单选题燃油在分离前进行加热的目的是（）。A 降低油的粘度B 增大杂质、水与油的比重差C 减少杂质、水与油的比重差D A＋B

题目
单选题
燃油在分离前进行加热的目的是（）。
A

降低油的粘度

B

增大杂质、水与油的比重差

C

减少杂质、水与油的比重差

D

A＋B

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1.燃用不同品种的燃油,加热温度也不同,在雾化加热器中的温度应按()。A、该油品的密度确定B、该油品的分离温度确定C、燃油的粘温曲线图的进机粘度确定加温温度D、该油品的闪点确定

2.在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制对象是______，系统输出量是______。A.柴油主机，燃油温度B.燃油加热器，燃油粘度C.柴油主机，燃油粘度D.燃油加热器，蒸汽流量

3.目视探冰棒内部装有加热装置，其目的是（）A、对探冰棒进行周期性加热B、在飞出结冰区域后通电加热C、在飞机起飞前加热除冰用D、在飞行中进行低温加热

4.燃用不同品种的燃油，加热温度也不同，在雾化加热器中的温度应按( )。A.该油品的密度确定B.该油品的分离温度确定C.燃油的黏温曲线图的进机黏度确定加温温度D.该油品的闪点确定

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  • 第1题：

    测定燃油中水分前，蒸馏瓶内必须加入一些素瓷片或玻璃珠，其目的是（）。

    • A、提高加热速度
    • B、减少测定时间
    • C、防止加热沸腾的油喷出
    • D、使油充分混匀

    正确答案:C

  • 第2题：

    由取样分离器分离出的蒸汽应减压力为（）左右，去进行燃油加热和蒸汽雾化。

    • A、1MPa
    • B、0.5MPa
    • C、2MPa
    • D、1.5MPa

    正确答案:A

  • 第3题：

    燃油在分离前进行加热的目的是（）。

    • A、降低油的粘度
    • B、增大杂质、水与油的比重差
    • C、减少杂质、水与油的比重差
    • D、A＋B

    正确答案:D

  • 第4题：

    伺服燃油加热器的目的是：（）.

    • A、散掉滑油的热量
    • B、防止伺服燃油结冰
    • C、只有主燃滑油热交换器不够
    • D、在空气/滑油热交换器故障时备用

    正确答案:B

  • 第5题：

    焊接时往往都要对被焊工件进行加热。熔化焊加热的目的是（）；压力焊加热的目的是（）；钎焊加热的目的是（）。


    正确答案:形成熔池；将接头金属加热到高塑性状态；熔化钎料

  • 第6题：

    在空调系统中，对空气进行热湿处理时，常用的加热器有（）。

    • A、电加热器
    • B、蒸汽加热器
    • C、热水加热器
    • D、燃油加热器

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制对象是（），系统输出量是（）。

    • A、柴油主机.燃油温度
    • B、燃油加热器.燃油粘度
    • C、柴油主机，燃油粘度
    • D、燃油加热器，蒸汽流量

    正确答案:B

  • 第8题：

    发动机燃油系统中增压和泄油活门作用是（）.

    • A、在预定的燃油压力下将燃油分配到主、副燃油总管；停车时，泄放总管燃油
    • B、增加燃油压力以便泄放燃油
    • C、对燃油进行计量，并将多余的燃油回油到油泵进口
    • D、对燃油加热

    正确答案:A

  • 第9题：

    用来进行伺服操作的燃油要经过（）加热

    • A、主燃油/滑油热交换器
    • B、伺服燃油加温器
    • C、无需加热
    • D、电加热器

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，当系统进行黏度控制时，控制对象是（），系统输出量是（）。
    A

    柴油主机；燃油温度

    B

    燃油加热器；燃油黏度

    C

    柴油主机；燃油黏度

    D

    燃油加热器；蒸汽流量


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    简述燃油加热的目的要求？

    正确答案： 燃油加热的目的：一般大型船舶采用的燃油大都是燃料油、重柴油，其粘度大，流动性差，所以在燃油舱、柜及管道上均设置加热管加热燃油；燃油进入分油机前也要加热，使分离净化的效果达到最佳；燃油进入柴油机前要进行雾化，加热能使燃油的粘度降低到最适宜雾化的温度。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    焊接时往往都要对被焊工件进行加热。熔化焊加热的目的是（）；压力焊加热的目的是（）；钎焊加热的目的是（）。

    正确答案： 形成熔池,将接头金属加热到高塑性状态,熔化钎料
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    通常燃油的雾化加热器根据（）的变化，通过调节（），来保证燃油符合设定要求。

    • A、燃油温度/加热蒸汽的压力
    • B、燃油黏度/蒸汽阀的开度
    • C、燃油黏度/加热蒸汽的压力
    • D、燃油黏度/加热蒸汽的温度

    正确答案:B

  • 第14题：

    （）：在酒精发酵前利用加热果浆，充分提取果皮和果肉的色素物质和香味物质，然后进行皮渣分离，用纯汁进行酒精发酵。


    正确答案:热浸渍酿造法

  • 第15题：

    锻造前对金属进行加热，目的是（）。


    正确答案:提高塑性

  • 第16题：

    在燃油进入HMU之前，以下哪些部件对燃油进行加热（）.

    • A、IDE滑油冷却器
    • B、滑油/燃油热交换器
    • C、伺服燃油加热器
    • D、以上都对

    正确答案:D

  • 第17题：

    下述关于分油机操作错误的是（）。

    • A、分油前应注入热水建立水封水
    • B、各种油进分油机应采取不同加热温度
    • C、分油前不应注入热水建立水封水
    • D、分离燃油时，分油量一般选择额定分油量的1／2

    正确答案:C

  • 第18题：

    简述燃油加热的目的要求？


    正确答案:燃油加热的目的：一般大型船舶采用的燃油大都是燃料油、重柴油，其粘度大，流动性差，所以在燃油舱、柜及管道上均设置加热管加热燃油；燃油进入分油机前也要加热，使分离净化的效果达到最佳；燃油进入柴油机前要进行雾化，加热能使燃油的粘度降低到最适宜雾化的温度。

  • 第19题：

    发动机燃油滤压差电门目的是（）

    • A、提供燃油滤堵塞的指示
    • B、作动燃油加热系统，防止燃油系统结冰
    • C、作动旁通活门，旁通燃油滤
    • D、提供燃油滤旁通活门打开的指示

    正确答案:A

  • 第20题：

    进入伺服系统的燃油要经过加热，目的是（）

    • A、加热膨胀，给燃油加压
    • B、加热防结冰
    • C、和液压油进行热交换后，燃油加热以防结冰阻塞伺服系统
    • D、和液压油进行热交换后，液压油加热以防结冰阻塞伺服系统

    正确答案:B

  • 第21题：

    填空题
    锻造前对金属进行加热，目的是（）。

    正确答案： 提高塑性
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    （）：在酒精发酵前利用加热果浆，充分提取果皮和果肉的色素物质和香味物质，然后进行皮渣分离，用纯汁进行酒精发酵。

    正确答案： 热浸渍酿造法
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    燃用不同品种的燃油，加热温度也不同，在雾化加热器中的温度应按（）。
    A

    该油品的密度确定

    B

    该油品的分离温度确定

    C

    燃油的黏温曲线图的进机黏度确定加温温度

    D

    该油品的闪点确定


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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