泊位设计通过能力

题目

泊位设计通过能力

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1.泊位系统是—个由洎位、库场、装卸线三个子系统串联而成的综合系统,一个泊位的综合通过能力等于( )。A.三个子系统通过能力的总和B.三个子系统通过能力中的最大值C.三个子系统通过能力中的最小值D.三个子系统通过能力中的平均值

2.在计算泊位通过能力时，把泊位在一定时间内装卸的船舶艘数叫作（ ）。A．船舶数B．船舶定额数C．装卸量D．船时数

3.根据不同情况，港口通过能力可以分为（ ）。 A.理论通过能力和营运通过能力 B.设计通过能力和营运通过能力 C.理论通过能力和后备通过能力 D.理论通过能力、营运通过能力和后备通过能力

4.该泊位年通过能力为（ ）万吨。A.80B.100C.144D.120

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  • 第1题：

    某港口有三个由库场、装卸线构成的泊位系统，经测算，他们的通过能力各为:
    泊位A=30万吨库场A=40万吨装卸线A=30万吨
    泊位B=50万吨库场B=30万吨装卸线B=40万吨
    泊位C=40万吨库场C=30万吨装卸线C=25万吨
    该港的综合通过能力应为（　　）万吨。
    A．85
    B．100
    C．120
    D．130


    答案：A
    解析：
    通过对各主要环节的能力进行分析和平衡后确定港口综合通过能力。一般把泊位系统看成一个由泊位、库场、装卸线三个子系统串联而成的综合系统，而一个港口装卸企业的生产系统则是由若干个泊位系统并联而成的。该港的综合通过能力为:30+30+25=85（万吨）。

  • 第2题：

    港口营运通过能力是指港口的实际通过能力，它与理论通过能力的区别在于（　　）的利用程度不同。
    A．生产要素
    B．码头岸线
    C．泊位水深
    D．港口腹地


    答案：A
    解析：
    港口的营运通过能力是指在一定时期内，在既定的港口设施、劳动生产率和生产组织与管理水平的条件下，港口各生产要素在得到合理利用时所能装卸的一定结构的货物的自然吨数，它与理论通过能力的区别在于生产要素的利用程度不同，可用公式表示为P营=P理×K合。

  • 第3题：

    大型集装箱码头的通过能力不以泊位计算，而以整个泊位组计算，装卸设备亦以泊位组为配备单元。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时，准备与结束作业时间l小时，辅助作业时间4小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间1.5小时，船舶让档时间1小时，泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4：6。 请回答问题： 一般来说，港口综合通过能力是根据港口主要环节的能力分析与平衡来确定的。这些环节包括（　）。

    • A、泊位通过能力
    • B、库场堆存能力
    • C、船舶载重能力
    • D、装卸线通过能力

    正确答案:A,B,D

  • 第5题：

    什么是设计通过能力、现有通过能力、需要通过能力？


    正确答案: 设计通过能力，是指新建线路或技术改造后的既有线路所能达到的通过能力。
    现有通过能力，是指在现有固定设备和现有行车组织方法条件下，线路能够达到的通过能力。
    需要通过能力，是指为了适应中、远期规划年度的客运需求，线路应具备的包括后备能力在内的通过能力。

  • 第6题：

    集装箱码头设计通过能力不以泊位计算，而以（）计算，装卸设备也以（）为配备单元。


    正确答案:泊位组；泊位组

  • 第7题：

    某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时，准备与结束作业时间l小时，辅助作业时间4小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间1.5小时，船舶让档时间1小时，泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4：6。 请回答问题： 泊位综合通过能力的计算公式适用于计算（　）的泊位综合通过能力。

    • A、多种货种
    • B、多种船型
    • C、既有进口又有出口货
    • D、库场和堆场

    正确答案:A,B,C

  • 第8题：

    船舶在港停泊时间的长短会影响（　）。

    • A、船舶周转的快慢
    • B、泊位效率的高低
    • C、船舶速度
    • D、船舶的容量
    • E、港口通过能力的大小

    正确答案:A,B,E

  • 第9题：

    多选题
    在铁路实际工作中，通常把通过能力分为（）等不同的概念。
    A

    设计通过能力

    B

    现有通过能力

    C

    未来通过能力

    D

    需要通过能力


    正确答案： A,B,D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    港口最主要营运指标是（　）。
    A

    吞吐量

    B

    港区水深

    C

    港口通过能力

    D

    泊位数


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    某港口有三个各由库场、装卸线构成的泊位系统，经测算，他们的通过能力各为：A泊位A=30万吨库场A=40万吨装卸线A=30万吨B泊位B=50万吨库场B=30万吨装卸线B=40万吨C泊位C=40万吨库场C=30万吨装卸线C=25万吨该港的综合通过能力应为（　）。
    A

    130万吨

    B

    100万吨

    C

    120万吨

    D

    85万吨


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    集装箱码头设计通过能力不以泊位计算，而以（）计算，装卸设备也以（）为配备单元。

    正确答案： 泊位组,泊位组
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    一定时期的港口通过能力是根据泊位通过能力、库场堆存能力、铁路装卸线通过能力、工人装卸能力和机械装卸能力等，经过（　　）而形成的。
    A．移动平均
    B．算术平均
    C．综合平衡
    D．作业比重测算


    答案：C
    解析：
    确定港口的通过能力一般应计算泊位通过能力、库场堆存能力、铁路装卸线通过能力、机械装卸能力以及工人装卸能力，通过各主要环节的能力进行分析和平衡后确定港口综合通过能力。

  • 第14题：

    某港口有三个各由库场、装卸线构成的泊位系统，经测算，他们的通过能力各为：A泊位A=30万吨库场A=40万吨装卸线A=30万吨B泊位B=50万吨库场B=30万吨装卸线B=40万吨C泊位C=40万吨库场C=30万吨装卸线C=25万吨该港的综合通过能力应为（　）。

    • A、130万吨
    • B、100万吨
    • C、120万吨
    • D、85万吨

    正确答案:D

  • 第15题：

    设计通过能力


    正确答案:预计铁路固定设备修建后或现有设备改造后所能实现的通过能力称为设计通过能力。

  • 第16题：

    在铁路实际工作中，通常把通过能力分为（）等不同的概念。

    • A、设计通过能力
    • B、现有通过能力
    • C、未来通过能力
    • D、需要通过能力

    正确答案:A,B,D

  • 第17题：

    一般情况下，计算需要通过能力和设计通过能力时，后备通过能力约为设计行车量的（）

    • A、5%～10%
    • B、10%～20%
    • C、15%～25%
    • D、20%～30%

    正确答案:B

  • 第18题：

    在计算泊位通过能力时，把泊位在一定时间内装卸的船舶艘数叫作（）。

    • A、船舶数
    • B、船舶定额数
    • C、装卸量
    • D、船时数

    正确答案:B

  • 第19题：

    港口最主要营运指标是（　）。

    • A、吞吐量
    • B、港区水深
    • C、港口通过能力
    • D、泊位数

    正确答案:C

  • 第20题：

    单选题
    在计算泊位通过能力时，把泊位在一定时间内装卸的船舶艘数叫作（）。
    A

    船舶数

    B

    船舶定额数

    C

    装卸量

    D

    船时数


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    名词解释题
    泊位设计通过能力

    正确答案： 即泊位理论上应具备的能力，是在泊位设计时按照具体货种、作业线数确定的，它是提供营运能的基础。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    什么是设计通过能力、现有通过能力、需要通过能力？

    正确答案： 设计通过能力，是指新建线路或技术改造后的既有线路所能达到的通过能力。
    现有通过能力，是指在现有固定设备和现有行车组织方法条件下，线路能够达到的通过能力。
    需要通过能力，是指为了适应中、远期规划年度的客运需求，线路应具备的包括后备能力在内的通过能力。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    大型集装箱码头的通过能力不以泊位计算，而以整个泊位组计算，装卸设备亦以泊位组为配备单元。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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