大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是提高：A.局部强度B.扭转强度C.总纵强度D.横向强度

题目

大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是提高：

A.局部强度

B.扭转强度

C.总纵强度

D.横向强度

相似考题

1.船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于______。A.局部强度不足B.总纵弯曲强度不足C.横向强度不足D.扭转强度不足

2.下列说法正确的是______。A.纵骨架式船体结构船的纵强度，主要由船体外板和甲板以及少量的纵向大型构件来承担B.纵骨架式船体结构，船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担C.横骨架式船体结构，船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担D.纵骨架式船体结构，船的首尾端是采用横骨架式结构

3.船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为()。A.横向强度B.总扭转强度C.总纵强度D.局部强度

4.大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是______。A.提高局部强度B.提高扭转强度C.提高总纵强度D.提高横向强度

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  • 第1题：

    船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于 不足。

    A.局部强度

    B.总纵弯曲强度

    C.横向强度

    D.扭转强度


    正确答案：B

  • 第2题：

    加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的：

    A.总纵强度

    B.扭转强度

    C.横向强度

    D.局部强度


    正确答案：D

  • 第3题：

    船体舷侧肋骨的主要作用是：

    A.提高总纵强度

    B.保证扭转强度

    C.保证横向强度

    D.以上都是


    正确答案：C

  • 第4题：

    对总纵强度较有利的船体骨架型式是：

    A.单骨架式

    B.多骨架式

    C.横骨架式

    D.纵骨架式


    正确答案：D

  • 第5题：

    加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的（）。

    A总纵强度

    B扭转强度

    C横向强度

    D局部强度


    D
    略

  • 第6题：

    船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为（　）。

    • A、横向强度 
    • B、总扭转强度 
    • C、总纵强度 
    • D、局部强度

    正确答案:C

  • 第7题：

    单选题
    按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同，将船舶强度分为（）。
    A

    纵强度、横强度和局部强度

    B

    总强度、局部强度和扭转强度

    C

    总强度、扭转强度和纵强度

    D

    横强度、扭转强度和纵强度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    对于集装箱船等，因甲板上货舱口较大，需要认真考虑船体结构的（）问题。
    A

    总纵强度

    B

    扭转强度

    C

    横向强度

    D

    局部强度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为（）。
    A

    横向强度

    B

    局部强度

    C

    扭转强度

    D

    总纵弯曲强度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    船体抵抗横向变形的能力称为（）。
    A

    总纵强度

    B

    横向强度

    C

    局部强度

    D

    总扭转强度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为（　）。
    A

    横向强度 

    B

    总扭转强度 

    C

    总纵强度 

    D

    局部强度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的（）。
    A

    总纵强度

    B

    扭转强度

    C

    横向强度

    D

    局部强度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对于集装箱船等，因甲板上货舱口较大，需要认真考虑船体结构的问题。

    A.总纵强度

    B.扭转强度

    C.横向强度

    D.局部强度


    正确答案：B

  • 第14题：

    在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了：

    A.提高总纵强度

    B.提高扭转强度

    C.保证横向强度

    D.局部加强


    正确答案：D

  • 第15题：

    船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为：

    A.横向强度

    B.局部强度

    C.扭转强度

    D.总纵弯曲强度


    正确答案：D

  • 第16题：

    配载中主要考虑的船舶强度有（　　）。
    A．局部强度
    B．总强度
    C．纵强度
    D．横强度
    E．扭转强度


    答案：A,C
    解析：
    在营运过程中，船体承受着各种外力的作用，为保证船体在各种外力作用下不致产生较大的变形和破坏，船体结构必须有足够的强度。船体强度分为总强度（纵强度、扭转强度、横强度）和局部强度。从船舶配载角度看，主要考虑纵强度和局部强度。

  • 第17题：

    船舶在航行过程中，首要考虑的船体强度是（）。

    • A、总纵强度
    • B、横向强度
    • C、局部强度
    • D、总扭转强度

    正确答案:A

  • 第18题：

    船体抵抗横向变形的能力称为（）。

    • A、总纵强度
    • B、横向强度
    • C、局部强度
    • D、总扭转强度

    正确答案:C

  • 第19题：

    单选题
    船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为：（）
    A

    总纵弯曲强度

    B

    扭转强度

    C

    横向强度

    D

    局部强度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了（）。
    A

    提高总纵强度

    B

    提高扭转强度

    C

    保证横向强度

    D

    局部加强


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    杂货船营运中主要应考虑的船舶强度为（）。 ①总纵强度；②扭转强度；③局部强度；④总强度；⑤横强度。
    A

    ①③

    B

    ①②③

    C

    ①②③④

    D

    ①②③④⑤


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    船舶在航行过程中，首要考虑的船体强度是（）。
    A

    总纵强度

    B

    横向强度

    C

    局部强度

    D

    总扭转强度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是（）。
    A

    提高局部强度

    B

    提高扭转强度

    C

    提高总纵强度

    D

    提高横向强度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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