制动毂发热的原因之一为制动蹄不能回位，排除方法是（）。A、调整间隙B、更换拉簧C、调整压盘D、调整行程

题目

制动毂发热的原因之一为制动蹄不能回位，排除方法是（）。

  • A、调整间隙
  • B、更换拉簧
  • C、调整压盘
  • D、调整行程
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1.制动鼓过热的原因之一是()。A、制动器间隙过大B、制动器间隙过小C、制动蹄片有油污D、制动蹄回位弹簧过紧

2.制动发卡、制动毂发热有几种原因？如何排除？

3.制动踏板过低的原因之一为左右制动毂与制动蹄片间隙大，排除方法是（）。A、调整间隙B、调整行程C、调整弹簧D、调整压盘

4.制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是制动拖滞的原因之一。此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    制动踏板过高的原因之一为制动毂与制动蹄片间隙太小，排除方法是（）。

    • A、调整间隙
    • B、调整行程
    • C、调整弹簧
    • D、调整压盘

    正确答案:A

  • 第2题：

    气压式非平衡式制动器主要由制动气室、调整臂、凸轮轴、制动毂、（）、制动底板、支承销和回位弹簧等组成。

    • A、分泵
    • B、制动蹄
    • C、制动阀
    • D、制动总泵

    正确答案:B

  • 第3题：

    （）的原因之一为左右制动毂与制动蹄片间隙大。

    • A、制动踏板过高
    • B、制动踏板过低
    • C、制动跑偏
    • D、制动毂发热

    正确答案:B

  • 第4题：

    （）的原因之一为制动蹄与制动毂间隙过小，排除方法是调整间隙。

    • A、制动毂发热
    • B、制动跑偏
    • C、制动失效
    • D、制动太松

    正确答案:A

  • 第5题：

    造成盘式制动器磨损的原因之一是（）。

    • A、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小
    • B、制动盘松动或表面不平
    • C、制动凸轮磨损严重
    • D、制动蹄回位弹簧弹力不足或折断

    正确答案:B

  • 第6题：

    下列哪个原因不会导致制动鼓发热（）

    • A、制动器间隙过
    • B、制动主缸回油不顺畅
    • C、前轮定位不正确
    • D、制动蹄不回位

    正确答案:C

  • 第7题：

    单选题
    制动毂发热的原因之一为制动毂与制动蹄间隙过小，排除方法是（）。
    A

    调整间隙

    B

    调整弹簧

    C

    调整压盘

    D

    调整行程


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    制动毂发热的原因之一为制动蹄不能回位，排除方法是（）。
    A

    调整间隙

    B

    更换拉簧

    C

    调整压盘

    D

    调整行程


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    （）的原因之一为左右制动毂与制动蹄片间隙大。
    A

    制动踏板过高

    B

    制动踏板过低

    C

    制动跑偏

    D

    制动毂发热


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    液压式非平衡式制动器主要由分泵、制动蹄、（）、制动底板支承销和回位弹簧等组成。
    A

    制动轮

    B

    制动毂

    C

    制动阀

    D

    制动气室


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    气压式非平衡式制动器主要由制动气室、调整臂、凸轮轴、制动毂、（）、制动底板、支承销和回位弹簧等组成。
    A

    分泵

    B

    制动蹄

    C

    制动阀

    D

    制动总泵


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    鼓式制动器制动时，发出刺耳的尖叫声，原因是（）。
    A

    制动凸轮润滑不良

    B

    制动回位弹簧折断

    C

    制动蹄与制动鼓接触不良

    D

    制动蹄片已露出铆钉


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    制动毂发热的原因之一为制动毂与制动蹄间隙过小，排除方法是（）。

    • A、调整间隙
    • B、调整弹簧
    • C、调整压盘
    • D、调整行程

    正确答案:A

  • 第14题：

    液压式非平衡式制动器主要由（）、制动蹄、制动毂、制动底板、支承销和回位弹簧等组成。

    • A、分泵
    • B、制动气室
    • C、制动总泵
    • D、凸轮

    正确答案:A

  • 第15题：

    液压式非平衡式制动器主要由分泵、制动蹄、（）、制动底板支承销和回位弹簧等组成。

    • A、制动轮
    • B、制动毂
    • C、制动阀
    • D、制动气室

    正确答案:B

  • 第16题：

    （）的原因之一为钢丝绳变长。

    • A、行车制动失效
    • B、制动毂发热
    • C、制动跑偏
    • D、驻车制动器太松、刹不牢

    正确答案:D

  • 第17题：

    鼓式制动器制动时，发出刺耳的尖叫声，原因是（）。

    • A、制动凸轮润滑不良
    • B、制动回位弹簧折断
    • C、制动蹄与制动鼓接触不良
    • D、制动蹄片已露出铆钉

    正确答案:D

  • 第18题：

    制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是制动拖滞的原因之一。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    单选题
    造成盘式制动器磨损的原因之一是（）。
    A

    制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小

    B

    制动盘松动或表面不平

    C

    制动凸轮磨损严重

    D

    制动蹄回位弹簧弹力不足或折断


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    制动踏板过低的原因之一为左右制动毂与制动蹄片间隙大，排除方法是（）。
    A

    调整间隙

    B

    调整行程

    C

    调整弹簧

    D

    调整压盘


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    （）的原因之一为制动蹄与制动毂间隙过小，排除方法是调整间隙。
    A

    制动毂发热

    B

    制动跑偏

    C

    制动失效

    D

    制动太松


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    液压式非平衡式制动器主要由（）、制动蹄、制动毂、制动底板、支承销和回位弹簧等组成。
    A

    分泵

    B

    制动气室

    C

    制动总泵

    D

    凸轮


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    制动踏板过高的原因之一为制动毂与制动蹄片间隙太小，排除方法是（）。
    A

    调整间隙

    B

    调整行程

    C

    调整弹簧

    D

    调整压盘


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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