车身外形在马车之后，经过了那几种形状的演变？各有何特点？

第1题：

渐增模型有几种？各有何特点？

正确答案: 渐增模型是瀑布模型的变种，它有两类：
⑴增量构造模型。它在瀑布模型基础上，对一些阶段进行整体开发，对另一些阶段进行增量开发。也就是说在前面的开发阶段按瀑布模型进行整体开发，后面的开发阶段按增量方式开发。
⑵演化提交模型。它在瀑布模型基础上，所有阶段都进行增量开发，也就是说不仅是增量开发，也是增量提交。

第2题：

车身外形在马车之后，经过了哪几种形状的演变？各有何特点？

正确答案: ①厢型：马车外形的发展
②甲虫型：体现空气动力学原理的流线型车身
③船型：以人为本，考虑驾乘舒适性
④鱼型：集流线型和船型优点于一身
⑤楔型：快速、稳定、舒适。
特点：
①厢型车身：以福特T型车为代表。车身比较高，迎风面积大，风阻比较大；空气动力学应用还较浅；提高车速依靠增加发动机功率，增加气缸数。
②甲壳虫型车身：空气动力学的发展，使人们认识到流线形空气阻力最小。最早的流线型车身，后排空间狭小；横向稳定性不好；外形比较臃肿；过渡面较多，需要采用深拉延，工艺性较差。
优点：CD值小，工艺性好，利于批量生产。
缺点：升力大，行驶不稳定，乘坐空间狭小，视野及舒适性差。
③船型车身：结合人机工程学的发展，采用类似于船的造型，故名“船型”车身。
后部为阶梯状：侧面一体，车身比较平直；考虑人机工程学，比较舒适；横向稳定性比较好。
④鱼型车身：侧面为一整体，不会发生涡流；比较低、长，具有鲤鱼的造型，迎风面积小，风阻小；后座比较舒适，行李箱容积大。美观。典型外形为：快背或斜背式。缺点：横向稳定性不好。
⑤楔型车身：为解决鱼型车横向风的不稳定问题，发展了“楔形”车。车身前部呈尖形，后部比较平直。

第3题：

缠绕成型制品的形状和性能各有何特点？

正确答案: 缠绕成型的特点：与其他成型方法相比，
（1）缠绕成型制品比强度高，可超过Ti合金，制品质量高而稳定，易实现机械自动化生产，成本低（通常采用廉价的无捻粗纱为原料），生产效率高。
（2）制品各向异性，强度方向性明显，层间剪切强度低
（3）制品的几何形状有局限性，适用于制造圆柱体、球体、正曲率回转体制品，负曲率回转体制品难以缠绕。
（4）设备及辅助设备较多，投资较大。

第4题：

Visual FoxPro有几种操作方式？各有何特点？

正确答案:Visual FoxPro有三种操作方式，菜单操作方式，命令操作方式，程序工作方式。菜单操作的优点是直观易懂，击键简单（主要是鼠标单击和双击），对于不熟悉Visual FoxPro命令、又没有或不想花时间去学习它的最终用户十分适合。命令操作方式相对而言速度更加快并且效率高。Visual FoxPro除了提供菜单操作方式、命令操作方式外，还提供程序工作方式。程序由命令或语句组成。通过运行程序，为用户提供更简洁的界面，达到操作的目的。

第5题：

离心泵的Q－H特性曲线的形状有几种？各有何特点？

正确答案: 离心泵的Q－H特性曲线的形状有平坦型、陡降型和驼峰型三种。平坦型特性曲线通常有8％～12％的倾斜度，其特点是在流量变化较大时，扬程变化较小。
陡降型特性曲线具有20％～30％的倾斜度，其特点是扬程变化较大而流量变化较小。
驼峰型特性曲线具有一个最高点，特点是开始部分有个不稳定阶段，泵只能在较大流量下工作。

第6题：

误差按性质分为哪几种？各有何特点？

正确答案: 误差按性质可分为系统误差、随机误差和粗大误差三类。
各自的特点为：
系统误差：在同一条件下，多次测量同一量值时，绝对值和符号保持不变，或在条件改变时，按一定规律变化；
随机误差：在同一条件下，多次测量同一量值时，绝对值和符号以不可预定方式变化；
粗大误差：在一定条件下，测量值显著偏离其实际值。

第7题：

蹄式制动器有几种形式？各有何特点？

正确答案: 按控制制动蹄张开装置结构形式不同，分为液压轮缸式和凸轮式制动器。按制动时两制动蹄的径向力是否平衡，又分为简单非平衡式、平衡式和自动增力式三种。

第8题：

问答题

缠绕成型制品的形状和性能各有何特点？

正确答案：缠绕成型的特点：与其他成型方法相比，
（1）缠绕成型制品比强度高，可超过Ti合金，制品质量高而稳定，易实现机械自动化生产，成本低（通常采用廉价的无捻粗纱为原料），生产效率高。
（2）制品各向异性，强度方向性明显，层间剪切强度低
（3）制品的几何形状有局限性，适用于制造圆柱体、球体、正曲率回转体制品，负曲率回转体制品难以缠绕。
（4）设备及辅助设备较多，投资较大。

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第9题：

问答题

车身外形在马车之后，经过了哪几种形状的演变？各有何特点？

正确答案： ①厢型：马车外形的发展
②甲虫型：体现空气动力学原理的流线型车身
③船型：以人为本，考虑驾乘舒适性
④鱼型：集流线型和船型优点于一身
⑤楔型：快速、稳定、舒适。
特点：
①厢型车身：以福特T型车为代表。车身比较高，迎风面积大，风阻比较大；空气动力学应用还较浅；提高车速依靠增加发动机功率，增加气缸数。
②甲壳虫型车身：空气动力学的发展，使人们认识到流线形空气阻力最小。最早的流线型车身，后排空间狭小；横向稳定性不好；外形比较臃肿；过渡面较多，需要采用深拉延，工艺性较差。
优点：CD值小，工艺性好，利于批量生产。
缺点：升力大，行驶不稳定，乘坐空间狭小，视野及舒适性差。
③船型车身：结合人机工程学的发展，采用类似于船的造型，故名“船型”车身。
后部为阶梯状：侧面一体，车身比较平直；考虑人机工程学，比较舒适；横向稳定性比较好。
④鱼型车身：侧面为一整体，不会发生涡流；比较低、长，具有鲤鱼的造型，迎风面积小，风阻小；后座比较舒适，行李箱容积大。美观。典型外形为：快背或斜背式。缺点：横向稳定性不好。
⑤楔型车身：为解决鱼型车横向风的不稳定问题，发展了“楔形”车。车身前部呈尖形，后部比较平直。

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第10题：

问答题

瓦楞的形状有几种？各有什么特点？

正确答案：（1）U型、V型与UV型。
（2）特点：U型的楞顶是圆弧形的，而V型的近似于三角形的顶点，UV型是齿型弧。
U瓦楞弹性好，黏结牢固，但结合剂用量大，平压强度低。
V形楞特点是整个楞由直线组合而成，很坚固、手感硬，平压强度比U形高，缺点是受力超过弹性极限，就完全丧失恢复能力，芯纸与粘合剂的使用量较少，瓦楞辊磨损快，因而厚度也随之变化，故操作需十分严格以保证稳定的产品质量。
UV型：结合了U型和V型的特点。

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第11题：

瓦楞的形状有几种？各有什么特点？

正确答案: U形楞。结构富有弹力，弹性恢复力强；芯纸和粘合剂的使用量较大。
V形楞。坚硬，强度大，但是弹性小，瓦楞辊容易磨损
UV形楞。性能介于U，V之间。

第12题：

车身上常用的高强度钢有哪些种类，各有何加工特点？

正确答案: 低碳钢：便于加工，在进行焊接、热收缩和冷加工时，它的强度不会受到严重影响；缺点是易变形、重量重。
高强度钢：可以在冷态下拉伸对370~650度的热量非常敏感，因此必须注意加热温度。
超高强度钢：强度极高，在冷态下很难被校正，一般只能更换。高强度低合金钢：用来制造多种零件，维修时应根据碰撞情况进行判断。
经过处理的钢：镀锌钢、镀锌层扩散处理钢、电镀钢、锌铬钢等。

第13题：

常用的组合机构有哪几种？它们各有何特点？

正确答案:组合机构按其组成的结构形式可分为串联式、并联式、封闭式和装载式四种基本类型。串联式组合机构是由基本机构串联而成。它的前一个基本机构的输出构件是后一个基本机构的原动件。并联式组合机构是由n个自由度为1的基本机构的输出件与一个自由度为n的基本机构的运动输入构件分别固联而成。封闭式组合机构是利用自由度为1的基本机构去封闭一个多自由度的基本机构而成。装载式组合机构则是将基本机构装载于另一基本机构的运动构件上而成。

第14题：

支架的支护方式有几种，各有何特点？

正确答案: 支架的支护方式有两种，即及时支护和滞后支护。及时支护是指采煤机割煤后，及时移架支护工作面新暴露的顶板，然后再推移刮板输送机。滞后支护是指采煤机割煤后先移刮板输送机，然后再移支架支护暴露的顶板。

第15题：

I/O的编址方式有几种？各有何特点？

正确答案: I/O的编址方式有两种：统一编址和不统一编址（单独编址）。所谓统一编址即在主存地址空间划出一定的范围作为I/O地址，这样通过访存指令即可实现对I/O的访问。但是主存容量相应减少了。所谓不统一编址即I/O和主存的地址是分开的，I/O地址不占主存空间，故这种编址不影响主存容量，但访问I/O时必须有专用的I/O指令。

第16题：

汽车车身发展中经历了哪些车身形状（）。

A、箱型
B、马车型
C、船型
D、楔形

正确答案:A,B,C,D

第17题：

问答题

车身上常用的高强度钢有哪些种类，各有何加工特点？

正确答案：低碳钢：便于加工，在进行焊接、热收缩和冷加工时，它的强度不会受到严重影响；缺点是易变形、重量重。
高强度钢：可以在冷态下拉伸对370~650度的热量非常敏感，因此必须注意加热温度。
超高强度钢：强度极高，在冷态下很难被校正，一般只能更换。高强度低合金钢：用来制造多种零件，维修时应根据碰撞情况进行判断。
经过处理的钢：镀锌钢、镀锌层扩散处理钢、电镀钢、锌铬钢等。