判断题闸瓦间隙调整器是自动调整，不能用人工调整。A 对B 错
题目
判断题
闸瓦间隙调整器是自动调整，不能用人工调整。
A
对
B
错
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第1题：
货车装用闸瓦间隙自动调整器如何分类？
正确答案:目前用的是ST1-600和ST2-250型双向间隙自动调整器。按作用方向分2种：单向作用和双向作用；按调整机构分3种：棘轮式、齿轮式和非自锁螺杆式等；按控制方式分4种：气动控制、曲拐控制、推杆控制和杠杆控制等。 -
第2题：
ST1-600型闸瓦调整器，当闸瓦间隙过大时，它能自动调整到正常间隙，而闸瓦间隙过小时它不起作用。
正确答案:错误 -
第3题：
闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。
正确答案:正确 -
第4题：
简述闸瓦间隙自动调整器的基本作用原理？
正确答案: 当闸瓦磨耗间隙增大，闸瓦间隙自动调整器自动缩短，将闸瓦与车轮间隙调至正常范围；当换上新闸瓦后，间隙变小，闸瓦间隙自动调整器自动伸长，将间隙调到正常范围，从而使制动缸活塞行程保持在规定范围内。 -
第5题：
闸瓦间隙自动调整器是在什么过程中完成自动调整的？
正确答案: 调整器的自动调整动作是在每一次制动，缓解过程中完成的。 -
第6题：
闸瓦间隙自动调整器在什么过程中完成调整？
正确答案: 调整器的自动调整动作是在每一次制动，缓解过程中完成的 -
第7题：
用闸瓦间隙调整器调整闸瓦间隙，最佳间隙范围为（）。
- A、20-30mm
- B、2-3mm
- C、6-8mm
正确答案:C -
第8题：
C80型车装用1个ST2-250型闸瓦间隙自动调整器。
正确答案:错误 -
第9题：
闸瓦间隙调整器一般分为（）。
- A、手动式调整器
- B、自动式调整器
- C、电控式调整器
- D、混合式调整器
正确答案:A,B -
第10题：
判断题闸瓦间隙调整器是自动调整，不能用人工调整。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题闸瓦间隙调整器一般分为（）。A手动式调整器
B自动式调整器
C电控式调整器
D混合式调整器
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题闸瓦间隙自动调整器在什么过程中完成调整？正确答案： 调整器的自动调整动作是在每一次制动，缓解过程中完成的解析： 暂无解析 -
第13题：
装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，如何调整制动销孔位置？
正确答案: 在货车段修时为重新确定"L"值，需要调整销孔位置，应在两转向架上对称调整，不对称性不得大于1个销孔位置，为了减少基础制动装置组装后返工，可根据车轮轮径的不同，细装下拉杆皮固宗杠杆古点销孔时.可参照表安装：
转向架车轮平均直径（mm） >820 820～800 800～780 <780
下拉杆孔位 1－1 1－2 1－2 2－2
固定支点孔位 2 1 2 1 -
第14题：
闸瓦间隙自动调整器拉杆在制动时伸长后不能复原的原因是什么？如何调整？
正确答案:闸瓦间隙自动调整器拉杆在制动时伸长后不能复原的原因是由于制动时制动缸活塞行程太长,在缓解时调整螺母转动不灵活,不能及时跟着前进。在制动试验时,可以在车轮与闸瓦间安装垫板,缩小闸瓦与车轮间隙,在制动后缓解时,即可使拉杆复位,否则应更换闸瓦间隙自动调整器。 -
第15题：
闸瓦间隙自动调整器大修的原则是什么？
正确答案:闸瓦间隙自动调整器的大修工作本着集中修的原则,应在闸瓦间隙自动调整器制造厂、货车修理工厂和各铁路局的定点单位进行,各铁路局管内原则上只设置1个闸瓦间隙自动调整器大修定点单位,而且定点单位必须经铁道部运输局审核批准。 -
第16题：
货车用闸瓦间隙自动调整器如何分类？
正确答案: 目前常用的是S11-600型和SU-250型双向间隙自动调整器。其按作用方向分2种：单向作用和双向作用；按调整机构分3种：棘轮式、齿轮式和非自锁螺杆式等；按控制方式分4种：气动控制、曲拐控制、推杆控制和杠杆控制等。 -
第17题：
闸瓦间隙调整器是自动调整，不能用人工调整。
正确答案:错误 -
第18题：
闸瓦间隙自动调整器的自动调整动作是在每一次制动、缓解过程中完成的。
正确答案:正确 -
第19题：
车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。
- A、缩短
- B、提高
- C、延长
- D、增加
正确答案:A -
第20题：
车辆闸瓦间隙自动调整器须有哪些标记？
正确答案: 车辆闸瓦间隙自动调整器须在铭牌附近外体上涂打标记，涂打内容为：局段简称、检修年月。 -
第21题：
单选题用闸瓦间隙调整器调整闸瓦间隙，最佳间隙范围为（）。A20-30mm
B2-3mm
C6-8mm
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题货车用闸瓦间隙自动调整器如何分类？正确答案： 目前常用的是S11-600型和SU-250型双向间隙自动调整器。其按作用方向分2种：单向作用和双向作用；按调整机构分3种：棘轮式、齿轮式和非自锁螺杆式等；按控制方式分4种：气动控制、曲拐控制、推杆控制和杠杆控制等。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。A缩短
B提高
C延长
D增加
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题闸瓦间隙自动调整器是在什么过程中完成自动调整的？正确答案： 调整器的自动调整动作是在每一次制动，缓解过程中完成的。解析： 暂无解析