内侧滑转弯时，飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应，然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧。下列说法正确的是（）A、飞机以一定的角速度转弯而倾斜过多时，水平升力分量小于离心力B、升力的水平分量和离心力的平衡只能通过降低倾斜度建立C、升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度建立

题目

内侧滑转弯时，飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应，然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧。下列说法正确的是（）

  • A、飞机以一定的角速度转弯而倾斜过多时，水平升力分量小于离心力
  • B、升力的水平分量和离心力的平衡只能通过降低倾斜度建立
  • C、升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度建立
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1.飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是A.转弯外侧阻力比内侧的大B.转弯外侧升力比内侧的大C.转弯外侧阻力比内侧的小

2.外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大，把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是A.外侧滑转弯可以通过增加倾斜角修正B.为维持一个给定的角速度，倾斜角必须随离心力变化C.在高速飞机上对侧滑进行修正非常重要

3.外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大，把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是（）A、外侧滑转弯可以通过增加倾斜角修正B、为维持一个给定的角速度，倾斜角必须随离心力变化C、在高速飞机上对侧滑进行修正非常重要

4.飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是A.保持升力垂直分量不变B.用以使机头沿转弯方向转动C.保持升力水平分量不变

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  • 第1题：

    操纵飞机水平转弯时受力（）

    • A、升力、重力、拉力、阻力、惯性力
    • B、转弯向心力由发动机拉力提供
    • C、转弯向心力由升力提供

    正确答案:C

  • 第2题：

    关于飞机正常转弯的倾斜角度下列说法哪些是正确的？（）.

    • A、倾斜角度超过一定值会造成水平转弯时发生侧滑
    • B、只要飞机结构强度允许倾斜角度越大越好
    • C、倾斜角度越大所需要的飞行迎角越大
    • D、倾斜角度与飞机的结构受力无关

    正确答案:C

  • 第3题：

    飞机转弯时离心力作用，因此（）

    • A、飞机左传则借助升力抵抗向右离心力
    • B、飞机左传则借助升力抵抗向左离心力
    • C、飞机左传则借助重力抵抗向右离心力
    • D、飞机左传则借助重力抵抗向左离心力

    正确答案:A

  • 第4题：

    飞机左转弯内侧滑时转弯侧滑仪显示（）。

    • A、小飞机右倾斜
    • B、小球偏在左边
    • C、小球偏在右边

    正确答案:B

  • 第5题：

    发动机正常工作情况下，转弯仪上小飞机右倾斜，小球偏向飞机转弯的内侧，表明飞机（）

    • A、右转弯内侧滑
    • B、协调转弯
    • C、右转弯外侧滑

    正确答案:A

  • 第6题：

    飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是（）

    • A、保持升力垂直分量不变
    • B、用以使机头沿转弯方向转动
    • C、保持升力水平分量不变

    正确答案:A

  • 第7题：

    飞机转弯的向心力是（）

    • A、飞机的拉力
    • B、方向舵上产生的气动力
    • C、飞机升力的水平分力

    正确答案:C

  • 第8题：

    飞机做大坡度盘旋时，为保持高度，（）需增加带杆量。

    • A、用以保持机头沿转弯方向运动
    • B、为补偿升力垂直分量的损失
    • C、为补偿升力水平分量的损失

    正确答案:B

  • 第9题：

    （）使飞机在飞行中转弯

    • A、升力的垂直分量
    • B、升力的水平分量
    • C、方向舵偏转产生的力

    正确答案:B

  • 第10题：

    机正常水平转弯的倾斜角度越大则（）.

    • A、转弯半径越大
    • B、飞机承受的气动升力越大
    • C、飞机的飞行阻力越大
    • D、提供飞机转弯的向心力越小

    正确答案:B,C

  • 第11题：

    飞机在平稳气流中水平协调转弯时，升力大小取决于（）

    • A、转弯坡度
    • B、转弯真空速
    • C、转弯角速度

    正确答案:A

  • 第12题：

    单选题
    飞机转弯时离心力作用，因此（）
    A

    飞机左传则借助升力抵抗向右离心力

    B

    飞机左传则借助升力抵抗向左离心力

    C

    飞机左传则借助重力抵抗向右离心力

    D

    飞机左传则借助重力抵抗向左离心力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在飞机进行正常转弯时，（）.

    • A、飞机的飞行速度不变
    • B、首先要使飞机倾斜，以便使升力与飞机重量平衡
    • C、首先要使飞机倾斜，使升力等于转弯时所需的向心力
    • D、要增大迎角

    正确答案:D

  • 第14题：

    在工作中或大坡度盘旋时，为保持高度为什么需要增加杆量（）

    • A、补偿升力垂直分量的损失
    • B、用以保持机头沿转弯方向运动
    • C、为补偿升力水平分量的损失

    正确答案:A

  • 第15题：

    旋翼机水平飞行是通过旋翼倾斜产生相应方向的升力分量而实现的


    正确答案:错误

  • 第16题：

    是什么使飞机转弯（）.

    • A、方向舵上产生的侧力
    • B、升力垂直分量
    • C、升力水平分量

    正确答案:C

  • 第17题：

    发动机正常工作情况下，若飞机右转弯内侧滑，则（）.

    • A、转弯仪上小飞机右倾斜，侧滑仪上的小球偏向飞机转弯的内侧
    • B、转弯仪上小飞机右倾斜，侧滑仪上的小球偏向飞机转弯的外侧
    • C、转弯仪上小飞机左倾斜，侧滑仪上的小球偏向飞机转弯的内侧

    正确答案:A

  • 第18题：

    外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大，把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是（）

    • A、外侧滑转弯的纠正引起角速度的降低，倾斜角增加，或者二者的结合
    • B、为维持一个给定的角速度，倾斜角必须随离心力变化
    • C、在高速飞机上这变得特别重要

    正确答案:B

  • 第19题：

    为什么在转弯中为保持高度必须增加迎角？（）

    • A、弥补升力的垂直分量的损失
    • B、增加升力的水平分量，使其等于升力的垂直分量
    • C、补偿阻力的增加

    正确答案:A

  • 第20题：

    飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是（）

    • A、转弯外侧阻力比内侧的大
    • B、转弯外侧升力比内侧的大
    • C、转弯外侧阻力比内侧的小

    正确答案:B

  • 第21题：

    飞机上升时，飞机的拉力平衡（）。

    • A、重力的第二分量和升力
    • B、阻力和升力
    • C、阻力和重力的第二分量

    正确答案:C

  • 第22题：

    作中或大坡度盘旋时，为保持高度，需增加带杆量的原因是（）.

    • A、为补偿升力垂直分量的损失
    • B、用以保持机头沿转弯方向运动
    • C、为补偿升力水平分量的损失

    正确答案:A

  • 第23题：

    转弯时，为保持高度，必须增大迎角以补偿（）。

    • A、机翼载荷的减小
    • B、升力垂直分量的减小
    • C、升力水平分量的减小

    正确答案:B

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