齿轮减速器在使用中主要损坏形式的齿轮的失效此题为判断题(对，错)。
题目
齿轮减速器在使用中主要损坏形式的齿轮的失效
此题为判断题(对，错)。
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第1题：
齿轮减速器在使用中的主要损坏形式是齿轮失效。
正确答案:正确 -
第2题：
齿轮传动常见的失效形式主要是轮齿折断和（）损坏。
正确答案:齿面 -
第3题：
主减速器齿轮损坏的形式有哪些？
正确答案:轮齿损坏形式主要有弯曲疲劳折断、过载折断、齿面点蚀及剥落、齿面胶合、齿面磨损等。 -
第4题：
齿轮传动常见的失效形式主要是轮齿（）和（）损坏。
正确答案:折断；齿面 -
第5题：
齿轮减速器在使用中主要损坏形式是轮齿的失效。
正确答案:正确 -
第6题：
开式齿轮传动的主要失效形式是（），闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（），闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。
正确答案:磨粒磨损；齿面塑性变形；齿面点蚀； -
第7题：
开式齿轮传动中主要的失效形式是（）和（），闭式齿轮传动中主要失效形式是（）或（）。
正确答案:齿面磨损；轮齿折断；齿面胶合；齿面点蚀 -
第8题：
在减速器齿轮转动中，齿轮最常见的失效形式是（）。所谓点蚀就是靠近节圆（偏下）的齿面出现“（）”。
正确答案:疲劳点蚀；麻坑 -
第9题：
问答题主减速器齿轮损坏的形式有哪些？正确答案： 轮齿损坏形式主要有弯曲疲劳折断、过载折断、齿面点蚀及剥落、齿面胶合、齿面磨损等。解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题开式齿轮传动中主要的失效形式是（）和（），闭式齿轮传动中主要失效形式是（）或（）。正确答案： 齿面磨损,轮齿折断,齿面胶合,齿面点蚀解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题齿轮减速器在使用中的主要损坏形式是齿轮失效。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题齿轮减速器在使用中主要损坏形式是轮齿的失效。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）和（）；闭式齿轮传动的主要失效形式是（）和（）；又闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（）；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。
正确答案:齿面磨损；轮齿折断；齿面点蚀；轮齿折断；齿面点蚀；轮齿折断 -
第14题：
齿轮传动的失效形式主要有哪些？齿面的损坏分哪些？齿轮的磨损主要要哪几种？
正确答案: 齿轮传动的失效形式有：齿的折断和齿面的损坏。
齿面的损坏分为：齿面的点蚀、胶合、磨损、塑性变形等。
轮齿折断一般发生在齿根部分，因为齿根处的弯曲应力最大且有应力集中。折断有两种：一是在短时过载或受到冲击载荷时发生的突然折断；二是多次重复弯曲引起的疲劳折断。齿面的点蚀：润滑良好闭式齿轮传动，当齿轮工作一段时间以后，常在轮齿的工作表面出现疲劳点蚀。由于接触应力的反复作用，首先在厚度约为15~25μm的表层内产生疲劳裂纹，然后裂纹沿着与表面成锐角的方向发展，到达某一深度以后又越出到表面来，最后以甲壳状的小片而脱落，在零件表面上也就留下一个个小坑即点蚀。
点蚀有分收敛性点蚀和扩展性的点蚀。收敛性的点蚀只发生在较软的齿面（HB≤350）。齿面的胶合：由于润滑油膜的破坏，而使材料直接接触产生的粘着，粘着较为严重时成为是胶合。在高速重载的齿轮传动中，常由于温度升高引起润滑的失效而导致胶合破坏。在低速重载的齿轮传动中，由于齿面间的润滑油膜不易形成也可能产生胶合。
齿面的塑性变形：由于齿轮表面硬度不足而产生的材料的塑性变形。这种损坏常常在低速和起动、过载频繁的传动中遇到。
齿轮的磨损主要有两种；一是由于硬的粒进入摩擦面间所引起的磨料磨损；二是由于表面相互摩擦所引起的研磨磨损。 -
第15题：
开式齿轮失效的主要形式是（）。闭式齿轮失效的主要形式是（）。
正确答案:赤面磨损；赤面点蚀 -
第16题：
齿轮减速器在使用中的主机损坏形式是齿轮失效。
正确答案:正确 -
第17题：
主减速器的齿轮主要有（）齿轮、（）齿轮、（）齿轮和蜗轮蜗杆等形式。
正确答案:螺旋锥；双曲面；圆柱 -
第18题：
齿轮传动中，齿轮的失效形式主要有哪些？防止这些失效的主要措施有哪些？
正确答案:1、齿轮折断
措施：增大齿根圆角半径、提高齿面精度、曾大模数等；
2、齿面磨损
措施：采用闭式齿轮传动，提高齿面硬度，降低齿面粗糙度值，注意保持润滑油清洁等；
3、齿面点蚀
措施：提高齿轮材料的硬度，在啮合的轮齿间加注润滑油；
4、齿面胶合
措施：采用正变位齿轮，减小模数，降低齿高以减小滑动速度，提高齿面硬度，降低齿面粗糙度值，采用抗胶合能力强的齿轮材料，在润滑油中加入抗胶合能力强的极压添加剂；
5、塑性变形
措施：提高轮齿齿面硬度，采用高粘度的或加有极压添加剂的润滑油。 -
第19题：
齿轮减速器在使用中经常出现齿轮的损坏，损坏形式有（）、齿面点蚀、（）、齿面胶合及齿面塑性变形等五种。
正确答案:轮齿断裂；齿面磨损 -
第20题：
判断题在减速器齿轮传动中，齿轮最常见的失效形式是磨损。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题齿轮传动的失效形式主要有哪些？齿面的损坏分哪些？齿轮的磨损主要要哪几种？正确答案： 齿轮传动的失效形式有：齿的折断和齿面的损坏。
齿面的损坏分为：齿面的点蚀、胶合、磨损、塑性变形等。
轮齿折断一般发生在齿根部分，因为齿根处的弯曲应力最大且有应力集中。折断有两种：一是在短时过载或受到冲击载荷时发生的突然折断；二是多次重复弯曲引起的疲劳折断。齿面的点蚀：润滑良好闭式齿轮传动，当齿轮工作一段时间以后，常在轮齿的工作表面出现疲劳点蚀。由于接触应力的反复作用，首先在厚度约为15~25μm的表层内产生疲劳裂纹，然后裂纹沿着与表面成锐角的方向发展，到达某一深度以后又越出到表面来，最后以甲壳状的小片而脱落，在零件表面上也就留下一个个小坑即点蚀。
点蚀有分收敛性点蚀和扩展性的点蚀。收敛性的点蚀只发生在较软的齿面（HB≤350）。齿面的胶合：由于润滑油膜的破坏，而使材料直接接触产生的粘着，粘着较为严重时成为是胶合。在高速重载的齿轮传动中，常由于温度升高引起润滑的失效而导致胶合破坏。在低速重载的齿轮传动中，由于齿面间的润滑油膜不易形成也可能产生胶合。
齿面的塑性变形：由于齿轮表面硬度不足而产生的材料的塑性变形。这种损坏常常在低速和起动、过载频繁的传动中遇到。
齿轮的磨损主要有两种；一是由于硬的粒进入摩擦面间所引起的磨料磨损；二是由于表面相互摩擦所引起的研磨磨损。解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题主减速器的齿轮主要有（）齿轮、（）齿轮、（）齿轮和蜗轮蜗杆等形式。正确答案： 螺旋锥,双曲面,圆柱解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题齿轮减速器在使用中的主机损坏形式是齿轮失效。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析