道路面积密度是城市主干路占地面积与城市用地总面积之比值。()此题为判断题(对，错)。
题目
道路面积密度是城市主干路占地面积与城市用地总面积之比值。()
此题为判断题(对，错)。
相似考题
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第1题：
有利于城市交通高效、顺畅、有序运行的道路衔接方式是( )。A.城市中重要的生活性主干路可以连接高速路，城市次干路可以与常速公路连接
B.城市中重要的生活性主干路可以连接快速路，城市次干路可以与常速公路连接
C.城市中重要的生活性主干路可以连接快速路，城市次干路可以与高速公路连接
D.城市中重要的生活性主干路可以连接高速路，城市次干路可以与快速公路连接答案：B解析：城市快速路应通过立交与城市交通性主干路衔接，再由交通性主干路连接到生活性主干路和次干路，再与支路相联系。城市中重要的生活性主干路可以连接快速路，城市次干路可以与常速公路连接。这种衔接关系的安排将有利于城市交通的高效、顺畅、有序运行。 -
第2题：
下列关于大城市用地布局与城市道路网功能关系的表述，错误的是（ ）A.快速路网主要为城市组团间的中、长距离交通服务，宜布置在城市组团间
B.城市主干路网主要为城市组团内和组团间的中、长距离交通服务，是疏通城市及与快速路相连接的主要通道
C.城市次干路网是城市组团内的路网，主要为组团内的中、短距离服务，与城市主干路网一起构成城市道路的基本骨架
D.城市支路是城市地段内根据用地细部安排产生的交通需求而划定的道路，在城市组团内应形成完整的网络答案：D解析：城市用地布局结构与道路交通网络的功能配合关系 -
第3题：
一定城市用地范围内各类绿地用地总面积与该用地总面积的百分比叫做（）。
A．容积率
B．绿地率
C．绿化率
D．绿化覆盖率
B -
第4题：
下列关于大城市用地布局与城市道路网功能关系的表述，错误的是( )。A.快速路网主要为城市组团间的中、长距离交通服务，宜布置在城市组团间
B.城市主干路网主要为城市组团内和组团间的中、长距离交通服务，是疏通城市及与快速路相连接的主要通道
C.城市次干路网是城市组团内的路网，主要为组团内的中、短距离服务，与城市主干路网一起构成城市道路的基本骨架
D.城市支路是城市地段内根据用地细部安排产生的交通需求而划定的道路，在城市组团内应形成完整的网络答案：D解析： -
第5题：
对城市用地布局结构的评价，应着重的方面()A:城市用地布局结构是否合理
B:城市用地布局结构能否适应发展的需要
C:城市用地布局对生态环境的影响
D:城市内外交通系统的协调性、矛盾与潜力
E:城市生态环境系统的保护答案：A,B,C,D解析：对现状城市用地布局结构的评价，应着重以下几个方面：(1)城市用地布局结构是否合理，主要体现在城市各项功能的组合与结构是否协调，以及城市总体运行的效率。(2)城市用地布局结构能否适应发展的需要，城市布局结构形态是封闭的，还是开放的，将对城市空间发展、调整或改变的可能性产生影响。如工业的改造或者规模的扩展，以此带来生活居住用地等相应的增加，是否会在工作地与居住地空间扩展出现结构性障碍等。(3)城市用地布局对生态环境的影响，主要体现在城市工业排放物所造成的环境污染与城市布局的矛盾。(4)城市内外交通系统的协调性、矛盾与潜力，城市对外铁路、公路、水道、港口及空港等站场、线路的分布，将对城市用地结构产生深刻的影响，还对城市进一步扩展的方向和用地选择造成制约。(5)城市用地结构是否体现出城市性质的要求，或者反映出城市特定自然地理环境和历史文化积淀的特色等。