减速器箱体失效主要是（）的磨损。A、轴承B、轴承孔C、结合面D、定位销孔
题目
减速器箱体失效主要是（）的磨损。
- A、轴承
- B、轴承孔
- C、结合面
- D、定位销孔
相似考题
更多“减速器箱体失效主要是（）的磨损。”相关问题
-
第1题：
减速器箱体轴承孔磨损或有拉毛时可采用精刨箱盖与箱座结合面，然后直接镗孔成型的方法修理。
正确答案:正确 -
第2题：
对于开式齿轮传动，其失效形式主要是齿面磨损和轮齿折断。
正确答案:正确 -
第3题：
齿轮的失效主要是指齿轮的轮齿失效，常见的失效形式有（）。
- A、疲劳点蚀
- B、发热
- C、磨损
- D、齿面胶合
正确答案:A,C,D -
第4题：
减速器漏油故障原因主要有：减速器内润滑油过多、合箱口不严螺丝松或没抹合箱口胶、减速器回油槽堵、油封失效或唇口磨损严重、减速器的呼吸器堵，使减速器内压力增大。
正确答案:正确 -
第5题：
主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般更换磨损最严重的那个齿轮即可。
正确答案:错误 -
第6题：
减速器内有杂音的原因是（）
- A、十字轴轴颈磨损
- B、球形填片磨损过大
- C、主被动圆锥齿轮空隙过大
- D、主被动圆锥齿轮过度磨损
正确答案:C,D -
第7题：
带的失效形式主要是（）
- A、疲劳断裂和打滑
- B、磨损和胶合
- C、胶合和打滑
- D、磨损和疲劳点蚀
正确答案:A -
第8题：
起重机减速器齿轮常见的失效形式有（）
- A、疲劳点蚀
- B、磨损
- C、胶合
- D、塑性变形
- E、断齿
正确答案:A,B,C,D,E -
第9题：
减速器箱体为剖分式，工艺过程的制定原则与整体式箱体（）。
- A、相似
- B、不同
- C、相同
- D、相反
正确答案:C -
第10题：
判断题主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般更换磨损最严重的那个齿轮即可。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题在减速器齿轮传动中，齿轮最常见的失效形式是磨损。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题拉深模的失效主要是（）A磨粒磨损
B粘着磨损
C疲劳磨损
D氧化磨损
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
减速器轴系的失效主要包括高速轴、低速轴、中间轴的键槽、花键部分的磨损和（）。
- A、剪切
- B、拉伸
- C、压缩
- D、扭转
正确答案:D -
第14题：
对减速器的内部检查，主要是齿轮磨损的检查。
正确答案:正确 -
第15题：
卷扬式启闭机滑动轴承的失效形式主要是（）
- A、剥蚀
- B、破碎
- C、疲劳
- D、磨损
正确答案:D -
第16题：
螺旋传动的失效主要是螺纹磨损。
正确答案:正确 -
第17题：
木止水由于使用日久腐烂失效，或被流沙磨损，处理方法主要是更换新止水。
正确答案:正确 -
第18题：
减速器主要由（）、轴、轴承、箱体及附件组成。
正确答案:传动零件 -
第19题：
减速器中的轴、齿轮、箱体都是通用零件。
正确答案:错误 -
第20题：
减速器箱体油标尺是为了便于随时查看减速器内油的质量（）
正确答案:错误 -
第21题：
减速器箱体失效主要是轴承的磨损。
正确答案:错误 -
第22题：
单选题带的失效形式主要是（）A疲劳断裂和打滑
B磨损和胶合
C胶合和打滑
D磨损和疲劳点蚀
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题减速器内有杂音的原因是（）A十字轴轴颈磨损
B球形填片磨损过大
C主被动圆锥齿轮空隙过大
D主被动圆锥齿轮过度磨损
正确答案： C,D解析： 暂无解析