问答题CRH380AL型动车组在进行BKK、BKK2投入操作前，须将相应单元的（BMK延时控制）断路器闭合，简述其操作方法？
题目
问答题
CRH380AL型动车组在进行BKK、BKK2投入操作前，须将相应单元的（BMK延时控制）断路器闭合，简述其操作方法？
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第1题：
CRH2型动车组采用BKK扩展供电时故障单元的动力将丢失。
正确答案:错误 -
第2题：
CRH380AL型动车组在进行BKK、BKK2投入操作前，须将相应单元的（）断路器闭合。
正确答案:BMK延时控制 -
第3题：
CRH380AL型动车组在进行BKK、BKK2投入操作前，须将相应单元的（BMK延时控制）断路器闭合，简述其操作方法？
正确答案:（1）01、00车APU互相扩展供电前，将03和07车组合配电盘中的（BMK延时控制）断路器闭合；
（2）00车APU对05车APU3扩展供电前，将05车运行配电盘和07车组合配电盘中的（BMK延时控制）断路器闭合。
（3）在非扩展供电工况下（即所有APU、APU3均正常），应将03、07车组合配电盘及05车运行配电盘中的（BMK延时控制）断路器断开. -
第4题：
简述CRH380AL型动车组司机室温度控制。
正确答案:在司机操纵台面左侧设有冷气开关和暖气开关，可以根据要求对空调装置及暖风机进行控制，冷气切换开关设置了温度设定旋钮和风量调节开关，通过设定旋钮进行调节，风量调节开关分为切、弱、中、强档。暖气切换开关分为切、弱、中、强档。 -
第5题：
简述CRH2A型动车组BKK、BKK2投入/复位操作。
正确答案: 1.按压MON屏【供电分类】键，进入“供电分类”页面。
2.断开故障APU、APU3对应的【辅助电源装置控制】断路器。
3.在MON屏“供电分类”页面，按压【BKK投入】/【BKK复位】或【BKK2投入】/【BKK2复位】键，再按【设定】键。 -
第6题：
简述CRH380AL型动车组广播装置基本单元的构成。
正确答案:广播装置基本单元是由自动广播装置（ADD.、控制放大器（C.Amp）、输出放大器（P.Amp）、司机联络终端（DCU）、车门音声控制器（DSC.以及乘客信息备份主机（DBCU）构成。 -
第7题：
简述CRH380AL型动车组单车VCB不能闭合的原因
正确答案:1.VCB被远程切除。
2.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。
3.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，变压器保护后，故障未排除或未进行RS复位。
4.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时，由于VCB合、断用气路来实现，在多次过分相后，由于气压不足，导致VCB自动断开。 -
第8题：
问答题简述CRH2A型动车组BKK、BKK2投入/复位操作。正确答案： 1.按压MON屏【供电分类】键，进入“供电分类”页面。
2.断开故障APU、APU3对应的【辅助电源装置控制】断路器。
3.在MON屏“供电分类”页面，按压【BKK投入】/【BKK复位】或【BKK2投入】/【BKK2复位】键，再按【设定】键。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述CRH380AL型动车组单车VCB不能闭合的原因正确答案： 1.VCB被远程切除。
2.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。
3.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，变压器保护后，故障未排除或未进行RS复位。
4.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时，由于VCB合、断用气路来实现，在多次过分相后，由于气压不足，导致VCB自动断开。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题CRH380AL型动车组在进行BKK投入操作前，须将相应单元的（BMK延时控制）断路器闭合，简述其操作办法。正确答案： （1）01、05车APU互相扩展供电前，将03和05车组合配电盘中的（BMK延时控制）断路器闭合；
（2）07、09车APU互相扩展供电前，将07车组合配电盘和09车运行配电盘中的（BMK延时控制）断路器闭合；
（3）11、13车APU互相扩展供电前，将11和13车组合配电盘中的（BMK延时控制）断路器闭合；
（4）13、00车APU互相扩展供电前，将13和15车组合配电柜中的组合配电盘中的（BMK延时控制）断路器闭合；
（5）在非扩展供电工况下（即所有APU均正常），应将03、05、07、09、11、13、15车组合配电盘及09车运行配电盘中的（BMK延时控制）断路器断开。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题CRH380AL型动车组在进行BKK、BKK2投入操作前，须将相应单元的（）断路器闭合。正确答案： BMK延时控制解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题CRH380AL型动车组空调切除应急处理过程中，在对（）或（）断路器进行断开操作后，3分钟之内不允许再次闭合。正确答案： 空调电源1;空调电源2解析： 暂无解析 -
第13题：
CRH2A统型动车组闭合BKK扩展供电时，空调会自动减半。
正确答案:错误 -
第14题：
CRH380AL型动车组空调切除应急处理过程中，在对（）或（）断路器进行断开操作后，3分钟之内不允许再次闭合。
正确答案:空调电源1;空调电源2 -
第15题：
CRH380AL型动车组在进行BKK投入操作前，须将相应单元的（BMK延时控制）断路器闭合，简述其操作办法。
正确答案:（1）01、05车APU互相扩展供电前，将03和05车组合配电盘中的（BMK延时控制）断路器闭合；
（2）07、09车APU互相扩展供电前，将07车组合配电盘和09车运行配电盘中的（BMK延时控制）断路器闭合；
（3）11、13车APU互相扩展供电前，将11和13车组合配电盘中的（BMK延时控制）断路器闭合；
（4）13、00车APU互相扩展供电前，将13和15车组合配电柜中的组合配电盘中的（BMK延时控制）断路器闭合；
（5）在非扩展供电工况下（即所有APU均正常），应将03、05、07、09、11、13、15车组合配电盘及09车运行配电盘中的（BMK延时控制）断路器断开。 -
第16题：
CRH2A统型动车组进行BKK扩展供电时，试验完毕后恢复【辅助电源装置控制】前不用断开VCB。
正确答案:错误 -
第17题：
简述CRH380AL型动车组运行途中EGS（保护接地）闭合处理程序。
正确答案:1.司机立即停车，并报告列车调度员。断开全列VCB，并降下受电弓。查看MON屏“车辆信息”下一页，确认EGS闭合，并通知随车机械师。
2.随车机械师立即到司机室，确认（保护接地合）按钮或旋钮是否处于断开状态，若闭合，则断开。确认司机室配电盘中的（保护接地）断路器是否处于断开状态，若闭合，则断开。
3.随车机械师按规定程序登顶，手动断开闭合的EGS，并对全列所有EGS进行捆绑。将〖04、06车（CRH380A.〗/〖05、13车（CRH380AL）〗组合配电盘中的（保护接地合）、（保护接地断）断路器断开。处理完毕，通知司机。
4.司机通过MON屏确认EGS断开，维持运行，并报告列车调度员。 -
第18题：
CRH380AL型动车组在更换碳滑板过程中禁止升降弓、闭合EGS操作，防止碰伤夹伤。
正确答案:正确 -
第19题：
单选题以下关于BKK扩展供电的说法，错误的是（）A在MON屏上操作BKK扩展供电应在“供电分类”页面操作
B操作BKK扩展供电前应先确认故障单元APU对应的辅助电源装置控制断路器断开
C在发生APU故障后应首先选择BKK扩展供电
D在非BKK扩展供电时，BKK是断开状态
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述CRH380AL型动车组运行途中EGS（保护接地）闭合处理程序。正确答案： 1.司机立即停车，并报告列车调度员。断开全列VCB，并降下受电弓。查看MON屏“车辆信息”下一页，确认EGS闭合，并通知随车机械师。
2.随车机械师立即到司机室，确认（保护接地合）按钮或旋钮是否处于断开状态，若闭合，则断开。确认司机室配电盘中的（保护接地）断路器是否处于断开状态，若闭合，则断开。
3.随车机械师按规定程序登顶，手动断开闭合的EGS，并对全列所有EGS进行捆绑。将〖04、06车（CRH380A.〗/〖05、13车（CRH380AL）〗组合配电盘中的（保护接地合）、（保护接地断）断路器断开。处理完毕，通知司机。
4.司机通过MON屏确认EGS断开，维持运行，并报告列车调度员。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述CRH380AL型动车组广播装置基本单元的构成。正确答案： 广播装置基本单元是由自动广播装置（ADD.、控制放大器（C.Amp）、输出放大器（P.Amp）、司机联络终端（DCU）、车门音声控制器（DSC.以及乘客信息备份主机（DBCU）构成。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题CRH380AL型动车组在进行BKK、BKK2投入操作前，须将相应单元的（BMK延时控制）断路器闭合，简述其操作方法？正确答案： （1）01、00车APU互相扩展供电前，将03和07车组合配电盘中的（BMK延时控制）断路器闭合；
（2）00车APU对05车APU3扩展供电前，将05车运行配电盘和07车组合配电盘中的（BMK延时控制）断路器闭合。
（3）在非扩展供电工况下（即所有APU、APU3均正常），应将03、07车组合配电盘及05车运行配电盘中的（BMK延时控制）断路器断开.解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题CRH2A统型动车组在投入BKK时必须断开故障APU对应的（）断路器。正确答案： 辅助电源装置控制解析： 暂无解析 -
第24题：
判断题CRH2型动车组当一个单元APU故障时，BKK扩展供电的前需将全列BMKTDN闭合A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析