单选题对于前轮驱动车辆，后轮为从动轮，汽车的驱动力通过总比作用于后轴上，后轴将产生一定的弯曲，使车轮有（）的趋势，而预先设置以地瓜的后轮前束可以抵消这种趋势。A 前束B 侧偏C 前张D 转向

第1题：

对于后轮没有车轮定位的汽车，前进和后退驶过侧滑板后，侧滑量度数相等而侧滑方向相同，表明后轴在水平面内发生弯曲。

第2题：

当车辆驶入车道后，什么时候称重检测开始？（）

• A、车辆前轴压上称重平台
• B、车辆后轴压上称重平台
• C、车头通过红外光栅
• D、车尾通过红外光栅

第3题：

大多数前轮驱动车辆的前轮稍设有正前束，因为驱动力使前轮有负前束的倾向。

第4题：

在滑动板式侧滑试验台上对某私家轿车进行车轮侧滑量的检测，让汽车后轮从滑动板上前进和后退驶过，发现前进时滑动板向外滑动，后退时又向内滑动，且前进和后退数值相等，说明（）

• A、后轴端部向上弯曲
• B、后轴端部向下弯曲
• C、后轴端部向前弯曲
• D、后轴端部向后弯曲

第5题：

从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况，以防止危险的后轴侧滑。其次，尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况，以维持汽车的转向能力。

第6题：

对于前轮驱动车辆，后轮为从动轮，汽车的驱动力通过总比作用于后轴上，后轴将产生一定的弯曲，使车轮有（）的趋势，而预先设置以地瓜的后轮前束可以抵消这种趋势。

• A、前束
• B、侧偏
• C、前张
• D、转向

第7题：

采取下列措施可提高汽车的通过性：降低发动机功率，增大转矩，前后轴的轮距要相等，增加驱动轮数目等措施

第8题：

当车辆驶入车道后，何时候称重检测开始（）。

• A、车辆前轴压上称重平台
• B、车辆后轴压上称重平台
• C、车头通过红外光栅
• D、车尾通过红外光栅

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

通过车辆前轴轮轴偏移（前轴偏角）与后轴轮轴偏移（后轴偏角）的差值，可以检查（）。

• A、车辆前轴与后轴的平行度
• B、车辆左侧横向偏位的状况
• C、车辆右侧横向偏位的状况
• D、车辆前轴与后轴的垂直度

第14题：

发动机后置，可增加汽车后轴的负荷，使汽车行驶中抓地更牢，一般的运动型车和部分客车采用此种方式。（）

第15题：

制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴（前轴或后轴）的位置，如果制动时前轴比后轴提前一定时间先抱死，汽车在侧向干扰力作用下将发生急剧甩尾或旋转，使车辆丧失制动稳定性

第16题：

汽车在制动时发生后轴侧滑，司机将转向盘朝侧滑方向转动，能减小或消除后轴侧滑倾向。

第17题：

对于经常在山区多弯道行驶的汽车，在前后轴制动力分配设计时，后轴制动力应该设计的大些为宜。

第18题：

消防车整备质量时前、后轴载荷质量是指消防车整备质量时，在前、后轴上的实际分配质量。

第19题：

发动机后置后驱动传动布置使汽车总重量在前后轴上分配不尽合理。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：