循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）。A、0B、较小电流C、最大电流D、均不正确

第1题：

循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。

• A、串联
• B、并联
• C、都可以
• D、以上答案都可以

第2题：

循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于（）、（）减压三种状态。

第3题：

循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。

• A、 串联
• B、 并联
• C、 都可以
• D、 以上答案均不正确

第4题：

循环式制动压力调节器在减压的工作状态时，电磁阀将轮缸与回油通道或储能器接通，轮岗中的制动液流经电磁阀进入（），轮缸压力下降。

第5题：

循环式制动压力调节器中当电磁阀在（）过程中，从制动轮缸流出的制动液经储能器由油泵流回制动主缸。

第6题：

把电磁阀间接改变轮缸制动压力的制动压力调节器称为（）。

• A、液压式
• B、气压式
• C、可变容积式
• D、循环流通式

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈中电流为（）。

• A、0
• B、极小电流
• C、最大电流
• D、都不正确

第14题：

循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS处于（）、（）减压三种状态。

第15题：

循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（） 。

• A、0          
• B、较小电流   
• C、最大电流      
• D、均不正确

第16题：

循环式制动压力调节器在常规制动时，电子线圈中（）通过，电磁阀处于“升压”位置。

第17题：

循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀、直接控制制动轮岗的压力。

第18题：

在机组升压、并列过程中，进行交、直流之间的切换，当开关处于试验位置（黄灯亮）时，调节器是处于直流回路还是交流回路？

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：