运行中列车管压力异常下降时，机车司机应立即解除机车牵引力，自阀手柄置（）。

题目

运行中列车管压力异常下降时，机车司机应立即解除机车牵引力，自阀手柄置（）。

相似考题

1.《操规》规定:施行紧急制动时,司机应迅速将自阀手柄推向紧急制动位,并解除机车牵引力。车未停稳,严禁移动()手柄。

2.《操规》规定,施行紧急制动时,应迅速将()。A.自阀手柄推向紧急制动位B.并立即解除机车牵引力C.期间电力机车不得断主断路器、降弓D.动力制动应处在备用状态

3.JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升如何处理？

4.列车运行中，发现( )，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。A.制动主管压力急剧下降、波动B.空气压缩机不工作或长时间泵风不止C.连续空转D.牵引力减弱

更多“运行中列车管压力异常下降时，机车司机应立即解除机车牵引力，自阀手柄置（）。”相关问题

  • 第1题：

    列车运行中机车滑行时司机应立即自阀减压（）以上，确认速度下降后再缓解。


    正确答案:100kpa

  • 第2题：

    列车运行中遇到列车管指针急骤下降或指针摆动严重，司机应立即停止向制动管充风，解除牵引力，就地停车。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    HXD3D型电力机车自阀紧急制动后，列车管充不到定压，NB11阀排风不止应将自阀手柄紧急制动位，确认列车管压力（）。

    • A、600kPa
    • B、100kPa
    • C、0kPa

    正确答案:C

  • 第4题：

    机车运行前对有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，要将两端单独制动阀手柄均置运转位（）。

    • A、非操纵端自动制动阀手柄置运转位
    • B、操纵端自动制动阀手柄置运转位
    • C、操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄
    • D、非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄

    正确答案:B,D

  • 第5题：

    当分配阀紧急放风阀口关闭不严时，自阀手柄移至制动区，表现为列车管明显漏泄，机车制动缸压力相应增加直至（）限制压力。


    正确答案:常用限压阀

  • 第6题：

    机车运行前对没有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，下列说法正确的是（）。

    • A、要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置运转位
    • B、要将操纵端自动制动阀手柄置运转位；非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位
    • C、要将操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位；非操纵端自动制动阀手柄置运转位
    • D、要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置手柄取出位

    正确答案:B

  • 第7题：

    和谐型电力机车自阀紧急位时，其上的机械阀动作，列车管压力排向大气。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    列检通知用机车试风，不得拒绝，无需调度命令；司机亲自试风，不间断确认试风信号，根据担当区段和列车性质正确调整列车管压力， 严禁随意自阀制动或缓解。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    单选题
    当调车指挥人显示减速或停车信号时，司机应迅速（）。
    A

    解除机车牵引力

    B

    立即制动

    C

    回示相应信号

    D

    解除机车牵引力，立即制动


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    当分配阀紧急放风阀口关闭不严时，自阀手柄移至制动区，表现为列车管明显漏泄，机车制动缸压力相应增加直至（）限制压力。

    正确答案： 常用限压阀
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位；并取出手柄；两端单独制动阀手柄均置运转位；开放无动力装置塞门；分配阀的常用限压法的限制压力调整到场250Kpa；连接两端列车管，并开放折角塞门。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    列车运行中遇到列车管指针急骤下降或指针摆动严重，司机应立即停止向制动管充风，解除牵引力，就地停车。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    解除机车牵引力时，牵引手柄快速直接回零。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    《操规》规定，施行紧急制动时，应迅速将（）。

    • A、自阀手柄推向紧急制动位
    • B、并立即解除机车牵引力
    • C、期间电力机车不得断主断路器、降弓
    • D、动力制动应处在备用状态

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    《操规》规定，列车运行中，发现（）等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。

    • A、制动主管压力急剧下降
    • B、制动主管压力波动
    • C、空气压缩机不工作或长时间泵风不止
    • D、列尾装置发出制动主管压力不正常报警

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，两端自动制动阀手柄位置的说法正确的是（）

    • A、要将两端自动制动阀手柄均置运转位
    • B、要将一端自动制动阀手柄置运转位；另一端自动制动阀手柄置手柄取出位
    • C、要将一端自动制动阀手柄置手柄取出位；另一端自动制动阀手柄置运转位
    • D、要将两端自动制动阀手柄均置手柄取出位

    正确答案:D

  • 第17题：

    机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位；并取出手柄；两端单独制动阀手柄均置运转位；开放无动力装置塞门；分配阀的常用限压法的限制压力调整到场250Kpa；连接两端列车管，并开放折角塞门。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    机车设有2个撒砂电空阀，撒砂电空阀的控制可以通过（）途径实现。

    • A、司机室脚踏撒砂阀
    • B、机车运行时发生空转、滑行等情况
    • C、机车实施紧急制动时
    • D、提牵引手柄

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    当调车指挥人显示减速或停车信号时，司机应迅速（）。

    • A、解除机车牵引力
    • B、立即制动
    • C、回示相应信号
    • D、解除机车牵引力，立即制动

    正确答案:D

  • 第20题：

    多选题
    机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，（），连接两端列车管，并开放折角塞门。
    A

    两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位，并取出手柄

    B

    两端单独制动阀手柄均置运转位

    C

    开放无动力装置塞门

    D

    分配阀的常用限压阀的限制压力调整到场250Kpa


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    列车运行中机车滑行时司机应立即自阀减压（）以上，确认速度下降后再缓解。

    正确答案： 100kpa
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    HXD3D型电力机车自阀紧急制动后，列车管充不到定压，NB11阀排风不止应将自阀手柄紧急制动位，确认列车管压力（）。
    A

    600kPa

    B

    100kPa

    C

    0kPa


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    解除机车牵引力时，牵引手柄快速直接回零。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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