在宁武西至龙宫间采用两把闸的操纵方式时应注意在出长梁山隧道时应做到（）高、再生力高。

题目

在宁武西至龙宫间采用两把闸的操纵方式时应注意在出长梁山隧道时应做到（）高、再生力高。

相似考题

1.长梁山隧道第一次周期制动后，带闸运行至23.100km处速度才降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？

2.新版提示卡将长梁山隧道、东风隧道、寺铺尖隧道这三处长大下坡道的周期制动缓解再生力制定为（）kN。

3.北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时，合理控制速度，运行至732#信号机速度不低于70km/h，并且应避免（）。

4.新版提示卡为什么规定在高速试闸、长梁山隧道第一次周期制动时再生力需提前使用400kN，并需延长使用时间？

参考答案和解析
正确答案:速度
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  • 第1题：

    北大牛至原平南间采用两把闸的操纵方式时，容易造成连续的（），对列车的控速和纵向受力都有一定的影响。


    正确答案:追加减压

  • 第2题：

    北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时，应注意北大牛带闸过分相后的缓解速度置于（）km/h之间。


    正确答案:43-50

  • 第3题：

    当判断出龙宫、北大牛关键车站带闸过分相失败需停缓时，应注意哪些方面？


    正确答案:首先选择合理的停缓地点，便于进站前重新垫闸实现带闸过分相；其次根据列车制动力考虑减压量，如遇制动力较强车体，动车前应采取10—20kPa的追加减压，用以衰减列车尾部风压，提高长距离带闸能力。

  • 第4题：

    遇制动力极弱车体，宁武西至龙宫间必须采用（）把闸的操纵方式。


    正确答案:两

  • 第5题：

    长梁山隧道第一次周期制动遇20.530km带闸运行至25.600km处速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？


    正确答案:本-区间采用两把闸的操纵方式，第一次周期制动的缓解速度置于35km/h，适当延长第二次周期制动的充风时间，初制动速度不超过65km/h，在避免追加减压的前提下先控速，再考虑带闸问题。

  • 第6题：

    上行两万吨列车在正常运行的情况下，南湾至西柏坡间的制动力要比宁武西至原平南间的制动力（）。


    正确答案:偏弱

  • 第7题：

    高电压电力电缆，在隧道和电缆沟内，应采用蛇形敷设方式，并采用刚性固定（）。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    长梁山隧道第一次周期制动后带闸运行至23.650km处速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？


    正确答案:本-区间采用三把闸的操纵方式，第一次周期制动的缓解速度置于36—38km/h，第二次制动的充风时间适当延长10—15秒，初制动速度不超过65km/h，避免降速困难导致的追加减压。

  • 第9题：

    排列进路时应采用（）操纵方式。


    正确答案:进路

  • 第10题：

    以下小净距离隧道施工规定中，正确的是（）。

    • A、洞口切坡宜保留两隧道间原土体
    • B、梁隧道工作面应错开施工
    • C、先行洞与后行洞掌子面错开距离应大于1倍隧道开挖宽度
    • D、后行隧道应根据围岩情况先加固中岩墙
    • E、宜采用预裂爆破技术，并应采用高威力，高爆速炸药

    正确答案:A,B,D

  • 第11题：

    高加投运时应先投入水侧再投入汽侧运行，高加停运时应先停汽侧再停水侧。


    正确答案:正确

  • 第12题：

    单选题
    采用254×254制动缸时，车辆应装用（）闸
    A

    铸铁

    B

    高磷

    C

    高摩合成

    D

    低摩合成


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    新版提示卡对于高速试闸和长梁山第一次制动，要求这两次周期制动提前使用（）kN的再生力用以压缩整列车钩。


    正确答案:400

  • 第14题：

    遇制动力较强车体，宁武西至龙宫间必须采用（）把闸的操纵方式。


    正确答案:三

  • 第15题：

    遇制动力适中车体，宁武西至龙宫间必须采用（）把闸的操纵方式，但应适当延长第二次周期制动的充风时间，避免造成不必要的追加减压。


    正确答案:三

  • 第16题：

    遇制动力极弱车体，宁武西至龙宫间的第一次周期制动缓解速度应置于（）km/h，延长下次周期制动的充风时间，为后续周期控速做准备。


    正确答案:35

  • 第17题：

    遇制动力较强车体，宁武西至龙宫间的第一次周期制动缓解速度应置于（）km/h之间。


    正确答案:38-40

  • 第18题：

    北大牛至原平南采用一把闸的操纵方式时需要注意哪些方面？


    正确答案:1.北大牛站带闸过分相成功时，无论列车制动力强弱，均可采用一把闸的方式。制动力强时充风时间按底线原则卡控，其余类型制动力的充风时间结合前期尾压情况合理控制；
    2.北大牛带闸过分相后的缓解速度置于43km/h—50km/h之间，满足后续调整的需求；
    3.出站后再制动初速度置于50—55km/h之间，可避免在732#信号机处追加减压，在74km缓坡处速度控制在70km/h以上；
    4.带闸过程中合理控制再生力的大小，进退级注意提前量。

  • 第19题：

    长梁山隧道第一次周期制动带闸运行至24.500km处，速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？


    正确答案:本-区间采用两把闸的操纵方式，第一次周期制动的缓解速度置于36—40km/h之间，第二次制动的充风时间按底线原则卡控，初制动速度不超过65km/h，注意出长梁山隧道应实现速度高、再生值高。

  • 第20题：

    北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时，应注意北大牛出站后的初制动速度置于（）km/h之间。


    正确答案:50-55

  • 第21题：

    采用254×254制动缸时，车辆应装用（）闸

    • A、铸铁
    • B、高磷
    • C、高摩合成
    • D、低摩合成

    正确答案:C

  • 第22题：

    在高柱信号机上作业时，应注意什么？


    正确答案: （1）离开梯子或站在梯子架外侧工作，须使用安全带；
    （2）禁止上、下同时作业；不得将工具、材料放在信号机上；不准上下抛递工具、材料；
    （3）列车通过时，禁止在该股道两侧信号机上停留；
    （4）不准人扛、手提笨重物品攀登信号机；

  • 第23题：

    多选题
    以下小净距离隧道施工规定中，正确的是（）。
    A

    洞口切坡宜保留两隧道间原土体

    B

    梁隧道工作面应错开施工

    C

    先行洞与后行洞掌子面错开距离应大于1倍隧道开挖宽度

    D

    后行隧道应根据围岩情况先加固中岩墙

    E

    宜采用预裂爆破技术，并应采用高威力，高爆速炸药


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

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