； ②有3箱外包装严重破损，内部货物已散失30%； ③有6箱外包装良好，但箱内货物短量。 讨论：在上述三种情况中，哪些属于船方（承运人）的责任？为什么？
题目
中国甲公司有一批货物共100箱，由中国·宁波运往澳大利亚·悉尼，船公司已经签发了已装船提单。货到目的港后，收货人发现下列情况： ①有1箱欠交； ②有3箱外包装严重破损，内部货物已散失30%； ③有6箱外包装良好，但箱内货物短量。 讨论：在上述三种情况中，哪些属于船方（承运人）的责任？为什么？
相似考题
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第1题：
中国甲公司与荷兰乙公司于2007年4月签订了购买一批压缩机的合同，合同采用CFR术语，由某航运公司的“特瑞”轮承运，将该批货物从鹿特丹运往中国青岛，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。“特瑞”轮在运输途中遇小雨，因货舱舱盖不严而使部分货物湿损。请问依《海商法》下列选项中哪些选项是错误的?（ ）
A．承运人可依《海商法》的规定主张免责
B．承运人应当就货物湿损承担赔偿责任
C．甲公司可以从保险公司取得赔偿
D．甲公司应当自行承担此项损失
正确答案：ACD
本题货物的损失超出了水渍险的范围，所以保险公司不赔。货物受损应该是承运人未尽到管货责任造成的。 -
第2题：
该批货物的运输费用应当由( )承担。
A．中国甲公司
B．比利时乙公司
C．承运人
D．中国甲公司和比利时乙公司
正确答案：A
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第3题：
某国甲公司向中国乙公司出售一批设备,约定贸易术语为“fob”,后设备运至中国。下列选项正确的是A.甲公司负责签订货物运输合同并支付运费
B.如该批设备侵犯了第三方在中国的专利权，甲公司对乙公司不承担责任
C.甲、乙公司的风险承担以货物在装运港越过船舷为界
D.如该批设备因未按照同类货物通用方式包装造成损失，应由甲公司承担责任
参考答案：D
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第4题：
共用题干
泰国某公司与中国某公司签订了向中国出口香米5000袋的合同，泰国公司将货物装运后，取得了清洁提单，但是当货物抵达宁波港口，中方发现该批货物部分开袋后出现飞虫，经查明是部分货物携带虫卵的缘故，此外货物还出现了短少，买方实际仅收到4990袋。下列说法不正确的有、
A、对于出现飞虫的货物，中国公司应向泰国公司索赔
B、对于短少的货物，中国公司应向泰国公司索赔
C、对于短少的货物，中国公司应向承运人索赔
D、对于出现飞虫的货物，中国公司可以要求卖方泰国公司减少价款，也可以要求损害赔偿答案：B解析：《联合国国际货物买卖公约》第34条规定：“如果卖方有义务移交与货物有关的单据，他必须按照合同所规定的时间、地点和方式移交这些单据。如果卖方在那个时间以前已移交这些单据，他可以在那个时间到达前纠正单据中任何不符合同规定的情形，但是，此一权利的行使不得使买方遭受不合理的不便或承担不合理的开支。但是，买方保留本公约所规定的要求损害赔偿的任何权利。”选项A、B、C正是法条的表述。由于卖方必须在合同规定的时间、地点、方式移交单据，因此无论何种情形，卖方不得改变移交单据的地点和方式，D项不正确。
对于合同中有运输条款的货物买卖的风险转移，依《联合国国际货物销售合同公约》第67条的规定：(1)如该运输条款规定卖方有义务在某一特定地点把货物交给承运人运输，则卖方履行义务之后，货物的风险就随之转移给了买方；(2)如合同中没有指明交货地点，卖方只要按合同规定把货物交给第一承运人，货物的风险就转移给了买方，A错。对于在运输中销售的货物的风险，依公约第68条的规定是自买卖合同成立时起转移给买方，B正确。依公约第69条的规定，如在卖方营业地交货，或在卖方营业地以外的地点交货，此时的风险从买方接受货物时起或货物交由买方处置时起转移给买方，C错误。依公约第66条的规定，如果货物遗失或损坏是由于卖方的行为或不行为造成的，即使这种损害是在货物风险转移到买方之后发生的，买方可免除与其遭受的损害相当的支付货款的义务，D错。
2000年通则CFR术语关于风险转移的规定是以装港货物置于船上为界，但是，所谓风险是指货物因外界因素毁损、灭失的风险，并不包括货物自身的质量瑕疵。而且，风险转移有一个前提，就是在卖方无违约的情况下风险转移，由于卖方未提供符合合同的货物因而买方有权向卖方提出索赔，所以A错误，C正确。由于买方有义务采取合理措施减轻对方违约造成的损失，因而应当接收货物，但接收不等于接受，买方可以拒绝接受货物，所以B、D正确。
货物在装运时，其内含有虫卵，这是属于货物本身固有的缺陷，承运人享有免责权，因此，中国买方应该向托运人泰国公司要求索赔，所以A正确。至于短少的货物，由于承运人签发了清洁提单，因此要对货物的短少承担责任。因此B错误，C正确。对于卖方交货不符，买方既可以要求卖方减价，也可以要求损害赔偿，这是卖方违约买方可以采取的救济措施，因而D项正确。
A错，卖方甲公司依2010年《国际贸易术语解释通则》CIF术语已向保险公司投保了水渍险，海水引起的损失水渍险是承保的，因此，保险公司应赔偿此种损失。B错，乙公司是买方，CIF下货物的风险自装运港装上船开始转移给了买方乙公司，但该批货物是投保了水渍险的。C对，承运人对由于天灾引起的损失是免责的。D对，水渍险对由于海浪过大引起的大米被海水浸泡是要承担赔偿责任的。 -
第5题：
中国甲公司与法国国乙公司签订了向中国进口三批水果的合同。由丙公司运输，适用《海牙规则》，第一批货物因中国的检疫限制，在外港熏蒸消毒数天，到港后发现该批水果已变质无法销售，第二批货物正常。第三批货物收货人在持正本提单提货时，发现货物已被他人凭伪造的提单提走。争议诉至中国某法院。根据相关规则及司法解释，下列哪些选项是正确的?( ）A.丙公司应当赔偿甲公司第一批货物的损失，因为其未尽到保管货物的责任
B.丙公司可以对第一批货物免责
C.对于第三批货物，丙公司不应承担无单放货的责任，应由提货人承担责任
D.对于第三批货物，如丙公司需承担无单放货的责任，不得限制责任答案：B,D解析：本题考查国际货物运输与保险，无单放货的责任。A错，由于货损是对船舶进行熏蒸造成的，非因承运人丙公司未尽到管货义务，依《海牙规则》，丙公司可以免责。B正确，依《海牙规则》规定的检疫限制免责，航运丙公司无需负责。C错误，依最高人民法院《关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》第5条的规定，提货人凭伪造的提单向承运人提取了货物，持有正本提单的收货人可以要求承运人承担无正本提单交付货物的民事责任。丙公司应当承担赔偿责任。D对，依第4条，承运人因无正本提单交付货物承担民事责任的，不得享受责任限制。 -
第6题：
甲、丙两公司签订了一批货物的买卖合同，约定由甲公司委托乙公司将该批货物从北京运往广州交付给丙公司。在运输途中，甲公司与丙公司解除了该买卖合同，后甲公司又将该批货物出卖给了广州的丁公司。甲公司与丁公司约定，甲公司负责将货物运到广州后交货。合同签订后，货物在运输途中因地震而灭失。该货物毁损、灭失的风险由（ ）承担。A.甲公司
B.乙公司
C.丙公司
D.丁公司答案：A解析：本题考核买卖合同中的风险负担。《民法典》第规定，出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。据此可知，当事人在没有特别约定的情况下，出卖人出卖在途货物时，风险自合同成立时转移给买受人。但本题中，甲公司与丁公司存在特殊约定，约定“甲公司负责将货物运到广州交货”，即交货地点是广州。因此，货物交付之前风险依然由出卖人甲公司承担。 -
第7题：
A公司有两批货物需要运往外地。一批是少量的精密仪器，客户要求1天内由北京运往深圳；另一批是电风扇，由北京运往山西某缺乏河流、铁路线也不发达的山区。由于情况特殊，两批货物都不考虑节约运费。因此，A公司拟定运输方案是：精密仪器用铁路运输，电风扇用汽车运输。A公司的精密仪器用铁路运输方案可行吗？为什么？
正确答案: 不可行。精密仪器应采用飞机运输。因为飞机的运输速度最快，运载量最小，适合运输精密仪器。虽然运费稍高一些，但是本题并不考虑运费问题。’若精密仪器采用火车运输，一是没有必要，二是速度不够快，很难满足一天内到达深圳的目标。 -
第8题：
中国甲公司以CIF价向德国乙公司出口一批货物，双方选择适用2010年《国际贸易术语解释通则》，甲公司向中国人民保险公司投保了一切险，并规定以信用证方式支付。甲公司在规定的期限内在指定的中国某港口装船，船公司签发了提单，甲公司取得单据后办理了议付。次日甲公司接到德国乙公司来电，称装货的海轮在海上失火，货物全部烧毁，要求甲公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求甲公司退还全部货款。依国际惯例及中国《海商法》，下列选项哪些是正确的？（）
- A、乙公司应向中国甲公司提出索赔
- B、乙公司应向保险公司提出索赔
- C、乙公司应向船公司提出索赔
- D、乙公司承担货物自装运港装上船开始起的一切风险
正确答案:B,D -
第9题：
一批货物由甲公司运往中国青岛港，运输合同适用《海牙规则》。运输途中因雷击烧毁部分货物，其余货物在目的港被乙公司以副本提单加保函提走。丙公司为该批货物正本提单持有人。根据《海牙规则》和我国相关法律规定，下列哪一选项是正确的?（ ）
- A、甲公司应对雷击造成的货损承担赔偿责任，因损失在其责任期间发生
- B、甲公司可限制因无正本提单交货的赔偿责任
- C、丙公司可要求甲公司和乙公司承担连带赔偿责任
- D、甲公司应以货物成本加利润赔偿因无正本提单交货造成的损失
正确答案:C -
第10题：
某国甲公司向中国乙公司出售一批礼品，合同并未规定包装的方式，FOB价格条件，适用2010年《术语解释通则》，后礼品运至中国。依《术语解释通则》和《联合国国际货物销售合同公约》，下列哪些选项是正确的？（）
- A、如该批礼品因未依同类货物通用方式包装造成损失，应由甲公司承担责任
- B、货物的风险在货物由装运港越过船舷时由甲公司转移至乙公司
- C、如该批礼品侵犯了第三方在中国的专利权，甲公司对乙公司应承担责任
- D、乙公司应自行签订货物运输合同并支付运费
正确答案:A,C,D -
第11题：
单选题甲、丙两公司签订了一批货物的买卖合同，约定由甲公司委托乙公司将该批货物从北京运往广州交付给丙公司。在运输途中，甲公司与丙公司解除该合同，将该批货物出卖给广州的丁公司。甲公司与乙公司约定，甲公司负责将货物运到广州后交货。合同签订后，货物在运输途中因地震而灭失。该货物损失的承担人是（）。A甲公司
B乙公司
C丙公司
D丁公司
正确答案： D解析： 《合同法》第144条规定：在途买卖合同，指出卖人已将标的物交付承运人运输后，再寻找买受人订立的买卖合同，此时标的物正在运输途中。在途买卖合同之动产风险，自合同成立时即由买受人承担。本案中由丁公司承担，选项D正确。 -
第12题：
多选题中国甲公司与德国乙公司于2011年4月签订了购买一批食品的合同，合同采用CFR术语，由某航运公司的"大洋"轮承运，将该批货物从马塞运往中国青岛，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。"大洋"轮在运输途中遇小雨，因货舱舱盖不严而使部分货物湿损。请问依2010《国际贸易术语解释通则》及中国《海商法》，下列选项中哪些是正确的？（）A承运人应当就货物湿损承担赔偿责任
B承运人可依《海商法》的规定主张免责
C甲公司可以从保险公司取得赔偿
D乙公司对此不承担赔偿责任
正确答案： C,B解析： 本题考查国际货物运输与保险--海上货物运输--承运人的责任。货物受损应该是承运人未尽到管货义务造成的，承运人应当承担赔偿责任。AD正确。 -
第13题：
甲公司的营业所在甲国，乙公司的营业所在中国，甲国和中国均为《联合国国际货物销售合同公约》的当事国。甲公司将一批货物卖给乙公司，该批货物通过海运运输。货物运输途中，乙公司将货物转卖给了中国丙公司。根据该公约，下列哪些选项是正确的？ A．甲公司出售的货物，必须是第三方依中国知识产权不能主张任何权利的货物 B．甲公司出售的货物，必须是第三方依中国或者甲国知识产权均不能主张任何权利的货物 C．乙公司转售的货物，自双方合同成立时风险转移 D．乙公司转售的货物，自乙公司向丙公司交付时风险转移
正确答案：ACD
暂无 -
第14题：
甲、丙两公司签订了一批货物的买卖合同，约定由甲公司委托乙公司将该批货物从北京运往广州交付给丙公司。在运输途中，甲公司与丙公司解除该合同，将该批货物出卖给广州的丁公司。甲公司与丁公司约定，甲公司负责将货物运到广州后交货。合同签订后，货物在运输途中因地震而灭失。该货物损失的承担人是（ ）。 A．甲公司 B．乙公司 C．丙公司 D．丁公司
正确答案：D
本题考点是在途买卖货物的风险。《合同法》 第144条规定：在途买卖合同，指出卖人已将标的 物交付承运人运输后，再寻找买受人订立的买卖合 同，此时标的物正在运输途中。在途买卖合同之动 产风险，自合同成立时即由买受人承担。本案中由 丁公承担，因此选D。 -
第15题：
甲公司向乙公司购买了一批长绒棉，约定由乙公司通过海运将货物从B地运往A地。货物运输途中，甲公司又与本地的丙公司签订协议，将该批长绒棉售予丙公司。协议签订后，运送长绒棉的货轮因为台风倾覆，该批货物全部毁损。长绒棉毁损的风险应当由（ ）承担。
A.甲公司
B.乙公司
C.丙公司
D.甲公司、乙公司、丙公司共同
正确答案：B
【解析】
本题所考查的考点是买卖合同标的物的风险承担。根据《合同法》第l42条：标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担，但法律另有规定或者当事人另有约定的除外。据此，乙公司尚未向甲公司交付货物，货物灭失的风险应该由乙公司承担。由于货物的风险在甲公司及乙公司之间尚未发生转移，因此，丙公司无须承担货物灭失的风险。正确答案是B。 -
第16题：
中国甲公司向日本乙公司购买一批玻璃器皿，双方约定CFR上海，日本乙公司将货物交日本航运公司丙托运，乙公司在运输合同中要求丙在船舱中铺垫一些防震的物品以保证货物完好，但是该条款并没有在提单的背面条款中出现。丙航运公司向日本乙公司签发了清洁提单。后来，丙航运公司没有采取合理的防震措施，加之海上风浪过大致使货物大部分破碎。此时，中国甲公司可以采取的救济措施是、A、中国甲公司可以依据运输合同向丙请求赔偿
B、中国甲公司可以依据提单向丙请求赔偿
C、中国甲公司无法向日本乙公司请求赔偿，因为日本乙公司拿到了清洁提单，证明它将货物交给承运人时是完好的
D、中国甲公司可以基于买卖合同向日本乙公司要求赔偿答案：D解析：中国甲公司无法依据运输合同向丙请求赔偿，因为甲公司不是运输合同的当事人，所以A项错误。中国甲公司也无法依据提单向丙请求赔偿，因为提单中并没有写明丙的防震义务，而收货人和承运人之间的权利义务以提单所载事项为准，所以B项错误。日本乙公司拿到了清洁提单，证明其交给承运人的货物完好，但是并不是说中国甲公司一定无法向日本乙公司索赔，因为中国甲公司可以依据买卖合同要求日方赔偿。因为卖方有义务提供足以保全货物和保护货物的方式装箱或包装，而日本乙公司没有履行这项义务，因而要承担责任。所以C项错误，D项正确。 -
第17题：
★★ 中国甲公司与法国乙公司于2011年4月签订了购买一批压缩机的合同，合同采用CFR术语，由某航运公司的“大洋”轮承运，将该批货物从马塞运往中国青岛，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。“大洋”轮在运输途中遇小雨，因货舱舱盖不严而使部分货物湿损。请问依2010《国际贸易术语解释通则》及中国《海商法》下列选项中哪些是正确的？（）
A.承运人可依《海商法》的规定主张免责
B.承运人应当就货物湿损承担赔偿责任
C.甲公司可以从保险公司取得赔偿
D.乙公司对此不承担赔偿责任答案：B,D解析：。货物受损应该是承运人未尽到管货责任造成的，承运人应当承担赔偿责任。BD正确。 -
第18题：
中国甲公司有一批货物共100箱，由中国·宁波运往澳大利亚·悉尼，船公司已经签发了已装船提单。货到目的港后，收货人发现下列情况： ①有1箱欠交； ②有3箱外包装严重破损，内部货物已散失30%； ③有6箱外包装良好，但箱内货物短量。 讨论：在上述三种情况中，哪些属于船方（承运人）的责任？为什么？
正确答案: ①属于船方（承运人）的责任。因为船公司已签发了已装船提单，说明50箱货物均已装船，但船方到目的港欠交2箱货物，船方没有合理的理由需其承担责任。
②由风险造成。
③由卖方负责。 -
第19题：
一批货物由甲公司运往中国天津港，运输合同适用《海牙规则》。运输途中因雷击烧毁部分货物，其余货物在目的港被乙公司以副本提单加保函提走。丙公司为该批货物正本提单持有人。根据《海牙规则》和我国相关法律规定，下列哪些选项是正确的？（）
- A、甲公司应对雷击造成的货损承担赔偿责任，因损失在其责任期间发生
- B、甲公司可限制因无正本提单交货的赔偿责任
- C、丙公司不能要求甲公司和乙公司承担连带赔偿责任
- D、甲公司应以价值加运费和保险费赔偿因无正本提单交货造成的损失
正确答案:D -
第20题：
A公司有两批货物需要运往外地。一批是少量的精密仪器，客户要求1天内由北京运往深圳；另一批是电风扇，由北京运往山西某缺乏河流、铁路线也不发达的山区。由于情况特殊，两批货物都不考虑节约运费。因此，A公司拟定运输方案是：精密仪器用铁路运输，电风扇用汽车运输。电风扇用汽车运输可行吗？简单分析原因。
正确答案: 电风扇采用汽车运输是比较合适的。因为汽车的运输比较灵活，比较迅速，而且在缺乏河流的地区不能使用船舶运输，在缺乏铁路的地区也不能使用火车，在这样的地区汽车运输是最重要的，是最合适的。 -
第21题：
中国甲公司向美国乙公司出口一批运动鞋，德国丙公司指控该批货物侵犯了其在美国登记注册的专利权，货物遭美国海关扣押，美国乙公司遂向中国甲公司索赔。甲公司不可免责的理由是下列哪项？（）
- A、乙公司在订立合同时知道这批货物存在第三者权利
- B、甲公司在订立合同时不知道这批货物可能侵权
- C、甲公司是遵照乙公司提供的技术图样和款式进行生产的
- D、乙公司在订立合同后知道这批货物侵权但未在合理时间内及时通知甲公司
正确答案:B -
第22题：
中国甲公司从乙公司购买的一批进口货物由日本丙公司承运，并签发了清洁提单，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。在运输途中，货物由于舱盖没有盖好而被雨淋受损。关于此案，下列选项哪些是正确的？（）
- A、保险公司可以不赔，因为货物受损的近因是雨淋
- B、保险公司应该赔偿，因为是在保险责任期间内发生的货损
- C、依《海牙规则》，甲公司应向承运人丙公司提出索赔
- D、甲公司应向乙公司提出索赔
正确答案:A,C -
第23题：
多选题欧洲甲公司向中国乙公司进口一批服装，铁路运输方式，CIP价格条件，投保了陆运险。甲公司在收货时发现货物有部分短少。下列说法中正确的是哪几项？（）A甲公司可向保险公司索赔
B可以通过转移铁路运单转移货物的所有权
C货物交付后的风险应由甲公司承担
D承运人对货物的短少负有赔偿责任
正确答案： C,B解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题下列法律关系中，哪项不属于国际经济法的调整范围？（ ）A中国与美国签订的双边投资保护协定
B中国某航运公司承运印度某公司的货物，将货物由大连运往孟买
C中国某公司与某中英合资公司在中国境内签订的货物买卖合同
D营业地位于中国的中国某公司与营业地位于新加坡的新加坡某公司签订的货物销售合同
正确答案： B解析：
国际经济法的调整范围不仅包括国家、国际组织间的经济关系，还包括不同国家之间的自然人、法人之间的经济关系。A项，为中国与其他国家的经济关系，B项，为中国的法人与其他国家的法人之间的国际货物运输关系，D项，为国际货物买卖合同关系，均属于国际经济法的调整范围。C项，当事人都是中国法人，故两者间的货物销售合同不属于国际经济法的调整范围。