判断题在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。A 对B 错

题目
判断题
在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。
A

对

B

错

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1.汽车悬架的组成是（）。A.弹性元件、车桥、减振器和导向装置B.弹性元件、车轮、减振器和导向装置C.弹性元件、减振器、导向装置和横向稳定杆D.弹性元件、减振器、导向装置和轮胎

2.在压缩行程即车桥和车架相互靠近时，减振器阻尼力较小，此时( )起主要衰减振动的 作用。A.减振器B.弹性元件C.减速器D.导向装置

3.汽车悬架的减振器在压缩行程内，为充分利用弹性元件的弹性，缓和冲击，减振器阻尼力应较（）。A、大B、小C、没有

4.双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程（）。A.大B.小C.相同

更多“在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。”相关问题

  • 第1题：

    悬架一般由哪几部分组成（）

    • A、弹性元件、反弹元件、导向装置、减振器
    • B、弹性元件、反弹性元件、减振器
    • C、反弹性元件、导向装置、减振器
    • D、弹性元件、反弹性元件、导向装置

    正确答案:B

  • 第2题：

    双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程（）。

    • A、大
    • B、小
    • C、相同

    正确答案:A

  • 第3题：

    在悬架伸张行程（车架和车桥相互远离），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    双向筒式减振器（）。

    • A、减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小
    • B、减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大
    • C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等

    正确答案:A

  • 第6题：

    汽车悬架中减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？


    正确答案: 并联安装的目的在于充分发挥减振器的减振功能和弹性元件的缓冲作用。
    要求：
    （1）在悬梨压缩行程（车桥与车架相互移近的行程）内，减振器阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件弹性，以缓和冲击。
    （2）在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器的阻尼力应大，以求迅速减振。
    （3）当车桥（或车轮）与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大油液流通截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

  • 第7题：

    钢板弹簧在悬架中起弹性元件、导向机构和减振器的作用。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    在悬架伸张行程中即车桥和车架相互远离时，减振器阻尼力较大，用（）迅速减振。

    • A、减振器
    • B、差速器
    • C、弹性元件
    • D、导向装置

    正确答案:A

  • 第9题：

    判断题
    在悬架压缩行程（车架和车桥相互靠近），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    以下不是减振器的作用是（）。
    A

    传递车架与车桥之间的各种作用力与力矩

    B

    避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾，以提高行驶的安全性

    C

    在悬架压缩行程内，减振器的阻尼力应较小，以便充分利用弹簧元件的弹性来缓和冲击

    D

    保持车身和车轮之间正确的运动关系


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    在悬架伸张行程（车架和车桥相互远离），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽车悬架的组成是（）。

    • A、弹性元件、车桥、减振器和导向装置
    • B、弹性元件、车轮、减振器和导向装置
    • C、弹性元件、减振器、导向装置和横向稳定杆
    • D、弹性元件、减振器、导向装置和轮胎

    正确答案:C

  • 第14题：

    在悬架压缩行程（车架和车桥相互靠近），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    减振器在悬架的压缩时的阻尼力大于伸张时的阻尼力。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    减振器在悬架压缩行程和拉伸行程中各主要起哪种作用？


    正确答案: 减振器在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，主要起弹性元件的弹性作用，在悬架拉伸行程中，减振器阻尼力应较大，以迅速减振，主要起阻尼作用。

  • 第18题：

    在压缩行程即车桥和车架相互靠近时，减振器阻尼力较小，此时（）起主要衰减振动的作用。

    • A、减振器
    • B、弹性元件
    • C、减速器
    • D、导向装置

    正确答案:B

  • 第19题：

    在悬架压缩行程内，减振器阻尼力较大，伸张行程内减振器阻尼力较小。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    双向作用筒式减振器在工作过程中，哪个行程的阻尼力比较大（）

    • A、压缩行程
    • B、伸张行程
    • C、一样大
    • D、做功行程

    正确答案:A

  • 第21题：

    单选题
    减振器的作用是（）。
    A

    传递车架与车桥之间的各种作用力与力矩

    B

    避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾，以提高行驶的安全性

    C

    在悬架压缩行程内，减振器的阻尼力应较小，以便充分利用弹簧元件的弹性来缓和冲击

    D

    保持车身和车轮之间正确的运动关系


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    以下不是减振器作用的是（）。
    A

    在悬架压缩行程内，减振器的阻尼力应较小，以便充分利用弹簧元件的弹性来缓和冲击

    B

    避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾，以提高行驶的安全性

    C

    当车架与车桥的相对运动速度过大时，减振器应能自动加大油液通道截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，避免承受过大的冲击载荷

    D

    在悬架伸张行程内，减振器的阻尼力应较大，以求迅速减振


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    汽车悬架的减振器在压缩行程内，为充分利用弹性元件的弹性，缓和冲击，减振器阻尼力应较（）。
    A

    大

    B

    小

    C

    没有


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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