以下对行车大间隔标准说法错误的是()A、路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔B、其他线路行车间隔超过20分分钟C、定点发车的线路误点不视为行车大间隔D、定点发车的线路误点即为行车大间隔

题目

以下对行车大间隔标准说法错误的是()

  • A、路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔
  • B、其他线路行车间隔超过20分分钟
  • C、定点发车的线路误点不视为行车大间隔
  • D、定点发车的线路误点即为行车大间隔

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  • 第1题:

    下列关于车辆运行参数的确定表述正确的是()。

    A:营运速度=2*线路长度/周转时间
    B:周转系数=1/周转时间(次/小时)
    C:行车间隔是指车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔
    D:行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数
    E:对大中城市客运高峰线路,行车间隔应不低于1-2分钟为宜

    答案:A,B,C,D
    解析:
    本题考查车辆运行参数的确定。行车间隔确定的是否合理,直接影响到营运线路的运送能力、通过能力以及运输服务质量。在乘车秩序正常的条件下,对大中城市客运高峰线路,行车间隔应不低于1-3分钟为宜。

  • 第2题:

    下列关于车辆运行参数的确定,表述正确的有( )。

    A.营运速度=(2×线路长度)/周转时间
    B.周转系数=1/周转时间(次/小时)
    C.行车间隔是指车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔
    D.行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数
    E.对小城市客运高峰线路,行车间隔应不低于143分钟为宜

    答案:A,B,C,D
    解析:
    本题考查车辆运行参数的确定。选项E错误,在乘车秩序正常的条件下,对大中城市客运高峰线路,行车间隔应不低于143分钟为宜。

  • 第3题:

    晚点到站车辆,误点时间不超过规定停站时间,高峰期、速度降低、计划单程时间不足可采取,体现的是现场调度的基本方法中的()

    • A、提前发车
    • B、拉长行车间隔
    • C、区间调头
    • D、填补车次

    正确答案:A

  • 第4题:

    以下是行车大间隔的考核标准的是()

    • A、路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔
    • B、其他线路行车间隔超过20分分钟
    • C、定点发车的线路误点即为行车大间隔
    • D、以上说法都正确

    正确答案:D

  • 第5题:

    现场调度的基本方法为:提前发车、拉长行车间隔、放站、区间调头、调整车序、跨路线。


    正确答案:错误

  • 第6题:

    误点时间较长,若干车辆同时进站,以赶上计划行车时刻,体现的是现场调度的基本方法中的()

    • A、提前发车
    • B、拉长行车间隔
    • C、区间调头
    • D、填补车次

    正确答案:C

  • 第7题:

    大间隔标准:路线的行车间隔在4分钟以内超过()个行车间隔。

    • A、2
    • B、3
    • C、4
    • D、5

    正确答案:B

  • 第8题:

    随时了解线路运行情况,并根据客流情况对行车间隔进行调配。


    正确答案:正确

  • 第9题:

    下列对行车大间隔描述正确的是()

    • A、路线的行车间隔在5分钟以内超过3个行车间隔
    • B、其他线路行车间隔超过30分钟
    • C、定点发车的线路间隔超过20分钟即为行车大间隔
    • D、行车间隔指计划行车间隔

    正确答案:D

  • 第10题:

    单选题
    当车辆误点时间较长,并造成若干辆同线路公交车辆同时到站时,可采取(  )的现场调度措施调整车辆运行。
    A

    区间调头

    B

    集中发车

    C

    跨线行驶

    D

    缩短行车间隔


    正确答案: B
    解析:

  • 第11题:

    不定项题
    新增公交线路的行车间隔为(  )分钟。
    A

    9

    B

    10

    C

    12

    D

    15


    正确答案: B
    解析:

  • 第12题:

    不定项题
    该条线路上的公交车辆行车间隔为(  )分钟。
    A

    2

    B

    3

    C

    4

    D

    6


    正确答案: D
    解析:

  • 第13题:

    ()是上下行单程时间、始末站停站时间之和。

    A:周转时间
    B:发车间隔
    C:末站停站时间
    D:行车间隔

    答案:A
    解析:
    本题考查周转时间。周转时间是上下行单程时间、始末站停站时间之和。

  • 第14题:

    大间隔标准是()

    • A、路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔
    • B、路线的行车间隔在4分钟以内超过4个行车间隔
    • C、其他线路行车间隔超过20分钟
    • D、其他线路行车间隔超过30分钟

    正确答案:A,C

  • 第15题:

    行车大间隔标准是()

    • A、路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔
    • B、其他线路行车间隔超过20分钟
    • C、路线的行车间隔在3分钟以内超过4个行车间隔
    • D、其他线路行车间隔超过30分钟

    正确答案:A,B

  • 第16题:

    行车大间隔标准为()

    • A、路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔
    • B、其他线路行车间隔超过20分分钟
    • C、定点发车的线路误点即为行车大间隔
    • D、路线的行车间隔在4分钟以内超过4个行车间隔

    正确答案:A,B,C

  • 第17题:

    大间隔考核:行车大间隔标准如下()

    • A、路线的行车间隔在3分钟以内超过4个行车间隔
    • B、路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔
    • C、其他线路行车间隔超过20分分钟
    • D、定点发车的线路误点即为行车大间隔

    正确答案:B,C,D

  • 第18题:

    行车大间隔标准:路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔;其他线路行车间隔超过20分钟;定点发车的线路误点即为行车大间隔。


    正确答案:正确

  • 第19题:

    以下行车大间隔(空点)的确定正确的是()

    • A、线路计划行车间隔在2.5分钟以内的超过8个行车间隔为大间隔
    • B、线路计划行车间隔在2分钟的超过5个行车间隔为大间隔
    • C、线路计划行车间隔在7-8分钟以内超过4个行车间隔为大间隔
    • D、线路计划行车间隔在5分钟以上的超过2个行车间隔为大间隔

    正确答案:B

  • 第20题:

    当正线行车间隔在()分钟及以内发生SICAS故障时,采用“目视行车法”组织行车。

    • A、2
    • B、3
    • C、4
    • D、5

    正确答案:C

  • 第21题:

    多选题
    下列关于车辆运行参数的确定表述正确的是()。
    A

    A

    B

    B

    C

    行车间隔是指车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔

    D

    行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数

    E

    对大中城市客运高峰线路,行车间隔应不低于1-2分钟为宜


    正确答案: D,A
    解析: 本题考查车辆运行参数的确定。行车间隔确定的是否合理,直接影响到营运线路的运送能力、通过能力以及运输服务质量。在乘车秩序正常的条件下,对大中城市客运高峰线路,行车间隔应不低于13分钟为宜。

  • 第22题:

    单选题
    当正线行车间隔在()分钟及以内发生SICAS故障时,采用“目视行车法”组织行车。
    A

    2

    B

    3

    C

    4

    D

    5


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    不定项题
    该线路车辆的行车间隔为(  )分钟。
    A

    12

    B

    10

    C

    8

    D

    6


    正确答案: D
    解析: