通过油门杆上的本能断开按钮自动推力，有何种警告（）A、琥珀色的主警戒灯闪亮，上ECAM显示琥珀色的AUTOFLT-A/THR，音响警告；B、琥珀色的主警戒灯闪亮，上ECAM显示琥珀色的A/THROFF，音响警告；C、琥珀色的主警戒灯闪亮，上ECAM显示红色的A/THROFF，音响警告。
题目
通过油门杆上的本能断开按钮自动推力，有何种警告（）
- A、琥珀色的主警戒灯闪亮，上ECAM显示琥珀色的AUTOFLT-A/THR，音响警告；
- B、琥珀色的主警戒灯闪亮，上ECAM显示琥珀色的A/THROFF，音响警告；
- C、琥珀色的主警戒灯闪亮，上ECAM显示红色的A/THROFF，音响警告。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:B
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第1题：
在自动推力方式下，FMGC计算的推力由谁限制：（）.
- A、FCU上预位的方式
- B、FADEC（参照油门杆位置）
- C、FMGC自己
正确答案:A -
第2题：
自动推力工作的情况下，按压FCU面板上的ATHR按钮（）
- A、自动推力会断开
- B、自动推力不会断开
- C、自动推力转为预位方式
正确答案:B -
第3题：
以下关于自动油门的叙述错误的是（）
- A、当选择了FLX或TOGA方式后，在起飞时预位自动油门
- B、当自动油门接通后，根据油门杆位置限制最大推力
- C、当油门杆放在IDLE位时，自动油门脱开
- D、当油门杆放在CLIMB位时，自动油门预位
正确答案:D -
第4题：
关于A/THR断开，下列说法错误的是（）
- A、如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR，那么发动机的推力将立即转换至推力手柄当前位置所对应推力值
- B、通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR，如果这时双发推力手柄都在档位中（in de tent），那么发动机将工作在A/THR断开前的推力
- C、如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR，那么发动机的推力将保持在A/THR断开前的推力值
- D、通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR，如果这时双发推力手柄都不在档位中（not in detent），那么发动机的推力将平稳的转换至推力手柄当前位置所对应的推力值
正确答案:C -
第5题：
在爬升期间，PMC提供怎样的爬升推力（）？
- A、随着飞机高度的上升，PMC自动前推油门杆，以保持推力不变
- B、开始爬升时，一旦油门杆调好，PMC就自动保持恒定的爬升推力而无需移动推力手柄
- C、在爬升期间，如果机组移动了油门杆，则PMC会自动保持柜应于新油门杆角度的推力调置
- D、上述B和C都对
正确答案:D -
第6题：
自动油门接通时，按压油门杆上的自动油门脱开电门，会出现以下哪种情况（）
- A、自动油门脱开，无警告
- B、自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，警铃响
- C、自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，A/T预位电门跳到OFF位
正确答案:C -
第7题：
TMS：（）
- A、有独立的计算机用于自动油门与推力控制
- B、只有一部计算机用于自动油门与推力控制
- C、A/T未预位时不能处于油门限制方式
- D、当A/T断开开关按下时不能处于油门限制方式
正确答案:A -
第8题：
以下关于自动油门系统得描述错误得是？（）
- A、自动油门系统是双系统
- B、自动油门功能有独立得部件
- C、自动油门断开按钮在油门杆手柄外侧
- D、自动油门接通按钮在GP面板上
正确答案:B -
第9题：
自动推力现用时，不对称的琥珀色信息（在FMA上）表示（）.
- A、只有一个油门杆设置在爬升或最大连续推力位（双发工作时）
- B、由于FADEC失效，推力不对称
- C、由于油门杆角度对比失效，推力不对称
正确答案:A -
第10题：
因为失效自动驾驶断开引起的骑兵冲锋号如何消除（）
- A、按压主警告灯
- B、再按一次接杆按钮
- C、按压主警告灯或接杆钮
正确答案:C -
第11题：
当自动推力功能已衔接但尚未激活时:
- A、自动推力系统控制发动机推力，FCU上A/THR按钮上灯亮
- B、推力杆控制发动机推力，FCU上A/THR按钮上灯亮
- C、推力杆控制发动机推力，FCU上A/THR按钮上灯不亮
- D、不确定
正确答案:B -
第12题：
飞机在进近阶段，A/T系统衔接，按下油门杆上的TO/GA电门一次后（）
- A、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但该推力值小于最大复飞推力
- B、自动油门系统自动增加发动机推力至最大复飞推力
- C、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但必须由人工推动油门杆才能至最大复飞推力
- D、A/T脱开
正确答案:A -
第13题：
在下面一种情况下，自动推力不会断开：（）.
- A、两个推力杆设在慢车位时
- B、在FCU上按下自动推力按钮
- C、当音响警告宣布“RETARD！”（收油门）
- D、按下自动油门解除按钮
正确答案:C -
第14题：
在飞机上如何抑制失速？（）。
- A、通过驾驶杆推力器自动向前推杆使飞机低头.
- B、驾驶员人工拉杆
- C、自动驾驶仪自动使飞机左倾斜
- D、自动油门系统自动减少推力
正确答案:A -
第15题：
起飞时，只要推力已设置（FLEX或TOGA）：（）.
- A、如果FCU上的自动推力按钮按下，自动油门功能预位
- B、自动油门功能（ATS）起动
- C、自动油门功能预位，但不现用
正确答案:C -
第16题：
以下关于自动油门系统得描述错误得是（）？
- A、自动油门系统是双系统
- B、自动油门功能有独立得部件
- C、自动油门断开按钮在油门杆手柄外侧
正确答案:B -
第17题：
推力杆处于爬升位，自动推力断开，发动机推力：
- A、等于爬升推力限制
- B、冻结在现有推力
- C、对应于推力杆位置
- D、逐渐等于推力杆位置
正确答案:B -
第18题：
在下面哪一种情况下，自动推力不会断开：
- A、两个推力杆设在慢车位时
- B、在FCU上按下自动推力按钮
- C、当音响警告宣布“RETARD！”(收油门)
- D、按下自动油门解除按钮
正确答案:C -
第19题：
将推力杆设在慢车将断开自动推力方式，何时可再次接通自动推力？（）
- A、当推力杆位置改变
- B、当自动推力按钮按下
- C、如果推力杆设在爬升位
- D、如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮
正确答案:B -
第20题：
在A/THR接通方式下，何时在FMA上显示琥珀色的“THRLK”（）
- A、按FCU上的A/THR按钮断开A/THR
- B、由失效引起的A/THR断开
- C、按推力杆上的断开按钮断开A/THR
- D、A和B
正确答案:D -
第21题：
飞机使用自动推力功能并且油门杆位于两个止挡之间，什么限制上EPR指令？（）
- A、油门杆角度（TLA）
- B、EPR限制值
- C、EPR目标值
- D、以上都不对
正确答案:A -
第22题：
当左右油门杆位置差达到多少时，自动油门自动断开（）？
- A、8度
- B、18度
- C、7度
正确答案:A -
第23题：
人工推力限制方式GA方式如何选定:（）
- A、按压油门杆上的TO/GA开关
- B、按压TMSP面板上的TO/GA按钮
- C、油门杆推到起飞功率时TMC自动选定
- D、由FMC选定
正确答案:B