问答题汽蚀产生的原因，过程及危害怎样。
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汽蚀产生的原因，过程及危害怎样。
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第1题：
冷轧过程中的典型带钢缺陷辊印的特征、产生原因及危害？
正确答案: 缺陷特征：带钢表面出现的周期性凹坑、凸包，严重时可导致轧穿。或者带钢表面局部出现连续性印痕。
产生原因：轧辊表面粘附金属后在带钢表面形成压印；带钢跑偏等引起横向串动，轧辊被勒出花印后在带钢表面留下印痕；轧辊掉肉或疲劳裂纹造成带钢鼓包或裂纹压印；带钢破边、焊缝过高造成工作辊局部承受极大的压下量，对应辊面位置留下低于周边区域的硌坑。
对后续工序的危害：轻微者可采用毛化辊、加大平整度得以消除或剪边消除近带钢端缘辊印，手感严重者将直接造成成品带钢表面质量降组。 -
第2题：
离心泵的汽蚀是怎样产生的？
正确答案: 当泵内液体压力低于或等于该温度下绝对蒸汽压时，液体挥发，汽化产生汽泡，这些汽泡随液体快速进入泵壳内，由于泵体内压力较高，汽泡就会突然凝结，周围液体快速向汽泡原位置集中，产生水击，这种冲击频率高、压力大，对泵金属浸蚀严重，这就是汽蚀现象。 -
第3题：
水泵产生汽蚀危害的主要原因是吸水侧进空气造成。
正确答案:错误 -
第4题：
说出离心泵汽蚀产生的原因及过程？
正确答案: 离心泵汽蚀产生的原因及过程是：由于叶轮入口处压力低于工作水温下的饱和压力，因而引起一部分液体蒸发（汽化）。蒸发后的汽泡进入压力较高的区域时，汽泡受压破裂，破裂后产生强烈的冲击打向叶轮或泵壳，这种连续的局部冲击负荷，逐渐引起金属表面疲劳，直至剥蚀，进而出现大小不一蜂窝状蚀洞。这种液体汽化、汽泡产生、汽泡破裂的过程中所引起的一系列现象叫“汽蚀”。 -
第5题：
问答题列车产生自然制动的原因是什么？有何危害？怎样防止？正确答案： 1）原因：A三通阀活塞弹簧阻力过小，制动感度过敏，列车制动管轻微漏风时便引起自然制动，使闸瓦长期与踏面接触，严重时擦伤车轮。B操纵不当，使列车过量充风，引起作用过于灵敏的三通阀产生制动。
2）危害：列车在运行中产生自然制动，将增加牵引阻力，降低列车运行速度，或造成途中停车等事故。
3）防止方法：A严格按工艺要求加修三通阀。司机应按规定操纵列车，自动制动阀手把不能久放在一位充风。B列检作业中认真处理管系漏泄。解析： 暂无解析 -
第6题：
问答题汽蚀产生的原因，过程及危害怎样。正确答案： 原因：水轮机中的汽蚀是因为汽蚀点[或汽蚀部分]的压力降低到当时水温下的汽化压力而产生汽蚀过程：水体中含有空气和水蒸汽的微团和固体科粒等物质，当汽泡外部水压降低时，一部分水被气化，并且随压力降低而使气体微团膨胀，由于存在水流的压力脉动和边界层脱流，当汽泡随同水流一起连续不断地流入相对高压区，汽泡瞬间凝缩并崩解造成频率很高压力很大的微观水击，汽泡连续不断地产生膨胀和批破列的结果，或者造成材料表面的疲劳破坏，或则造成空腔涡带，使水流绕蜗带旋转。
危害：就水轮机而然，汽蚀的危害主要有：
1.流动特性的改变，由于汽蚀的发生叶片受力情况变坏，损失增加，水力矩减少，水轮机出力下降。
2.对过流部件表面损坏。
3.引起水轮机振动增加，摆度增大噪音增加，出力摆动。解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题简述静电产生的原因、种类及危害。正确答案： 静电是指绝缘物质上携带的相对静止的电荷，它是由不同物体接触摩擦时在物质间发生了电子转移而形成的带电现象。这些电荷聚积于物体的表面上，不会像金属导体里的电流那样容易流动，因而称为静电。
如两物体直接接触分离起电；带电微粒附着到绝缘固体上，使之带静电；感应起电；固定的金属与流动的液体之间电解起电；固体材料在机械力作用下产生压电效应以及流体、粉末喷出时，与喷口剧烈摩擦而带电等。
静电的主要危害是引起火灾或爆炸。
种类：固体静电，粉体静电，液体静电，气体（蒸汽）静电，人体静电解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题简述球差产生的原因、危害及消除方法。正确答案： 透镜可以看作是由许多块折射棱角各不相同的棱镜组成凸透镜中央部位的折射棱角比边缘部位要小，当不同高度的平行光束射向透镜时，中央部分偏折力较弱，会聚点离透镜较远；高度大的会聚点离透镜就较近。这种因球面的曲率引起的会聚点之差，称为球差。
球差的危害是改变了像点的形状及亮度分布，使成像模糊。
利用凹凸透镜像差符号相反的特性，将几块透镜组合起来才能更有效地减小球差。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题试述信息过滤的危害及产生的原因。正确答案： 1、信息过滤指发送者有意操纵信息，以使信息显得对接收者更为有利。比如，一名管理者告诉上级的信息都是上级想听到的东西，这名管理者就是在过滤信息。
2、当信息向上传递给高层管理人员时，下属常常压缩或整合这些信息以使上级不会因此而负担过重。在进行整合时，个人的兴趣和自己对重要内容的认识也加入进去，并因而导致了过滤。由于公司每个层级都对信息进行过滤，使得高层管理者不可能获得客观信息，于是出现了信息失真。
3、过滤的程度与组织结构的层级和组织文化两个因素有关。在组织等级中，纵向层次越多，过滤的机会也越多。组织文化则通过奖励系统或鼓励或一直这类过滤行为。如果在奖励上越注重形式和外表，管理者便越有意识按照对方的品位调整和改变信息。解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题水泵产生汽蚀危害的主要原因是吸水侧进空气造成。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题压缩机产生湿冲程的原因是什么？有什么危害？应该怎样处理？正确答案： 原因：膨胀阀开启过大，蒸发器面积小、蒸发器结霜厚，阀门操作不当，制冷剂过多，安装设计方面的原因等。
危害：破坏润滑系统，严重时击穿缸盖。
处理：一般情况先关吸气阀、节流阀，再观察，严重时应急停车。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述产生汽蚀的危害？正确答案： 危害：
①噪音和振动：汽泡溃灭时液体冲击叶轮，泵内有“噼噼”“啪啪”的声音，引起机组振动；
②对泵性能曲线影响：开始汽蚀时影响很小，发展到一定程度时出现“断裂工况”，大量气泡堵塞流道。使之抽空、断流；
③叶轮材料破坏：剥蚀与电化腐蚀作用造成叶轮材料破坏，成海绵状、沟槽、鱼鳞状，甚至冲穿。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述汽蚀产生的机理及危害。
正确答案: 液体在泵叶轮中流动时，在叶片入口附近存在着某些局部低压区，当处于低压区的液体压力降低到对应液体温度的饱和蒸气压时，液体便开始汽化而形成气泡，气泡随液流在流道中流动到压力较高之处时又瞬时凝失，产生局部空穴。在气凝失的瞬间，气泡周围的液体迅速冲入空穴，并伴有局部的高温、高压水击现象，产生了汽蚀现象。
汽蚀的危害：汽蚀发生时，泵的过流部件受到机械破坏和化学腐蚀，泵还会产生振动和噪声，汽蚀发展严重时，大量气泡的存在会堵塞流到的截面，减少流体从叶轮获得的能量，扬程下降，效率降低，甚至发生断流。 -
第14题：
离心泵的汽蚀现象是怎样产生的，有何危害？如何防止汽蚀？
正确答案: 当泵的吸入口处的压强降到低于泵内液体在该温度下的饱和蒸气压时，液体就会沸腾，从而形成大量汽泡。与此同时，溶解在液体中的某些气体，也会因为压强降低而逸出形成气泡。气泡随液体进入高压区，气泡迅速破裂，产生局部真空，于是周围的液体便以极大的速度冲向气泡所占据的空间，互相碰撞，使它的动能立即转化为压强能，在瞬间产生很高局部冲击力。这种冲击力对叶轮损害很大，可以导致叶轮的表面形成蜂窝状或海绵状。汽蚀发生时，泵体受到冲击而发生振动，并发生噪音，泵的性能急剧恶化，严重时发生断流，不能正常工作。
防止汽蚀的手段是：
泵体的安装高度一定要小于允许吸上真空高度。
泵体安装所提供的有效气蚀余量大于泵体所需要的气蚀余量。
流量增加时气蚀余量也增加，操作时应该注意。
注意输送液体的操作温度不能太高。 -
第15题：
论述离心泵产生汽蚀有何危害？
正确答案: 泵内发生汽蚀时，由于气泡的破裂和高速冲击，会引起严重的噪声和振动，而泵组的振动又会促使气泡的发生和溃灭，两者的相互作用有可能引起汽蚀共振。当液体流过局部低压区，在发生液体汽化的同时，液体中溶解的空气也被析出，而空气中的某些活泼气体，如氧气、氯气等，对处在汽蚀区域内的金属材料也有氧化腐蚀作用。此外，
在汽蚀区域发生的冲击作用将使机械能转变为热能，气泡重新凝结时也放出热量，在局部区域的热量不会很快传出去，而使局部区域温度猛烈升高，这更助长了金属氧化，加速了化学腐蚀作用。机械剥蚀与化学腐蚀共同作用，反复进行，就更加快了金属的破坏速度。
泵内汽蚀严重时，产生的大量气泡会堵塞流道，减少流体从叶片中获得的能量，导致扬程下降、效率降低，甚至会使水泵的出水中断。
可见汽蚀现象对水泵的工作是很不利的，必须设法防止。 -
第16题：
气蚀产生的原因、过程及危害？
正确答案: 原因：水轮机中的汽蚀，是由于汽蚀点（或汽蚀部位）的压力降低到当时水温下的汽化压力而产生汽蚀。
过程：水体中含有空气与蒸汽的微团和固体颗粒等物质。当汽泡外部水压降低时，由于水的汽体压力、水的粘度等发生变化的影响，降低了水体强度，一部分水体被汽化，并且随着压力降低而使气体被微团膨胀，由于存在着着水流的压力脉动和边界层脱流，当汽泡随同水流一起连续不断地流入相对高压时，汽泡瞬间凝缩并崩解，造成频率很高压力很大的微观水击。汽泡连续不断地产生、膨胀和破裂的结果，或者造成材料表面的疲劳破坏，或者造成空腔涡带，使水流绕涡带旋转。
危害：就水轮机而言，汽蚀的危害有：
①流动特性改变。由于汽蚀的发生，叶片绕流受力情况变坏，损失增加，水力矩降低。
②对过流部件表面损坏。
③引起水轮机振动增加，摆度增大，噪音增加，出力摆动。 -
第17题：
问答题简述汽蚀发生的过程，并说明其危害。正确答案： 当叶轮入口附近最低压力Pk小于该处温度下被输进液体的饱和蒸汽压Pv时，液体在叶轮入口处就会气化，同时溶解在该液体中的气体也在逸出，形成大量小气泡。当气泡随液体流到叶道内压力较高处时，外面液体压力高于气泡内的气化压力，则气泡会凝结溃灭，形成空穴。瞬间内，周围的液体以极高的速度向空穴冲击，造成液体互相撞击，使局部压力骤然剧增（有时可达数百大气压），阻碍液体正常流动。如过这些气泡在叶道壁面附近溃灭，则周围的液体以极高频率连续撞击金属表面。金属表面因冲击、疲劳而剥落。若气泡内还夹杂着某些活性气体，它们借助气泡凝结时放出的热量，对金属起电化学腐蚀作用，这就更加快了金属剥落速度。上述这种液体气化、凝结形成高频冲击负荷，造成金属材料的机械剥落和电化学腐蚀的综合现象统称为“汽蚀现象”。
汽蚀现象的危害主要有
（1）产生振动和噪音
（2）降低泵的性能
（3）破坏过流部件解析： 暂无解析 -
第18题：
问答题简述色差产生的原因、危害及消除方法。正确答案： 由七种不同波长的单色光组成的白光，各单色光对玻璃的折射率不同。当白光通过透镜时，就会有七个不同的焦距。其中红光的波长最长而折射率最小，因而其焦距值f′最长；相反，紫光的焦距值f′最短。
当色差产生时，在像面不同的位置，就会看到不同的彩色光斑。色差带来的危害不仅是成像模糊，且带有彩色。色差是各种像差中最为有害的一种。
凹透镜和凸透镜的色差符号是相反的，所以把这两种透镜结合在一起，就能达到消除色差的目的。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题流砂产生的原因及危害？正确答案： 流砂产生的原因：当地下水的动水压力大于土粒的浮容重或地下水的水力坡度大于临界水力坡度时，就会产生流砂。这种情况的发生常是由于在地下水位以下开挖基坑、埋设地下管道、打井等工程活动引起的。 危害：流砂在工程施工中能造成大量的土体流动，致使地表塌陷或建筑物的地基破坏，能给施工带来很大的困难，或直接影响建筑工程及附近建筑物的稳定。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述离心泵汽蚀的机理及危害？正确答案： （1）汽蚀的机理
在离心泵叶片入口附近的非工作面上存在着某些局部低压区，当处于低压区的液流压力降低到对应液体温度的饮饱和蒸汽压时，液体便开始汽化而形成气泡；
气泡随液流在流道中流动到压力较高之处时又瞬时溃灭。在气泡溃灭的瞬间，气泡周围的液体迅速冲入气泡溃灭形成的空穴，并伴有局部的高温、高压水击现象，这就是汽蚀产生的机理。
（2）汽蚀的危害：
A.汽蚀使过流部件被剥蚀破坏；
B.汽蚀使泵的性能下降；
C.汽蚀使泵产生噪音和振动；
D.汽蚀也是水力机械向高流速发展的巨大障碍。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述粘釜产生原因、危害及防止措施。正确答案： 粘釜原因：物理因素：吸附作用；化学因素：粘附作用。
危害：
（1）传热系数下降；
（2）产生“鱼眼”，使产品质量严重下降；
（3）需要清釜，非生产时间加长。
防止措施：
（1）釜内金属钝化；
（2）添加水相阻聚剂；
（3）釜内壁涂极性有机物；
（4）采用分子中有机成分高的引发剂；
（5）提高装料系数，满釜操作。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题在操作过程中怎样防止抽空、汽蚀现象出现？正确答案： 抽空：泵内存有气体和液体，泵不能工作，流量和压力趋于零。汽蚀：是发生在运转中泵内，来源于泵内的介质，流量和压力变化并下降，产生水力冲击。通常泵的抽空是指泵内发生的一种气穴现象，因安装技术管路泄露，吸入气体引起的抽空已不多见，大多数都是因操作及工艺变化而引起的。在操作过程中，应从稳定工艺操作条件入手，操作温度宜取下限，压力宜取下限，为避免或控制汽蚀现象的发生，在操作中泵的流量要适中，尽量减少压力和温度出现较大的变化。在泵吸入管路应防止气体的存留，对入口压力是负压的备用泵入口应关闭。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题试述产生电弧的原因及危害？正确答案： 电弧就是在卒气中的强烈放电现象。电弧的形成是在开断电路时，触头在断开的瞬间形成热电子放射，使空气中的自由电子增多，这些自由电子在一定的电场作用下，以极高的速度运动，使空气发生电离作用而变成导体。此外机车上大部分是感性负载，当触头在断开时，电路中产生的自感电势往往要比工作电压高得多，因此空气更易被击穿变成导体，于是，在触头断开时便产生电弧。
由于电弧产生强大的热量，它可将触头及其附近的零件烧损，这样不但影响触头的导电性能，而且还会使电器部件受到损坏，因此，必须采用灭弧装置来灭弧。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题简述离心泵汽蚀产生的机理及危害。正确答案： （1）汽蚀的机理
在离心泵叶片入口附近的非工作面上存在着某些局部低压区，当处于低压区的液流压力降低到对应液体温度的饮饱和蒸汽压时，液体便开始汽化而形成气泡；气泡随液流在流道中流动到压力较高之处时又瞬时溃灭。在气泡溃灭的瞬间，气泡周围的液体迅速冲入气泡溃灭形成的空穴，并伴有局部的高温、高压水击现象，这就是汽蚀产生的机理。
（2）汽蚀的危害：
A.汽蚀使过流部件被剥蚀破坏；
B.汽蚀使泵的性能下降；
C.汽蚀使泵产生噪音和振动；
D.汽蚀也是水力机械向高流速发展的巨大障碍。解析： 暂无解析