我国某公司以CRF条件出口一批瓷器，我方按合同的规定按期在装运港装船后即时将包括提单在内的全套单据通过银行寄交买方，并要求买方支付货款，此时，因货物在运输途中因海上风险在途中毁损，买方在知道此事后，来函向我方提出索赔，问：1如果我方已即向买方发出已装船通知，我方能否拒绝买方索赔？2如果业务人员由于业务上的疏忽，忘记向买方发出装船通知，我方能够拒绝买方的索赔？
题目
我国某公司以CRF条件出口一批瓷器，我方按合同的规定按期在装运港装船后即时将包括提单在内的全套单据通过银行寄交买方，并要求买方支付货款，此时，因货物在运输途中因海上风险在途中毁损，买方在知道此事后，来函向我方提出索赔，问：1如果我方已即向买方发出已装船通知，我方能否拒绝买方索赔？2如果业务人员由于业务上的疏忽，忘记向买方发出装船通知，我方能够拒绝买方的索赔？
相似考题
更多“我国某公司以CRF条件出口一批瓷器，我方按合同的规定按期在装运港装船后即时将包括提单在内的全套单据通过银行寄交买方，并要求买方支付货款，此时，因货物在运输途中因海上风险在途中毁损，买方在知道此事后，来函向我方提出索赔，问：1如果我方已即向买方发出已装船通知，我方能否拒绝买方索赔？2如果业务人员由于业务上的疏忽，忘记向买方发出装船通知，我方能够拒绝买方的索赔？”相关问题
-
第1题：
我以CIF价格条件与外商达成一笔出口合同，当我按规定制好全套单据提交买方时，获悉货物在海运途中全部灭失，在这种情况下（）。
A外商因货未到到岸，可以不付款
B应由我方向保险公司索赔
C外商仍应向我付款赎单，并向保险公司索赔
D外商可以因我方违约，向我方索赔
C
略 -
第2题：
某公司以FOB条件出口一批羽绒服（合同规定版本为《2000通则》）。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。我方应如何处理。
正确答案:根据《2000通则》规定，使用FOB术语是买方负责租船订舱，如果买方不能租船订舱委托卖方操作，这只是委托关系，并不转移买方的责任。卖方只是买方的代理。不能因为卖方在规定装运港无法租到合适的船，改变买方的责任和义务。所以出现上述情况由买方承担责任。 -
第3题：
我方以CFR贸易术语与B国的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运时间为4月15日前。我方备妥货物，并于4月8日装船完毕。由于遇星期日休息，公司的业务员未及时向买方发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在4月8日晚因发生了火灾被火烧毁。问：货物损失责任由谁承担，为什么？
正确答案: 货物损失的责任由我方承担。因为，在CFR术语成交的情况下，租船订舱和办理投保手续分别由卖方和买方办理。因此，卖方在装船完毕后应及时向买方发出装运通知，以便卖方办理投保手续，否则，由此而产生的风险应由卖方承担。本案中，因为我方未及时发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险公司，因而，风险应由我方承担。 -
第4题：
我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达我方后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方提交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款或向卖方提出索赔？
正确答案:我方不能因床单受潮而拒付货款，也不能向卖方提出索赔。理由如下：
（1）采用CIF术语成交时，属于象征性交货，卖方是凭单交货买方是凭单付款，只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的地，买方仍有权拒付货款。就此案例而言，卖方提交了全套合格单据，我方应支付货款。
（2）在CIF条件下，买卖双方风险转移界限以船舷为界。货物越过船舷后的风险应由买方负担。就本案例可以看出，货物越过船舷之前是完好的，因此卖方不承担风险。我方据此不能向卖方提出索赔，可依照所投险别向保险公司提出索赔。 -
第5题：
以CIF条件成交的合同，当货物在运输途中受损后，卖方有权凭符合合同规定的全套单据向买方索取货款，而且事后买方没有索赔权。
正确答案:正确 -
第6题：
我某公司以CFR价出口一批货物，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有收到此通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔我方应如何处理？如果此事系我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理？
正确答案: ①我方已发出装船通知，买方未及时投保，造成损失的责任不在我方；
②为证明我方已及时发出通知，可向买方出示有关证明材料；
③可协助买方查找未收到通知的原因，但这并非我方责任；
④此类事件如我方未及时发出装运通知造成的，我方应承担赔偿损失的责任。 -
第7题：
我国A公司以CFR贸易术语出口一批瓷器，A公司按期在装运港装船后，即将有关文件寄交买方，要求买方支付货款，买方按要求办理了付款手续。当买方收到货物后随来函向A公司提出索赔，理由是货物在运输途中遭遇海上风险而损坏，且买卖双方均未投保海上货物运输保险。 请分析：A公司是否有义务投保海上货物运输保险？理由是什么？
正确答案: A公司没有义务投保海上货物运输保险。CFR贸易术语由货价和运费组成，货物运输保险由买方办理，因此A公司无投保义务。 -
第8题：
我方向西欧某国出口布匹一批，货到目的港后，买方因购销旺季，未对货物进行检验就将布匹投入批量生产。数月后，买方寄来几套不同款式的服装，声称用我方出口的布匹制成的服装缩水严重，难以投人市场销售，因而向我方提出索赔。问：我方应否同意对方的要求，为什么？
正确答案: 我方不应该理赔。本案就买方因购销旺季，未对货物进行检验就将布匹投入批量生产产生的后果，我方可根据国际上通常执行的“纺织品一经开剪即不予考虑赔偿”的原则，拒绝理赔。 -
第9题：
问答题我国某公司以CRF条件出口一批瓷器，我方按合同的规定按期在装运港装船后即时将包括提单在内的全套单据通过银行寄交买方，并要求买方支付货款，此时，因货物在运输途中因海上风险在途中毁损，买方在知道此事后，来函向我方提出索赔，问：1如果我方已即向买方发出已装船通知，我方能否拒绝买方索赔？2如果业务人员由于业务上的疏忽，忘记向买方发出装船通知，我方能够拒绝买方的索赔？正确答案： （1）如果我方已及时向买方发出装船通知，那么货运途中的风险概由买方承担。因为：按《2000通则》解释，卖方负责在合同约定的装运港装运货物，装运后要及时向买方发出装运通知以便买方及时办理保险手续，买方承担货物越过船舷后的一切风险。因此，对于货运途中因遇风浪而遭致的货物损毁，应由买方承担损失，我方可以根据相关的国际惯例向买方索偿货款。
（2）如果业务人员由于业务上的疏忽，忘记向买方发出装船通知，那么我方即卖方应承担运输途中遭致的货物损失。因为：根据惯例规定，如果货物在运输途中遭受损失或灭失，是由于卖方未及时发出通知而使买方漏保，那么卖方就不能以风险在船舷转移为由而免除责任。由此可见，在本案中，是否发出装船通知对能否收回货款至关重要。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题中国B公司以CFR条件出口一批陶瓷餐具。中国B公司按期在装运港装船后，即将有关单据寄交买方并要求买方并支付货款。过后，中国B公司外贸业务人员才发现，忘记向买方发出装船通知。此时，买方已来函向我方提出索赔，因为全部货物在运输途中因遭遇海上风险而损毁。 讨论：中国B公司能否以货物运输途中的风险是由买方承担为由，拒绝买方的索赔？正确答案： 中国D公司不能以货物运输途中的风险是由买方承担为由，拒绝买方的索赔。因为在CFR条件下，尽管买方投保险，但卖方必须及时发出装运通知，否则风险损失由卖方承担。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题我方与外商达成一笔CIF出口合同，当我方按规定缮制全套合格单据向买方要求付款时，获悉货物在海运途中全部灭失。这种情况下（）。A外商因货未到岸，可以拒绝付款
B因单据合格，外商仍应付款
C应由我方向保险公司要求赔偿
D因货物实际损失了，我方未完成交货，因此不能要求外商付款，只能重新发货
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题我国A公司以CFR贸易术语出口一批瓷器，A公司按期在装运港装船后，即将有关文件寄交买方，要求买方支付货款，买方按要求办理了付款手续。当买方收到货物后随来函向A公司提出索赔，理由是货物在运输途中遭遇海上风险而损坏，且买卖双方均未投保海上货物运输保险。 请分析：A公司是否有权拒绝买方的索赔？理由是什么？正确答案： A公司有权拒绝买方的索赔。CFR贸易术语意味货物在装运港越过船舷后，卖方的责任终了，货物的风险责任转移到买方。因此货物在运输途中产生的所有灭失和损坏卖方不负责任。解析： 暂无解析 -
第13题：
中国B公司以CFR条件出口一批陶瓷餐具。中国B公司按期在装运港装船后，即将有关单据寄交买方并要求买方并支付货款。过后，中国B公司外贸业务人员才发现，忘记向买方发出装船通知。此时，买方已来函向我方提出索赔，因为全部货物在运输途中因遭遇海上风险而损毁。 讨论：中国B公司能否以货物运输途中的风险是由买方承担为由，拒绝买方的索赔？
正确答案:中国D公司不能以货物运输途中的风险是由买方承担为由，拒绝买方的索赔。因为在CFR条件下，尽管买方投保险，但卖方必须及时发出装运通知，否则风险损失由卖方承担。 -
第14题：
我某公司以CFR价出口货物一批，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有收到通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔。我方应如何处理？如果此事系我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理？
正确答案: 我方已发出装船通知，买方未及时投保，造成损失的责任不在我方；为证明我方已及时发出通知，可向买方出示有关证明材料；可协助买方查找未收到通知的原因，但这并非我方责任。此类事件如系我方未及时发出装运通知造成的，我方应承担赔偿损失的责任。 -
第15题：
我某公司以CFR条件出口2000公吨玉米，我方凭证装船后，及时以电报向对方发出装船通知，并提请保险。但货轮驶出港口后不久，即触礁，货物全部沉没。我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。买方于是立即向保险公司投保，手续办妥后持电报向保险公司索赔。保险公司理赔时发现该批货物在投保时已经灭失，故拒绝赔偿，但买方却认为根据“无论灭失与否”条款，保险公司仍应赔偿。 保险公司对该批货物是否负责赔偿？为什么？
正确答案: 保险公司对该批货物不负责赔偿。
原因：英国的保险单内常加注“无论灭失与否”（Lost or not lost）祭款。如果保险单内列有这一条款，尽管被保险人投保之前标的物已经灭失，只要他出于善意而不知标的物的危险事故已经发生，保险人就应赔偿被保险人的损失。但如被保险人明知损失已经发生，而仍然投保，则保险合同无效。
案例中我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。所以被保险人明知损失已经发生，而仍然投保，则保险合同无效。 -
第16题：
我某公司以FOB条件（INCOTERMS®2010）出口一批货物。合同签订后接到买方来电，称订舱较为困难，委托我方代为订舱。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但由于船期比较紧张，时至装运期我方在规定装运港无法订到合适的舱位，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函，以我方未按期订舱履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理。
正确答案:要求买方付款。在FOB条件下，运输是买方义务，卖方只是代为办理，风险和费用由买方承担。 -
第17题：
在CFR条件下，卖方在货物装船后必须发出装船通知，以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损坏或灭失，是由卖方未发出装船通知使买方漏保，那么卖方不能以风险在船舷转移为由免除责任。
正确答案:正确 -
第18题：
我方与外商达成一笔CIF出口合同，当我方按规定缮制全套合格单据向买方要求付款时，获悉货物在海运途中全部灭失。这种情况下（）。
- A、外商因货未到岸，可以拒绝付款
- B、因单据合格，外商仍应付款
- C、应由我方向保险公司要求赔偿
- D、因货物实际损失了，我方未完成交货，因此不能要求外商付款，只能重新发货
正确答案:B -
第19题：
我国A公司以CFR贸易术语出口一批瓷器，A公司按期在装运港装船后，即将有关文件寄交买方，要求买方支付货款，买方按要求办理了付款手续。当买方收到货物后随来函向A公司提出索赔，理由是货物在运输途中遭遇海上风险而损坏，且买卖双方均未投保海上货物运输保险。 请分析：A公司是否有权拒绝买方的索赔？理由是什么？
正确答案:A公司有权拒绝买方的索赔。CFR贸易术语意味货物在装运港越过船舷后，卖方的责任终了，货物的风险责任转移到买方。因此货物在运输途中产生的所有灭失和损坏卖方不负责任。 -
第20题：
CFR与CIF的最主要差别体现在（）
- A、CIF卖方必须在装船后及时通知买方，如果卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由卖方承担。
- B、CFR卖方必须在装船后及时通知买方，便于买方及时办理保险。如果卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由卖方承担。
- C、CIF卖方必须在装船后及时通知买方，如果卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由双方承担。
- D、CFR买方必须在装船后及时通知卖方，便于买方及时办理保险。若卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由双方共同承担。
正确答案:B -
第21题：
问答题阅读下列案例材料，然后回答问题。我方按CIF贸易术语出口货物一批，按照合同规定装船完毕，取得包括提单在内的全套装运单据，并交单议付获得货款，但是，载货船在航行途中遭遇火灾，货物全部烧毁，买方闻讯后要求我方退换还贷款。请问，根据买方要求是否合理？为什么？正确答案：解析： -
第22题：
问答题我某公司以CFR条件出口2000公吨玉米，我方凭证装船后，及时以电报向对方发出装船通知，并提请保险。但货轮驶出港口后不久，即触礁，货物全部沉没。我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。买方于是立即向保险公司投保，手续办妥后持电报向保险公司索赔。保险公司理赔时发现该批货物在投保时已经灭失，故拒绝赔偿，但买方却认为根据“无论灭失与否”条款，保险公司仍应赔偿。 保险公司对该批货物是否负责赔偿？为什么？正确答案： 保险公司对该批货物不负责赔偿。
原因：英国的保险单内常加注“无论灭失与否”（Lost or not lost）祭款。如果保险单内列有这一条款，尽管被保险人投保之前标的物已经灭失，只要他出于善意而不知标的物的危险事故已经发生，保险人就应赔偿被保险人的损失。但如被保险人明知损失已经发生，而仍然投保，则保险合同无效。
案例中我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。所以被保险人明知损失已经发生，而仍然投保，则保险合同无效。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题我以CIF价格条件与外商达成一笔出口合同，当我按规定制好全套单据提交买方时，获悉货物在海运途中全部灭失，在这种情况下（）。A外商因货未到到岸，可以不付款
B应由我方向保险公司索赔
C外商仍应向我付款赎单，并向保险公司索赔
D外商可以因我方违约，向我方索赔
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题某公司以FOB条件出口一批羽绒服（合同规定版本为《2000通则》）。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。我方应如何处理。正确答案： 根据《2000通则》规定，使用FOB术语是买方负责租船订舱，如果买方不能租船订舱委托卖方操作，这只是委托关系，并不转移买方的责任。卖方只是买方的代理。不能因为卖方在规定装运港无法租到合适的船，改变买方的责任和义务。所以出现上述情况由买方承担责任。解析： 暂无解析