利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）A、机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角B、机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角C、机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

题目

利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）

  • A、机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角
  • B、机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角
  • C、机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角
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1.使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是A.放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度B.放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积C.放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙

2.增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是A.使附面层保持层流状态B.加快机翼前缘上表面气流的流速C.加快机翼后缘气流的流速

3.增大翼型最大升力系数的两个因数是A.厚度和机翼面积B.弯度和翼展C.厚度和弯度

4.利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角B.机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角C.机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

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  • 第1题：

    表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比

    A.最大升力系数下降，阻力系数增大

    B.相同升力系数时其迎角减小

    C.同迎角下升力系数相同，阻力系数加大


    正确答案：A

  • 第2题：

    飞机放下襟翼后，机翼升力能够增大的原理是（）

    • A、机翼弯度甚至面积增大，升力系数和临界迎角随之增大
    • B、机翼弯曲变形增大，升力系数和临界迎角随之增大
    • C、机翼扭转变形增大，升力系数和临界迎角随之增大
    • D、机翼剖面面积增大，升力系数和临界迎角随之增大

    正确答案:A

  • 第3题：

    根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时（）

    • A、阻力不变
    • B、阻力减小
    • C、阻力也随着增大

    正确答案:C

  • 第4题：

    放出前缘缝翼的作用是（）.

    • A、巡航飞行时延缓机翼上表面的气流分离
    • B、改善气流在机翼前缘流动，减小阻力
    • C、增加上翼面附面层的气流流速
    • D、增大机翼弯度，提高升力

    正确答案:C

  • 第5题：

    使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是（）

    • A、放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度
    • B、放下后缘襟翼时，增大了机翼的面积
    • C、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙

    正确答案:A

  • 第6题：

    开缝襟翼增加升力系数是靠（）

    • A、增大机翼面积
    • B、增大机翼弯度
    • C、增大机翼弯度和延迟附面层气流分离

    正确答案:C

  • 第7题：

    飞行中操作扰流板伸出（）

    • A、增加机翼上翼面的面积以提高升力
    • B、阻挡气流的流动，增大阻力增加飞机抬头力矩
    • C、辅助飞机爬开
    • D、飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离

    正确答案:B

  • 第8题：

    简单机翼通过（）增大升力系数？

    • A、增加机翼的弯曲程度
    • B、延缓气流分离
    • C、减小机翼面积

    正确答案:A

  • 第9题：

    增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）

    • A、使附面层保持层流状态
    • B、加快机翼前缘上表面气流的流速
    • C、加快机翼后缘气流的流速

    正确答案:B

  • 第10题：

    增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）.

    • A、使附面层保持层流状态。
    • B、加快机翼前缘上表面气流的流速。
    • C、加快机翼后缘。气流的流速。
    • D、推迟附面层分离。

    正确答案:B

  • 第11题：

    增大翼型最大升力系数的两个因数是：（）.

    • A、厚度和机翼面积
    • B、翼弦长度和展弦比
    • C、弯度和翼展
    • D、厚度和弯度

    正确答案:D

  • 第12题：

    单选题
    增大翼型最大升力系数的两个参数（）
    A

    厚度和机翼面积

    B

    翼弦长度和展弦比

    C

    弯度和翼展

    D

    厚度和弯度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是（）.

    • A、放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度。
    • B、放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积。
    • C、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙。
    • D、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了多条缝隙。

    正确答案:A

  • 第14题：

    增大翼型最大升力系数的两个因数是（）

    • A、厚度和机翼面积
    • B、弯度和翼展
    • C、厚度和弯度

    正确答案:C

  • 第15题：

    在机翼上安装（）可以增加机翼面积，提高机翼的升力系数。


    正确答案:襟翼

  • 第16题：

    前缘缝翼的主要作用是（）.

    • A、放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角
    • B、增大机翼升力
    • C、减小阻力
    • D、改变机翼弯度

    正确答案:A

  • 第17题：

    当向左转驾驶盘时，左侧副翼向上偏转，同时右侧副翼向下偏转。下列描述正确的是（）

    • A、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向左侧滚转
    • B、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向左侧滚转
    • C、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向右侧滚转
    • D、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向右侧滚转

    正确答案:B

  • 第18题：

    增大翼型最大升力系数的两个参数（）

    • A、厚度和机翼面积
    • B、翼弦长度和展弦比
    • C、弯度和翼展
    • D、厚度和弯度

    正确答案:D

  • 第19题：

    开缝襟翼靠（）来增大升力系数。

    • A、增大机翼弯度
    • B、增大机翼面积
    • C、增大机翼弯度和增大上翼面气流速度
    • D、延缓气流分离

    正确答案:C

  • 第20题：

    表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比（）

    • A、最大升力系数下降，阻力系数增大
    • B、相同升力系数时其迎角减小
    • C、同迎角下升力系数相同，阻力系数加大

    正确答案:A

  • 第21题：

    简单襟翼靠（）来增大升力系数。

    • A、增大机翼面积
    • B、增大机翼临界迎角
    • C、增大机翼弯度
    • D、延缓上表面气流分离

    正确答案:C

  • 第22题：

    利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）.

    • A、机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角。
    • B、机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角。
    • C、机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角。
    • D、机翼上表面最低压力点后移，加大临界迎角。

    正确答案:A

  • 第23题：

    飞行中操作扰流扳伸出（）.

    • A、增加机翼上翼面的面积以提高升力
    • B、阻挡气流的流动，增大阻力
    • C、增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬升
    • D、飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离

    正确答案:B

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