船舶在海上遇到大风浪,船体剧烈摇摆,拍底严重,甲板大量上浪,螺旋桨打空车,此时船舶应采取______措施。
A.抛海锚滞航
B.顺浪
C.漂滞
D.顶浪减速
第1题:
船舶在海上遇到严重危险时,船长应首先抢救人命,然后救助船舶和货物。()
第2题:
船舶在海上遇到严重危险时,如果(),船长可以宣布弃船。
第3题:
船舶航行时遇到大风浪,使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪,螺旋桨打空车,该船应采取()
第4题:
减小波浪对船首的冲击,甲板上浪有所缓解,且船长越长,效果越明显
减小波浪对船首的冲击,甲板上浪有所缓解,且船长越短,效果越明显
减小波浪对船首的冲击,甲板上浪不能缓解,且船长越长,效果越明显
减小波浪对船首的冲击,甲板上浪不能缓解,且船长越短,效果越明显
第5题:
小于波浪运动周期
大于波浪运动周期
等于波浪运动周期
以上均不对
第6题:
滞航
顺浪航行
横浪航行
顶浪航行
第7题:
船体在汹涛中的摇摆和起伏
尾部摇摆,螺旋桨周围水区产生的附加扰动
舵的制动作用
船舶在斜水流前进
第8题:
滞航
顺浪
漂滞
迎浪减速
第9题:
①②
①③
②③
①②③
第10题:
拍底
尾淹
上浪
空转
第11题:
减轻纵摇摆幅,减弱波浪对船体的冲击
加重纵摇摆幅,减弱波浪对船体的冲击
减轻纵摇摆幅,增大波浪对船体的冲击
加重纵摇摆幅,增大波浪对船体的冲击
第12题:
船舶主机停止随风浪漂流的状态称为漂滞
船舶主机或者舵机发生故障将被迫漂滞
滞航中不能顶浪、顺航中保向差以及老旧船舶,也可主动采取漂滞
船舶漂滞时甲板上浪较多
第13题:
船舶在海上遇到严重危险时,船长应首先()。
第14题:
关于船舶漂滞的操纵方法,下列说法不正确的是()。
第15题:
Ⅰ~Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
第16题:
滞航
顺浪航行
淌滞
顶风顶浪航行
第17题:
过小
适度
过大
无法判断
第18题:
顺浪时相对纵摇摆幅小,且冲击减缓
顶浪时相对纵摇摆幅小,且冲击增强
顶浪时相对纵摇摆幅大,且冲击减缓
顺浪时相对纵摇摆幅小,且冲击增强
第19题:
船舶横摇快,甲板上浪多
船舶横摇慢,甲板上浪少
船舶横摇慢,甲板上浪多
船舶横摇快,甲板上浪少
第20题:
人员面临巨大威胁
船舶横倾20°
船舶纵倾10°
风浪很大
第21题:
顺浪航行可减轻纵摇摆幅
可减弱波浪对船体的冲击
顺浪航行可保持相当的航速
可使船舶避免打横的危险
第22题:
船舶横摇快,甲板上浪多
船舶横摇慢,甲板上浪少
船舶横摇慢,甲板上浪多
船舶横摇快,甲板上浪少
第23题:
滞航
顺浪航行
漂滞
迎浪减速