图3 为北方某城市一居住区规划方案。根据规划设计条件要求，本地区以多层住宅为主，并设置小学、幼儿园、商业等配套设施；同时设置公交始末站一座，加油站一座。图3　居住区规划方案示意图【问题】试分析该方案存在的主要问题。

1.居住区道路和小区主路结构清晰，主要走向顺应了城市主导风向，成为居住区良好的通风走廊。
2.小区主路沟通了三个小区，联系方便。
3.Ⅱ号小区的两条主路不宜直接向城市主干路开口，且开口间距过近。
4.小区主路不宜采用尽端式道路，且长度超过规定要求。
5.城市公共加油站不宜在城市主干路及交叉口布置。

1.
　　（1）该居住区规划设计方案图中，AC（AB+BC）、CE（CD+DE）、EG（EF+FG）、GA 为城市主干路，其中GA 可为城市快速道路；
　　（2）DN、BF 为居住区级道路（城市次干路）；
　　（3）KL、LM、MJ、JK、JH 为小区级道路（城市支路）。
　　2．
　　11 为居住区商业服务中心；2、10、12 为小区商业服务中心。

住宅及布局：
（1）北侧2号楼16层（高度47.2>45米），建筑高度不符合规划限高要求；
（2）7号、8号建筑间距不够（小于13米），不满足消防要求；
（3）7号和10号建筑间距不满足日照系数1.3的要求；
（4）1号、2号、7号东西向住宅不满足日照规定，北方地区东西向建筑布局本来就不利于采光，且方案中东西向建筑间距不满足规定，被南侧建筑遮挡；
（5）1号、3号建筑沿街长度超80米没有设人行通道，不合理；
（6）2号、4号围合组团总建筑长度超过220米，没有设置4米X4米消防通道；其建筑沿街长度超过150米，没有设置4米X4米消防通道，不合理。
（7）建筑后退城市道路红线、绿线位置未标示，商业建筑及部分高层住宅建筑退界不符合规定；11号建筑侵占省级文物保护单位紫线，不符合相关保护政策要求；
（8）小区布局未有效利用西侧城市绿带的良好条件，缺乏绿化景观设计，缺少一个完整的中心公共绿地，同时小区道路影响小区绿地使用不合理。
交通设施：
（1）小区道路交通不成网络体系，缺少组团和宅间道路，且不满足消防通道的要求。
（2）小学与停车场距离太近，有噪音污染不合理。停车场出入口宜设两个。
（3）地下车库出入口直接开向城市道路不合理，北面的地下车库出入口与小区出入口存在人车交通混杂，不合理。
居住区公共服务设施：
（1）幼儿与8号建筑相连，不满足消防要求，应独立设置。
（2）幼儿园没有南向活动场地，不合理。
（3）11号住宅对幼儿园存在日照遮挡问题，不合理。
（4）小学与停车场距离太近，有噪音污染不合理。停车场出入口宜设两个。
（5）小学运动场地距离11号住宅太近，影响居民生活不合理。
（6）小学没有200m田径运动场不合理。

《城市居住区规划设计规范》(GB50180—1993)(2002年版)第5.0.2.3款规定，住宅侧面间距，应符合下列规定①条式住宅，多层之间不宜小于6m；②高层与各种层数住宅之间不宜小于13m；③高层塔式住宅、多层和中高层点式住宅与侧面有窗的各种层数住宅之间应考虑视觉卫生因素，适当加大间距。防火间距高层和一二级耐火等级之间是9米，条式住宅山墙应该取13米。

生产绿地——公共绿地
A.0.2居住街坊内绿地面积的计算方法应符合下列规定：
1满足当地植树绿化覆土要求的屋顶绿地可计入绿地。
2当绿地边界与城市道路临接时，应算至道路红线；当与居住街坊附属道路临接时，应算至路面边缘；当与建筑物临接时，应算至距房屋墙脚1.0m处；当与围墙、院墙临接时，应算至墙脚。
3当集中绿地与城市道路临接时，应算至道路红线；当与居住街坊附属道路临接时，应算至距路面边缘1.0m处；当与建筑物临接时，应算至距房屋墙脚1.5m处。

居住区(级)道路是居住区的主要道路，用以解决居住区内外的交通联系，路面宽20～30m；小区(级)路是居住区的次要道路，用以解决居住区内部的交通联系，路面宽6～9m；组团(级)路是居住区内的支路，用以解决住宅组群的内外联系，路面宽3～5m；宅间小路是通向各住宅入口的道路，路面宽2.5～3m。

居住区内必须配套设置居民汽车（含通勤车）停车场、停车库，并应符合下列规定：①居民汽车停车率（居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率）不应小于10%；②居住区内地面停车率（居住区内居民汽车的地面停车位数量与居住户数的比率）不宜超过10%；③居民停车场、库的布置应方便居民使用，服务半径不宜大于150m；④居民停车场、库的布置应留有必要的发展余地。

道路交通规划设计图(1:500～1:2000):反映道路分级系统，表示各级道路的名称、红线位置、道路横断面设计、道路控制点的坐标、标高、道路坡度、坡向、坡长及路口转弯半径、平曲线半径；标明停车场位置、界限和出入口；明确加油站、公交首末站、轨道交通站场等其他交通设施用地；标明人行道路宽度、主要高程变化及过街天桥、地下通道等人行设施位置。

　图6 某房地产开发公司通过土地拍卖，购得一宗商住开发建设用地的土地使用权。总用地面积为7.25 公顷。其规划设计条件除按有关规范规定要求外，还提出以下规划要求：
　　沿城市主干路必须设置20 米宽绿化带，且拟建建筑退绿化带应不小于10 米；河道西侧规划设置15 米宽的绿化带，拟建建筑退绿化带应不小于5 米；高层住宅建筑高度不应超过50 米，沿公园30 米范围之内建筑高度不应超过3 层，沿城市主干路应独立设置大型公建设施。

{图}

某开发建设用地总平面示意图
　　【问题】
　　对图示方案进行审核，提出存在的主要问题。

该方案存在以下问题：
　　①快速路边上不宜有商业，影响交通，也不安全。
　　②东入口离立交桥太近，不符合相关规范要求。
　③不宜在主干道上设入口。
　　④小区没有人行入口，不符合相关规范要求。
　　⑤幼儿园的日照间距不够，且没有入口；幼儿园与水系直接相连，不符合相关规范要求。
　　⑥小学位置太偏，没有田径场，且与西边的停车场出入有干扰，影响安全。
　　⑦西侧沿支路超过150 米的高层应设消防车道，超过80 米的应设人形通道。
　　⑧作为北方的小区，小区路不满足敷设供热管道的要求，不符合相关规定。
　　⑨西北角的建筑日照不满足相关规范要求。
　　⑩西南入口距交叉口距离不符合相关规范的要求，且因为正对折线，视线有遮挡，影响安全。
　　?正对丁字路口，影响安全。
　　?建筑整体布局凌乱，不美观，部分建筑通风采光不好。

图4 为某市一个居住区组团规划方案，规划用地9 公顷，规划住宅户数800 户，人口约3000 人。该地块西、北临城市次干路，东南两侧为支路，在地块外西南角为现状行政办公用地。根据当地规划条件要求，住宅建筑均为5 层，层高2.8m，日照系数不少于1.4。该规划方案布置了12 幢住宅楼及物流管理和商业建筑，结合组团出入口安排地面和地下停车场，并有市政工程和环卫设施配套。

{图}

图4　规划方案示意图
　【问题】
　　评析该方案，具体指出方案的主要优点和存在的问题。

根据《城市居住区规划设计规范》(GB50180—93)(2016年修订版)第6.0.1条规定，居住区公共服务设施应包括：教育、医疗卫生、文化体育、商业服务、金融邮电、市政公用、行政管理和其他八类。凡国家确定的一、二类人防重点城市均应按规定配建防空地下室，并将居住区使用部分面积，按其使用性质纳入配套公共服务设施。

城乡规划主管部门根据控制性详细规划和规划条件，以及《城市居住区规划设计规范》等技术标准，对居住区修建性详细规划进行审核。主要审核的内容是：(1)居住区规划设计基本原则；(2)居住区用地平衡指标；(3)居住区规划布局；(4)居住区空间环境；(5)住宅、公建、道路、绿地。

居住区用地包括：①住宅用地，是指住宅建筑基底占地及其四周合理间距内的用地(含宅间绿地和宅间小路等)；②公共服务设施用地，是指与居住人口规模相对应配套建设的、为居民服务和使用的各类设施的用地，包括建筑基底占地及其所属场院、绿地和配建停车场等；③道路用地是指居住区道路、小区路、组团路及非公建配建的居民小汽车、单位通勤车等停放场地。

居住区用地包括：①住宅用地，是指住宅建筑基底占地及其四周合理间距内的用地(含宅间绿地和宅间小路等)；②公共服务设施用地，是指与居住人口规模相对应配套建设的、为居民服务和使用的各类设施的用地，包括建筑基底占地及其所属场院、绿地和配建停车场等；③道路用地是指居住区道路、小区路、组团路及非公建配建的居民小汽车、单位通勤车等停放场地。

居住区用地包括：①住宅用地，是指住宅建筑基底占地及其四周合理间距内的用地(含宅间绿地和宅间小路等)；②公共服务设施用地，是指与居住人口规模相对应配套建设的、为居民服务和使用的各类设施的用地，包括建筑基底占地及其所属场院、绿地和配建停车场等；③道路用地是指居住区道路、小区路、组团路及非公建配建的居民小汽车、单位通勤车等停放场地。

居住区配套公建的布局规划。