ABS是控制车轮的“滑转”，用于提高汽车起步、加速及在滑溜路面行驶时的牵引力和确保行驶稳定性。（）

第1题：

ABS控制的是汽车制动时车轮的“拖滑”，主要是用来提高制动效果和确保制动安全。（）

第2题：

汽车的动力性是指在良好路面直线行驶时汽车所能达到的（）。

• A、最高车速
• B、最短超车加速时间
• C、最短原地起步加速时间
• D、平均行驶速度

第3题：

汽车在起步，加速或冰雪路面上行驶时，车轮出现滑转现象的根本原因是什么？

第4题：

（）的作用是防止汽车在起步、加速和低附着系数路面行驶时驱动轮的滑转，以提高汽车的牵引性和操纵稳定性。

• A、ABS
• B、ASR
• C、GPS
• D、EDS

第5题：

ABS能有效控制车轮保持在转动状态，提高制动时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。

第6题：

独立悬架有哪些特点？（）

• A、减少不平路面上车架和车身的振动
• B、提高汽车的平均行驶速度
• C、提高行驶稳定性和平顺性
• D、车轮跳动时减轻轮胎磨

第7题：

ASR是对（）情况下的防滑转控制。

• A、汽车起步
• B、汽车加速时
• C、汽车在滑溜路面时
• D、汽车转弯时

第8题：

关于ABS和ASR，下面说法不正确的是（）。

• A、ABS控制所有车轮
• B、ASR仅控制驱动轮
• C、同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器
• D、ABS在汽车起步）加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作

第9题：

汽车通过沙地、泥泞土路和雪地等松软路面时，驾驶员应用的操作方法，以保证有较大的牵引力，改善驱动轮同路面之间的附着力，减少滚动阻力，提高汽车的通过性（）

• A、加速行驶
• B、减速行驶
• C、提高轮胎压力
• D、降低车速（低速档）、避免换档和加速并尽量保持直线行驶

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

ABS的作用是在汽车制动时，防止车轮抱死在路面上滑拖，以提高汽车制动过程中的（）、（）和（）。

第14题：

ASR是控制车轮的“滑转”，用于提高汽车（）、（）及在滑溜路面行驶时的牵引力和确保行驶稳定性。

第15题：

汽车驱动防滑控制系统是控制车轮的（），用于提高汽车起步，加速及在滑行路面行驶时的牵引力和确保行驶稳定性。

第16题：

汽车底盘由传动系，行驶系和控制系组成，传动系的作用是将发动机的动力传给驱动车轮，使路面对驱动车轮产生一个牵引力，推动汽车行驶。

第17题：

汽车在冰雪路上用一档起步驱动车轮打滑，改用二档后汽车可能起步行驶，提高档位起步是为了（）。

• A、提高牵引力；
• B、降低牵引力；
• C、提高附着力；
• D、降低附着力

第18题：

前轮外倾的作用是：（）

• A、提高汽车直线行驶稳定性和使转向操纵轻便
• B、消除前轮外倾的副作用，减小转向时前轮在地面上产生的滑拖，使车轮磨损减小
• C、提高汽车真线行驶的稳定性和回正转向盘省力
• D、防止汽车满载时使前轮产生的内倾，加速轮胎磨损和轮毂外轴承的损伤

第19题：

关于ABS和ASR，下面说法正确的是（）。

• A、ABS控制所有车轮
• B、ASR仅控制驱动轮
• C、同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器
• D、ABS在汽车起步，加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作

第20题：

当汽车行驶速度提高到某一较高数值，牵引力与行驶总阻力的代数和为零时，汽车此时是（）行驶。

• A、加速
• B、减速
• C、等速

第21题：

检查汽车前轮前束时，应将汽车置于（）状态，用前束尺或移动汽车转向轮的方法检查汽车前轮前束。

• A、行驶路面，车轮保持转弯行驶
• B、行驶路面，车轮保持直线行驶
• C、水平路面，车轮保持转弯行驶
• D、水平路面，车轮保持直线行驶

第22题：

第23题：