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  • 第1题:

    列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的()。

    • A、中继阀
    • B、分配阀
    • C、紧急阀

    正确答案:A

  • 第2题:

    列车管控制部分(BPCP)的作用?


    正确答案: (1)通过响应均衡压力来提供列车管压力并提供列车管的接入和切除以及紧急作用;
    (2)在本务(列车切除)或补机状态时,列车管不受ERCP压力控制,但通过自动制动阀仍可产生紧急作用;
    (3)如果本务状态时制动系统失电,列车管会自动转到投入状态,允许以常用制动的速率将列车管压力排向大所,当列车管压力降到69kpa左右时,BPCP内部将再次自动切除。

  • 第3题:

    CCBII制动机电空控制单元列车管控制部分(BPCP)的作用?


    正确答案: ⑴提供并调整列车管压力;
    ⑵提供列车管充风切断;
    ⑶提供列车管放风以引起紧急制动。

  • 第4题:

    单选题
    当求得t=t0.05 ,v时,结论为(  )。
    A

    P>O.05,接受H0,差异无统计学意义

    B

    P

    C

    P=O.05,拒绝H0,差异有统计学意义

    D

    P=0.05,接受H0,差异无统计学意义

    E

    P=O.05,正好在临界水平,重复实验,接受H。的可能性还较大


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第5题:

    单选题
    BPCP是()。
    A

    均衡风缸控制部分

    B

    列车管控制部分

    C

    总风控制部分


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第6题:

    问答题
    CCBII制动机电空控制单元列车管控制部分(BPCP)的作用?

    正确答案: ⑴提供并调整列车管压力;
    ⑵提供列车管充风切断;
    ⑶提供列车管放风以引起紧急制动。
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    单选题
    HXD3D型电力机车BPCP响应均衡风缸压力变化,()被充风到均衡风缸设定压力。
    A

    均衡风缸

    B

    列车管

    C

    作用管

    D

    制动缸


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    HXD3D型电力机车BPCP响应均衡风缸压力变化,()被充风到均衡风缸设定压力。

    • A、均衡风缸
    • B、列车管
    • C、作用管
    • D、制动缸

    正确答案:B

  • 第9题:

    BPCP模块控制均衡风缸的压力,相当于DK-1制动机分配阀的作用。


    正确答案:错误

  • 第10题:

    十大阅读方法有:一是();二是();三是();四是();五是();六是()七是();八是();九是();十是()。


    正确答案:循环渐进法;专心致志法;勤于思考法;学习致用法;温故知新法;博览专攻法;快慢适中法;吟诵相间法;交叉阅读法;SQ3R读书法

  • 第11题:

    单选题
    关于制动管控制模块BPCP,下列说法错误的是()。
    A

    制动管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化,从而实现制动管的充风、排风及保压

    B

    制动管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀

    C

    紧急制动时,制动管控制模块BPCP不动作


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的()。
    A

    中继阀

    B

    分配阀

    C

    紧急阀


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    问答题
    列车管控制部分(BPCP)的作用?

    正确答案: (1)通过响应均衡压力来提供列车管压力并提供列车管的接入和切除以及紧急作用;
    (2)在本务(列车切除)或补机状态时,列车管不受ERCP压力控制,但通过自动制动阀仍可产生紧急作用;
    (3)如果本务状态时制动系统失电,列车管会自动转到投入状态,允许以常用制动的速率将列车管压力排向大所,当列车管压力降到69kpa左右时,BPCP内部将再次自动切除。
    解析: 暂无解析

  • 第14题:

    问答题
    试述制动管控制部分(BPCP)的作用?

    正确答案: 通过响应[url=]ERCP压力[/url]来提供列车管压力并提供列车管的接入和切除以及紧急作用;在单机(本机/列车切除)或补机状态时,列车管不受ERCP压力控制,但通过自动制动阀仍可产生紧急作用;如果单机状态时制动系统失电,列车管会自动转到投入状态,允许以常用制动的速率将列车管压力排向大气,当列车管压力降到69kPa左右时,BPCP内部将再次自动切除列车管通路;如果补机状态时制动系统失电,列车管仍保持切除状态。
    B.PCP内部装有列车管压力传感器(BPT),通过LCDM显示屏操作者可以读出列车管的压力,如果此压力传感器故障,位于16CP的列车管压力传感器(BPT备份)将被投入。
    解析: 暂无解析