城市公共交通的基本任务是以（）为中心、组织和经营城市公共交通，为城市经济和社会发展，为城市人民的工作和生活服务，为居民提供安全、快捷、方便、舒适的出行服务方式。A、营运服务B、生活服务C、社会发展D、节省社会活动时间

题目

城市公共交通的基本任务是以（）为中心、组织和经营城市公共交通，为城市经济和社会发展，为城市人民的工作和生活服务，为居民提供安全、快捷、方便、舒适的出行服务方式。

  • A、营运服务
  • B、生活服务
  • C、社会发展
  • D、节省社会活动时间
相似考题

1.城市经济增长的投入产出模型假设城市中有三个生产部门，其中生产服务部门是为地方生活服务进行生产的部门

2.（一）某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2 100公里，其中有公共交通线路通过的街道长度为l500公里；该城市用地面积为400平方公里；公交公司最近提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1／2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为l2辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。根据上述资料，回答下列问题：81．该城市公共交通线路重复系数为( )。A．1.5 B．1.4C．1.3 D．1.2E．1.1

3.某城市用地面积800平方公里，全市有公共交通线路通过的街道长度为2400公里，拥有公交营运车辆900辆，公交线路长度为3200公里。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为40公里/时，居民步行速度为4公里/时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95％的居民的单程出行时间缩短到35分钟以内。该城市较高的公交线网密度将会导致乘客()。A.步行时间缩短 B.候车时间缩短 C.步行时间延长 D.候车时间延长 E.行车间隔增长

4.疫情期间,提供()取得的收入,免征增值税。A、公共交通运输服务B、生活服务C、为居民提供必需生活物资快递收派服务D、商务辅助服务

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  • 第1题：

    共用题干
    某城市用地面积600平方千米，全市有公共交通线路通过的街道长度为2100千米，拥有公交营运车辆800辆，公交线路长度为3000千米。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为30千米／小时，居民步行速度为4千米／小时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。

    该城市公共交通线路重复系数为()。
    A:1.52
    B:1.43
    C:1.35
    D:1.25
    E:1.17

    答案：B
    解析：
    本题考查公共交通线网密度的计算。公共交通线网密度=公共交通路线的街道长度／城市用地面积=2100/600=3.5（千米／平方千米）。


    本题考查公共交通线路重复系数的计算。线路重复系数是线路总长度与线网长度之比，即3000/2100≈1.43。


    本题考查最佳公交线网密度的计算。最佳公交线网密度=（千米／平方千米）。


    本题考查公交线路长度限值的计算。公交线路长度的限值=公交车的平均运营速度*城市95%居民的单程出行时间/60=15*40/60=10(千米)(公交车的平均运营速度为15km/h)。


    本题考查公交线网密度高对乘客的影响。若公共交通路线越多，在车辆数既定的情况下，居民出门步行到站以及站点步行到目的地的时间就越短，行车间隔就越长，居民候车时间也随之越长。

  • 第2题：

    某城市用地面积800平方公里，全市有公共交通线路通过的街道长度为2400公里，拥有公交营运车辆900辆，公交线路长度为3200公里。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为40公里/时，居民步行速度为4公里/时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95％的居民的单程出行时间缩短到35分钟以内。

    该城市公共交通线网密度为()公里／平方公里。

    A.3
    B.3.5
    C.4.3
    D.4.5
    E.4.6

    答案：A
    解析：
    城市公共交通线网密度=公共交通线路通过的街道长度/城市用地面积=2400/800=3。

  • 第3题：

    共用题干
    某城市用地面积600平方公里，全市有公共交通线路通过的街道长度为2100公里，拥有公交营运车辆800辆，公交线路长度为3000公里。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为30公里/小时，居民步行速度为4公里/小时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。

    按照《城市道路交通规划设计规范》要求，公交线路长度的限值应为( )公里。
    A:30
    B:25
    C:15
    D:10
    E:8

    答案：D
    解析：
    1.本题考查公共交通线网密度的计算。公共交通线网密度一公共交通路线的街道长度/城市用地面积=2100/600=3.5(公里/平方公里)。
    2.本题考查公共交通线路重复系数的计算。线路重复系数是线路总长度与线网长度之比，即3000/2100≈1.43。
    3.本题考查最佳公交线网密度的计算。最佳公交线网密度(公里/平方公里)。
    4.本题考查公交线路长度限值的计算。公交线路长度的限值=公交车的平均运营速度×城市95%居民的单程出行时间/60=15×40/60=10(公里)(公交车的平均运营速度为15km/h)。
    5.本题考查公交线网密度高对乘客的影响。若公共交通路线越多，在车辆数既定的情况下，居民出门步行到站以及站点步行到目的地的时间就越短，行车间隔就越长，居民候车时间也随之越长。

  • 第4题：

    某城市用地面积800平方公里，全市有公共交通线路通过的街道长度为2400公里，拥有公交营运车辆900辆，公交线路长度为3200公里。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为40公里/时，居民步行速度为4公里/时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95％的居民的单程出行时间缩短到35分钟以内。

    在确保乘客非乘车时间最短的条件下，公交线网密度的最佳值为()公里／平方公里。

    A.1．58
    B.2．02
    C.2．37
    D.2．88
    E.3.13

    答案：C
    解析：
    公交线网最佳密度为：



    W行为行驶车辆数量=900，V营为车辆营运速度=40，F为市区面积=800，V步为步行速度=4，μ为线路重复系数=1.33，带入上式得2.37。.

  • 第5题：

    某城市用地面积600平方千米，全市有公共交通线路通过的街道长度为2100千米，拥有公交营运车辆800辆，公交线路长度为3000千米。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为30千米／小时，居民步行速度为4千米／小时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95％的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。
    根据上述资料，回答题：

    该城市较高的公交线网密度将会导致乘客（　）。查看材料

    A.步行时间缩短
    B.候车时间缩短
    C.步行时间延长
    D.候车时间延长
    E.乘车时间延长

    答案：A,D,E
    解析：
    本题考查公交线网密度高对乘客的影响。若公共交通路线越多，在车辆数既定的情况下，居民出门步行到站以及站点步行到目的地的时间就越短，行车间隔就越长，居民候车时间也随之越长。

  • 第6题：

    优先发展公共交通首先要提高公共交通的服务质量，努力做到( )，进一步提高公共交通在城市客运总量中的比重。

    A:迅速
    B:准点
    C:方便
    D:舒适
    E:安全

    答案：A,B,C,D
    解析：

  • 第7题：

    城市公共交通规划的目标是（　）

    • A、符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务
    • B、公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展
    • C、满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合
    • D、根据城市发展规模、用陋布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求

    正确答案:D

  • 第8题：

    城市公共交通的基本任务以营运服务为中心、组织和经营城市公共交通，为城市经济和社会发展，为城市人民的工作和生活服务，为居民提供安全、快捷、方便、舒适的出行服务方式。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    关于出租汽车的定位，以下说法正确的有（）

    • A、城市公共交通的组成部分
    • B、城市公共交通的补充
    • C、为社会公众提供个性化运输服务
    • D、城市综合交通运输体系的组成部分

    正确答案:B,C,D

  • 第10题：

    巡游出租汽车发展应当与城市经济社会发展相适应，与公共交通等客运服务方式相协调。


    正确答案:正确

  • 第11题：

    单选题
    城市公共交通即为城市产业部门服务，又为城市居民生活服务，体现了城市公共交通具有（  ）。
    A

    服务专业性

    B

    效益直接性

    C

    服务两重性

    D

    经营管理多样性


    正确答案： B
    解析：

  • 第12题：

    单选题
    关于城市公共交通表述正确的是（  ）。
    A

    城市公共交通属于社会福利事业

    B

    城市公共交通既为城市的产业部门服务，又为城市居民的生活服务

    C

    城市公共交通设施投资的效益是自身投资回收期的长短或经营时获得的利润

    D

    城市公共交通的价格也由市场决定


    正确答案： B
    解析：

  • 第13题：

    某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米；该城市用地面积为400平方千米；公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线路网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。

    该城市公共交通线网密度的计算值为（）。

    A.3.75
    B.4.0
    C.4.25
    D.4.5
    E.4.75

    答案：A
    解析：
    线网密度=公共交通网长度/城市用地面积=1500/400=3.75

  • 第14题：

    共用题干
    某城市用地面积600平方千米，全市有公共交通线路通过的街道长度为2100千米，拥有公交营运车辆800辆，公交线路长度为3000千米。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为30千米／小时，居民步行速度为4千米／小时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。

    该城市较高的公交线网密度将会导致乘客()。
    A:步行时间缩短
    B:候车时间缩短
    C:步行时间延长
    D:候车时间延长
    E:乘车时间延长

    答案：A,D,E
    解析：
    本题考查公共交通线网密度的计算。公共交通线网密度=公共交通路线的街道长度／城市用地面积=2100/600=3.5（千米／平方千米）。


    本题考查公共交通线路重复系数的计算。线路重复系数是线路总长度与线网长度之比，即3000/2100≈1.43。


    本题考查最佳公交线网密度的计算。最佳公交线网密度=（千米／平方千米）。


    本题考查公交线路长度限值的计算。公交线路长度的限值=公交车的平均运营速度*城市95%居民的单程出行时间/60=15*40/60=10(千米)(公交车的平均运营速度为15km/h)。


    本题考查公交线网密度高对乘客的影响。若公共交通路线越多，在车辆数既定的情况下，居民出门步行到站以及站点步行到目的地的时间就越短，行车间隔就越长，居民候车时间也随之越长。

  • 第15题：

    城市公共交通即为城市产业部门服务，又为城市居民生活服务，体现了城市公共交通具有（）。

    A.服务专业性
    B.效益直接性
    C.服务两重性
    D.经营管理多样性

    答案：C
    解析：
    考查城市公共交通的特点。城市公共交通没有选择地城市中的各个部门提供服务，这就使得它的服务具有两重性，既为城市的产业部门服务，又为城市居民的生活服务，而且两种服务很难截然分开。

  • 第16题：

    某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米；该城市用地面积为400平方千米；公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线路网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。

    该城市公共交通线路重复系数为（）。

    A.1.5
    B.1.4
    C.1.3
    D.1.2
    E.1.1

    答案：B
    解析：
    线路重复系数是线路总长度与线网长度之比2100/1500=1.4

  • 第17题：

    城市公共交通规划的目标是( )。

    A.符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务
    B.公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展
    C.满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合
    D.根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求

    答案：D
    解析：
    城市公共交通规划的目标是根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求。

  • 第18题：

    我国气象服务工作的三大服务体系是：为各级政府组织防灾减灾、经济建设和社会发展提供（）服务；为广大人民群众的生产、生活提供服务；为企业的生产经营和社会团体的社会活动提供（）服务。


    正确答案:决策气象；公众气象；专项气象

  • 第19题：

    城市公共交通的基本任务不正确的说法是（）

    • A、安全
    • B、快捷
    • C、方便
    • D、低廉

    正确答案:D

  • 第20题：

    城市公共交通的基本任务是以营运服务为中心、组织和经营城市公共交通，为城市经济和社会发展，为城市人民的工作和生活服务，为居民提供（）的出行服务方式。

    • A、安全
    • B、快捷
    • C、方便
    • D、舒适

    正确答案:A,B,C,D

  • 第21题：

    下列关于出租汽车定位正确的是（）。

    • A、城市综合交通运输体系的组成部分
    • B、城市公共交通的补充
    • C、为社会公众提供个性化运输服务
    • D、不属于城市公共交通

    正确答案:A,B,C

  • 第22题：

    单选题
    城市公共交通既为城市产业部门服务，又为城市居民生活服务，体现了城市公共交通工具有（  ）特点。
    A

    服务专业性

    B

    效益直接性

    C

    服务两重性

    D

    经营管理多样性


    正确答案： C
    解析：

  • 第23题：

    判断题
    城市经济增长的投入产出模型假设城市中有三个生产部门，其中生产服务部门是为地方生活服务进行生产的部门
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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