参考答案和解析
正确答案:100KN
更多“水泥和沥青混凝土路面设计规范均选用双轮组单轴轴载__________作为标准轴载。 ”相关问题
  • 第1题:

    为什么要进行轴载换算?水泥混凝土路面和沥青混凝土路面如何进行轴载换算?


    (1)将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程;沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100作为标准轴载。 (2)沥青路面轴载换算: a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时,根据弯沉等效原则; b、验算半刚性基层和底基层拉应力时,根据拉应力等效的原则。 水泥砼路面轴载换算:根据等效疲劳断裂原则。

  • 第2题:

    5、在沥青路面结构设计时,采用()作为设计轴载。

    A.轴重为100kN的单轴-双轮组轴载

    B.轴重为100kN的单轴-单轮组轴载

    C.轴重为80kN的单轴-双轮组轴载

    D.轴重为100kN的双轴-双轮组轴载


    正确

  • 第3题:

    为什么要进行轴载换算?水泥混凝土路面与沥青混凝土路面如何进行轴载换算?


    (1)将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程;沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100作为标准轴载。 (2)沥青路面轴载换算: a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时,根据弯沉等效原则; b、验算半刚性基层和底基层拉应力时,根据拉应力等效的原则。 水泥砼路面轴载换算:根据等效疲劳断裂原则。

  • 第4题:

    15、我国水泥混凝土路面设计采用()100kN作为标准轴载。

    A.双轴双轮

    B.双轴单轮

    C.单轴单轮

    D.单轴双轮


    我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论,根据位移法有限元分析的结果,同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚,以疲劳开裂作为设计指标。

  • 第5题:

    作用在道路的轴载千变万化,一般选用一种轴载作为标准轴载中国选用的是单轴双轮轴重80KN


    错误