发动机负荷较小时，发生爆燃的倾向几乎为零。
题目
发动机负荷较小时，发生爆燃的倾向几乎为零。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:正确
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第1题：
发动机长期使用后，爆燃倾向（），此时应及时维护发动机。
正确答案:增加 -
第2题：
发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃倾向逐渐增大。
正确答案:正确 -
第3题：
汽油机发生爆燃的机理是什么？如何避免发动机出现爆燃？
正确答案: 爆燃实为末端终燃混合气的快速自燃。火花点火之后，火焰以正常的速度推进，远端未燃混合气进一步受到压缩和热辐射，温度压力急剧上升，加速其先期反应，以致在正常火焰到达之前，终燃混合气快速自燃，引起缸内压力急剧波动。爆燃的发生取决于终燃混合气的温度－压力－时间历程。
防止爆燃的措施有：
（1）使用抗爆性能高的燃料；
（2）推迟点火；
（3）缩短火焰传播距离；
（4）提高火焰传播速度；
（5）降低终燃混合气的温度，如减小余隙高度，加速气流运动，燃烧室扫气（加大进排气门重叠角）等措施。 -
第4题：
减小发动机负荷有利于消除发动机爆燃。
正确答案:正确 -
第5题：
发动机过热会使发动机早燃和爆燃的倾向减小。
正确答案:错误 -
第6题：
采用涡轮增压技术后，将会对发动机产生哪些负面影响（）。
- A、点火困难
- B、转速难以提高
- C、发动机爆燃倾向增大
- D、冷负荷偏高
正确答案:C -
第7题：
汽油发动机的转速提高（）
- A、火焰传播速度增大
- B、火焰传播速度降低
- C、爆燃倾向增大
- D、爆燃倾向减小
正确答案:A,D -
第8题：
判断题减小发动机负荷有利于消除发动机爆燃。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题发动机负荷（）时，发生爆燃的倾向几乎为零，所以电控点火系统在此负荷范围内采用（）控制模式。正确答案： 较小,开环解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题发动机爆燃控制的最好效果为使发动机处在爆燃与不爆燃的边缘状态。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题采用涡轮增压技术后，将会对发动机产生哪些负面影响（）。A点火困难
B转速难以提高
C发动机爆燃倾向增大
D冷负荷偏高
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题发动机过热会使发动机早燃和爆燃的倾向减小。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
汽油机负荷增加，则爆燃燃烧倾向加大，应减小点火提前角。
正确答案:错误 -
第14题：
发动机负荷（）时，发生爆燃的倾向几乎为零，所以电控点火系统在此负荷范围内采用（）控制模式。
正确答案:较小；开环 -
第15题：
低速运转的汽油机发生爆燃，当提高发动机转速可消弱爆燃倾向。
正确答案:正确 -
第16题：
发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）.
- A、不变
- B、增大
- C、减小
正确答案:B -
第17题：
柴油发动机过冷可能导致的危害是（）。
- A、降低充气效率
- B、早燃和爆燃倾向加大
- C、零件机械性能降低
- D、可燃混合气形成条件变差
正确答案:D -
第18题：
汽油发动机点火提前角过大将使（）。
- A、发动机爆燃倾向增加
- B、发动机燃烧倾向减小
- C、发动机燃烧正常
- D、发动机燃烧速度减慢
正确答案:A -
第19题：
发动机负荷较小时，发生爆燃的倾向几乎为（）。
正确答案:零 -
第20题：
判断题低速运转的汽油机发生爆燃，当提高发动机转速可消弱爆燃倾向。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题发动机负荷较小时，发生爆燃的倾向几乎为零。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题汽油机负荷减小时，气缸内的温度、压力降低，爆燃倾向（）。正确答案： 小解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题发动机长期使用后，爆燃倾向（），此时应及时维护发动机。正确答案： 增加解析： 暂无解析