下列说法错误的有：（）A.车辆的最后一轴组不允许轴组合并操作B.双联轴、三联轴才允许分离，分离出的轴组重可以超出被分离前轴组总重C.轴组删除只能删除重量小于1吨的轴D.轴组插入应由班长当场确认，方可进行操作E.由于车辆过长，车辆无法收尾，导致称重数据未上传的；引导车辆向前时应收取适当抵押物品
题目
下列说法错误的有：（）
A.车辆的最后一轴组不允许轴组合并操作
B.双联轴、三联轴才允许分离，分离出的轴组重可以超出被分离前轴组总重
C.轴组删除只能删除重量小于1吨的轴
D.轴组插入应由班长当场确认，方可进行操作
E.由于车辆过长，车辆无法收尾，导致称重数据未上传的；引导车辆向前时应收取适当抵押物品
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第1题：
下例哪些计重特情处理注意事项是正确：（）。
A.无称重信息的单轴才允许删除
B.轴型合并最后一根不允许操作
C.单辆允许分离
D.分离的轴重不能超过被分离的总轴重
正确答案：ABD
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第2题：
称重设备将两辆车判断成一辆车，需要分离车辆后收费，以下描述正确的是（）
- A、删除当前称重数据，自动移到下一辆称重数据重新计费
- B、选中当前车辆的任意轴，进行车辆合并操作
- C、选中当前车辆的最后一根轴，进行车辆分离操作
- D、选中后一辆车的第一根轴，进行车辆分离操作
正确答案:C -
第3题：
对于非典型轴组，可根据情况分离出典型轴组后再收费，不必注意轴限变化与否。
正确答案:错误 -
第4题：
下列说法错误的有（）
- A、车辆的最后一轴组不允许轴组合并操作
- B、双联轴、三联轴才允许分离，分离出的轴组重可以超出被分离前轴组总重
- C、轴组删除只能删除重量小于1吨的轴
- D、由于车辆过长，车辆无法收尾，导致称重数据未上传的，引导车辆向前时应收取适当抵押物品
正确答案:B -
第5题：
轴组分离的特殊操作中，对话框显示需填入的吨位是分离最后一组轴组的吨位。
正确答案:正确 -
第6题：
对于机动车辆在公路上行驶不得超过规定值，对于轴载质量的规定，下列说法不正确的是（）。
- A、单轴（每侧单轮胎）轴载质量6吨，单轴（每侧双轮胎）轴载质量10吨；
- B、双轴（每侧单轮胎）轴载质量10吨，双轴（每侧单轮胎、双轮胎）轴载质量14吨，双轴（每侧双轮胎）轴载质量18吨；
- C、三联轴（每侧单轮胎）轴载质量12吨，三联轴（每侧双轮胎）轴载质量20吨；
- D、集装箱（IAA或2*ICC）半挂车双联轴（每侧双轮胎）轴载质量20吨。
正确答案:C -
第7题：
下列轴组代码与轴组类型对应正确的有（）.
- A、1－单轴单轮
- B、6－三联单轮
- C、4－三联轴双轮
- D、3－双联轴单轮
正确答案:A,B,D -
第8题：
出口计重收费系统按“特情键”处理轴组的操作有：（）
- A、轴组插入
- B、轴组删除
- C、轴组分离
- D、车辆合并
正确答案:A,B,C -
第9题：
下例哪些计重特情处理注意事项是正确：（）。
- A、无称重信息的单轴才允许删除
- B、轴型合并最后一根不允许操作
- C、单辆允许分离
- D、分离的轴重不能超过被分离的总轴重
正确答案:A,B,D -
第10题：
称重设备将两辆车判断成一辆车，需要分离车辆后收费（）。
- A、删除当前称重数据，自动移到下一辆称重数据重新计费
- B、选中当前车辆的任意轴，进行车辆合并操作
- C、选中当前车辆的最后一根轴，进行车辆分离操作
- D、选中后一辆车的第一根轴，进行车辆分离操作
正确答案:C -
第11题：
特情处理中哪项操作第一根轴不允许操作（）轴组合并。
- A、轴组插入
- B、车辆分离
- C、车辆合并
正确答案:B -
第12题：
计重收费中的“11、12、13、14”分别代表什么？（）
- A、整车插入、整车删除、整车分离、整车合并
- B、整车分离、整车合并、整车插入、整车删除
- C、轴组插入、轴组删除、轴组分离、轴组合并
- D、轴组分离、轴组合并、轴组插入、轴组删除
正确答案:A -
第13题：
计重收费过程中进行车辆分离操作时，（）不允许操作。
A.第一根轴
B.中间轴
C.无重轴
D.最后一根轴
正确答案：AD
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第14题：
当称重设备将车辆的二组轴识别为一组轴时，需要进行轴组分离操作。只有双联轴、三联轴才允许分离，分离出的轴组重不能超出被分离前轴组总重。
正确答案:正确 -
第15题：
下列描述错误的是（）
- A、合法装载32吨的车辆按30吨的费率计算通行费
- B、轴组分离时，非单轴才允许分离，分离的轴重不能超出被分离轴总重
- C、红色危险品车辆通行证为一类危险品
- D、CPU卡不具有通行费支付卡的功能
正确答案:D -
第16题：
下面说法错误的是（）
- A、当没有称重数据时，按“异常处理”键进入整车插入特情处理
- B、当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一联轴，按“异常处理”键进入轴组分离特情处理
- C、当称重数据量大于实际车辆数，按“异常处理”键进入整车分离特情处理
- D、当称重设备将车辆的一联轴分成两根或两根以上的轴时，按“异常处理”键进入轴组合并特情处理
正确答案:C -
第17题：
车辆分离操作时，车辆的第一根轴和最后一根轴不允许操作。
正确答案:正确 -
第18题：
在特情处理流程中，对于轴组和车辆进行操作时哪些部位是系统不允许操作的（）。
- A、第一根轴
- B、最后一根轴
- C、A和B都是可以操作的
- D、A和B都是不
正确答案:D -
第19题：
下列说法错误的有：（）
- A、车辆的最后一轴组不允许轴组合并操作
- B、双联轴、三联轴才允许分离，分离出的轴组重可以超出被分离前轴组总重
- C、轴组删除只能删除重量小于1吨的轴
- D、轴组插入应由班长当场确认，方可进行操作
- E、由于车辆过长，车辆无法收尾，导致称重数据未上传的；引导车辆向前时应收取适当抵押物品
正确答案:B,C -
第20题：
特殊情况流程中属于轴组操作的有（）
- A、整车插入
- B、整车删除
- C、轴组插入
- D、轴组删除
- E、轴组分离
- F、轴型合并
正确答案:C,D,E,F -
第21题：
一辆特殊车型的车辆，轴组数超过11组，收费系统软件显示计重分离，需要合并时：（）
- A、应将所有轴组的重量依次合并
- B、只能合并前六轴，从第七轴起抛弃。
- C、手动计算所有重量，删除所有计重，并插入合并后的重量
- D、三者都不对
正确答案:C -
第22题：
计重收费过程中进行车辆分离操作时，不允许操作。（）
- A、第一根轴
- B、中间轴
- C、无重轴
- D、最后一根轴
正确答案:A,D -
第23题：
分离车辆操作，系统提示输入分离信息后，收费员应按照“AAA-WWW-BBB”格式进行输入，其中WWW为（）。
- A、首辆车的轴组信息
- B、首辆车的总重
- C、下一辆车的轴组信息
- D、下一辆车的总重
正确答案:B