更多“【单选题】进、排气门在压缩上止点时()”相关问题
  • 第1题:

    气门逐缸调整法,可根据气缸工作顺序,逐缸地在()终了,活塞到达上止点时,调整该缸的进、排气门。

    • A、进气行程
    • B、排气行程
    • C、压缩行程

    正确答案:C

  • 第2题:

    调某缸气门间隙时,下列说法正确的是()

    • A、活塞处于排气上止点时
    • B、活塞处于进气下止点时
    • C、活塞处于压缩上止点时
    • D、活塞处于工作下止点时

    正确答案:C

  • 第3题:

    在检查和调整多缸四行程发动机气门间隙时,为使发动机某缸进、排气门间隙均可调,则应使该缸活塞处于哪个位置?()

    • A、进气行程下止点
    • B、压缩行程上止点
    • C、做功行程下止点
    • D、排气行程上止点

    正确答案:B

  • 第4题:

    关于四冲程发动机的压缩行程,以下种说法正确的是()。

    • A、进、排气门均关闭,活塞由上止点向下止点移动
    • B、进、排气门均关闭,活塞由下止点向上止点移动
    • C、进气门开启,排气门关闭,活塞由上止点向下止点移动
    • D、进气门关闭,排气门开启,活塞由下止点向上止点移动

    正确答案:B

  • 第5题:

    关于四行程发动机的压缩行程,以下哪种说法是正确的?()

    • A、进、排气门均关闭,活塞由上止点向下止点移动
    • B、进、排气门均关闭,活塞由下止点向上止点移动
    • C、进气门开启,排气门关闭,活塞由上止点向下止点移动

    正确答案:B

  • 第6题:

    实际工作中,发动机的配气相位角度往往采用对新的发动机在()作为标准,将标准发动机的测量结果与之比较,来判断配气相位是否提前或滞后。

    • A、排气上止点时进、排气门叠开的升程
    • B、压缩上止点时进、排气门的升程
    • C、压缩上止点时进、排气门叠开的升程

    正确答案:A

  • 第7题:

    调整气门间隙时,应使该缸活塞处于()。

    • A、排气行程上止点
    • B、进气行程上止点
    • C、压缩行程上止点
    • D、作功行程上止点

    正确答案:C

  • 第8题:

    单选题
    在检查和调整多缸四行程发动机气门间隙时,为使发动机某缸进、排气门间隙均可调,则应使该缸活塞处于哪个位置?()
    A

    进气行程下止点

    B

    压缩行程上止点

    C

    做功行程下止点

    D

    排气行程上止点


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    某四冲程六缸柴油机的发火顺序为1-5-3-6-2-4,如果采用盘车两次来调节整机的气门间隙,当将第一缸活塞盘到压缩冲程上止点时,可调节的气门是()。
    A

    1进、1排、5排、3排、2进、4进

    B

    1进、1排、5进、3排、2进、6排

    C

    1进、1排、5排、3进、2排、4进

    D

    1进、1排、5进、3进、2排、4排


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    进、排气门在压缩上止点时()。
    A

    进气门开,排气门关

    B

    排气门开,进气门关

    C

    进、排气门全关

    D

    进、排气门全开


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    调整气门间隙时,应使该缸活塞处于()。
    A

    排气行程上止点

    B

    进气行程上止点

    C

    压缩行程上止点

    D

    作功行程上止点


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    关于四冲程发动机的压缩行程,以下种说法正确的是()。
    A

    进、排气门均关闭,活塞由上止点向下止点移动

    B

    进、排气门均关闭,活塞由下止点向上止点移动

    C

    进气门开启,排气门关闭,活塞由上止点向下止点移动

    D

    进气门关闭,排气门开启,活塞由下止点向上止点移动


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    采用二次调整法调节器气门时,其方法为()

    • A、在一缸活塞工作行程开始上止点,调整一缸进、排气间隙,同时调整二进、三排、四进、五排的气门间隙,然后曲轴至六缸活塞工作行程开始上止点,调整六缸进、排、二排、三进、四排、五进的气间间隙;
    • B、在一缸活塞工作行程开始上止点,调整一缸进、排、二排、二进、四排、五进、然后曲轴至六缸活塞工作行程开始上止点,调整六缸进、排,同时调整二进、三排、四进、五排;
    • C、C、B都不对。

    正确答案:A

  • 第14题:

    若发动机工作顺序为1-3-4-2,气门排列顺序为进、排、进、排、进、排、进、排,当第一缸为压缩上止点时,第一次可调()四个气门间隙。

    • A、3、6、7、8
    • B、1、2、4、5
    • C、1、2、3、6
    • D、4、5、7、8

    正确答案:C

  • 第15题:

    用二次调整法调整气门间隙时应首先找到()

    • A、气缸压缩上止点
    • B、排气上止点
    • C、进气上止点

    正确答案:A

  • 第16题:

    进、排气门在压缩上止点时()。

    • A、进气门开,排气门关
    • B、排气门开,进气门关
    • C、进、排气门全关
    • D、进、排气门全开

    正确答案:C

  • 第17题:

    当发动机某个气缸的进、排气门均处于微开状态时,说明该气缸的活塞处于()

    • A、压缩行程上止点附近
    • B、作功行程下止点附近
    • C、排气行程上止点附近
    • D、进气行程下止点附近

    正确答案:C

  • 第18题:

    当一缸的活塞处于压缩上止点时可调该缸的()气门。

    • A、进
    • B、排
    • C、进排
    • D、都不可调

    正确答案:C

  • 第19题:

    活塞在上止点位置,而这时进、排气门均开,这种进气行程上止点进、排气门均开的现象称为()。

    • A、气门双开
    • B、气门叠开
    • C、进气通路
    • D、进、排窜通

    正确答案:B

  • 第20题:

    单选题
    用二次调整法调整气门间隙时应首先找到()
    A

    气缸压缩上止点

    B

    排气上止点

    C

    进气上止点


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    当发动机某个气缸的进、排气门均处于微开状态时,说明该气缸的活塞处于()
    A

    压缩行程上止点附近

    B

    作功行程下止点附近

    C

    排气行程上止点附近

    D

    进气行程下止点附近


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    实际工作中,发动机的配气相位角度往往采用对新的发动机在()作为标准,将标准发动机的测量结果与之比较,来判断配气相位是否提前或滞后。
    A

    排气上止点时进、排气门叠开的升程

    B

    压缩上止点时进、排气门的升程

    C

    压缩上止点时进、排气门叠开的升程


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    当一缸的活塞处于压缩上止点时可调该缸的()气门。
    A

    B

    C

    进排

    D

    都不可调


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    单选题
    在检查和调整发动机气门间隙时,为使发动机某缸进、排气门间隙均可调,则必须使该缸活塞处于()
    A

    进气行程下止点

    B

    压缩行程上止点

    C

    做功行程下止点

    D

    排气行程上止点


    正确答案: C
    解析: 暂无解析